ロードスターについての質問です。 次の車にロードスターを考えており、以下の型迷っています。"運転"が1番楽しいロードスターはどれでしょうか？

Question

(ロードスター界隈ではとても野暮な質問かと存じます。)

naあたりだと故障が怖いので足車にはしません。

()に勝手なイメージをいれています。

1.naロードスター 1.6
(原点にして頂点という評価も多い。電子制御が少なく、人馬一体感は至高な反面、快適性や安全性は2の次、3の次。)


2.ncロードスター
(タマ数が多く、車両価格は比較的安い。2Lの余裕は魅力。その反面、重量感がありロードスター特有の軽快さは微妙。)


3.スパイダー124
(車両価格は圧倒的に高い。基本シャーシこそ共通だが、エンジンや足回りは別物。6mtターボやパンチのある吹き上がりは魅力。ある程度の信頼がおけるイタ車なのか？熱ダレは心配かも)

Answer 1

個人的に欲しいのは
124スパイダーかな、普段乗りには
ちょっと騒々しいと思うけど
(レコモン付きは特に)。
以前。結構本気で新車を考えたけど
諸事情あって買いませんでした…

NAとNBは…乗ってる人には
本当に申し訳ないんだけど、
ノーマルだとエンジン音(排気音)が
本当につまらないって言うか事務的な
感じで。せっかく全体のバランスが
良いのに、このつまんないエンジン
フィールをもう少し何とか出来んかった
んか？という印象なんですよ。
(目を瞑って乗ってたらカペラかファミリア
に乗ってるんじゃ…って感じ)
もちろんカスタマイズ次第で
多少変わるとは思いますけどね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

NC NA 124の順だと思います。

弄れる事や走りを楽しむ事に関してはNCとNAは同じだと思ってます。どちらも乗った事があり、方向性は違えど似た様な感じです。

ただNAは流石に古すぎます。一部の個体はレストアが必要な領域です。
NCは普通車って感じでした。圧倒的なパワーは無いにしても、下のパワー感はハイパワー車にはないナチュラルな感じで乗りやすかったです。

124は弄れるかも分からず、エンジン系は海外です。パーツの入手とか普段のメンテを考えると除外されます。

多少金を使えるならNA買って仕上げるのが良いと思いますが、ライトに楽しむならNCだと思います。
今はND乗ってますが、次買うならNAですね。やっぱりパーツの豊富さは魅力です。

Answer 3

NCですね。
100キロくらい重くても、エンジン大きい方がいいし。
1100キロなら、軽いし。
軽自動車でも1000キロあるし。

Answer 4

自分が欲しいのが正解。
小生、nc ロードスター rht乗りです。
他人など、意見であるが無責任、所有などない戯言。
2シーター、家族持つは不可能、財務署が首を縦に振る家族皆無。(欲しいなら、説得してみ〜、離婚切り出されますか、あるいは、それ以上の、甲斐性なしかと言われます、絶対に)

家族が、星人？成人であれば可能又は、財力が有れば、相談など皆無。

だろう、など、見解のご意見無用です。

小生ほかに、bmwz4e89.g29を乗りました。

Germanも良かったです。

おっと、話題それました。

ゲットできうる環境であれば、己が欲しいものがベターであります。

趣味だけなら尚更。。。

ランニングコストが潤沢ならna、ほか良いかと。

人生一度キリ、また、博打と指摘見解。

後悔？など、ロードスターにはありません。

所有する事で、答えが解るはずです〜

Answer 5

スパイダー124はロードスターでは無いでしょう？別枠だと思います。

他の方が言われてるようにNDは？
現状、ロードスターの最高傑作はNDだと思います。一度乗ってみるとこれだけ売れてる理由が分かりますよ。

Answer 6

NAはもう30年くらい前に乗ってました。友達も皆乗ってました。
当時は楽しかったです。が、もうセミクラッシックカー。現代に「走る楽しさ」を求めて乗る車じゃないでしょう。

NCは正直乗ったことが無いのでわかりません。カスタムしてサーキット走行するにはそこそこパワーも安定性もあって良いらしいですがこちらも如何せん古い。個体もピンキリなのでそれなりに金かけないとちゃんと走らないかも。

124スパイダーはついこの前まで2年くらい乗ってました。
正直NAやNCと比べるレベルのものではないです。多分最近出た2.0の幌NDよりも刺激的で速いです。レコードモンツァの排気音も官能的で個人的には今までの中で格別に面白い車でした。ただ、、唯一イタリア製のエンジンは色々気難しいところがあります。値段は高いけどリセールは異常です。308万で買って２年２万kｍ乗ったのに295万で売れました。諸経費や維持費除けばほぼタダで乗ったようなもんです。ポルシェ718ボクスターに乗り変えましたが売らなきゃよかったと未練がある車です。

なぜあえてＮＤを外したかわかんないけど結局はＮＤロードスターが一番無難で楽しいと思うんですけどね。。。。124もいいですがボクスターはパワーとスタビリティがありすぎてワインディングで遊べない。1.5ＬＮＡのローパワーをＭＴでぶん回すくらいの方が楽しいなぁ～と。

Answer 7

NC は、歴代ロードスターの中で1番生産台数が少ないです。

パワーが欲しいなら、現行のRFが良いかもしれません。
2リッターNA
パワーウェイトレシオ5.98

アバルト124スパイダー
1.4リッターターボ
パワーウェイトレシオ 6.2

Answer 8

過去にＮＡ６→ＮＢ８→ＮＡ８→ＮＣＥＣと乗り継ぎましたが、個人的にはＮＢがお気に入りでした。
候補に入ってなくて申し訳ないです・・・