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マセラティ ロイヤル 価格・評価・グレード情報

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2.3 (レビュー件数 2件)

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ランキング
1704
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4910×1890×1385mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 4930cc

概要 ロイヤル

超豪華な4ドアセダン

クアトロポルテの後継車として1988(S63)年にデビューしたマセラティの旗艦高級4ドアセダンがロイヤルだ。豪華なインテリアと大柄なエクステリアは一度見たら忘れられないほど強烈な存在感を醸し出す。カムカバーに赤い結晶塗装を施したエンジンは、強力な4.9LのV8DOHC。4基のキャブレターを装着して最高出力300psを叩き出す。300psのパワーと2tの車重に見合うよう、ディスクブレーキはベンチレーテッドとしてストッピングパワーを確保した。ミッションは3ATのみ。1986(S61)年にデビューした3代目クアトロポルテとのエクステリア上の違いは、大型バンパーやサイドシル、アロイホイール部分のステンレス製プレートといった具合。ダッシュボードの中央にはお馴染みラ・サール製時計が輝いている。またリアシートにはビルトインタイプのピクニックテーブルが装備されるなど、従来のクアトロポルテと比較しても、より豪華な装備となっているのが特徴だ。(1989.7)

超豪華な4ドアセダン

クアトロポルテの後継車として1988(S63)年にデビューしたマセラティの旗艦高級4ドアセダンがロイヤルだ。豪華なインテリアと大柄なエクステリアは一度見たら忘れられないほど強烈な存在感を醸し出す。カムカバーに赤い結晶塗装を施したエンジンは、強力な4.9LのV8DOHC。4基のキャブレターを装着して最高出力300psを叩き出す。300psのパワーと2tの車重に見合うよう、ディスクブレーキはベンチレーテッドとしてストッピングパワーを確保した。ミッションは3ATのみ。1986(S61)年にデビューした3代目クアトロポルテとのエクステリア上の違いは、大型バンパーやサイドシル、アロイホイール部分のステンレス製プレートといった具合。ダッシュボードの中央にはお馴染みラ・サール製時計が輝いている。またリアシートにはビルトインタイプのピクニックテーブルが装備されるなど、従来のクアトロポルテと比較しても、より豪華な装備となっているのが特徴だ。(1989.7)

グレード一覧 1グレード ロイヤル 1989年7月マイナーチェンジ

グレード名 4.9(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 1390.0万円(税抜)
発売年月 1989年7月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 不明
トランスミッション フロア3AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4910×1890×1385mm
車両重量 1950kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 225/70VR15
タイヤ(後輪) 225/70VR15
過給器 なし
総排気量 4930cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 100L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
300(-)/5600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
41.0(-)/3000
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ロイヤル

レビュー 総合平均評価 2.3点(2件) ロイヤル

  • 天皇陛下、イタリア外遊の折 お乗りに、、...

    評価:

    3.0

    jack さん 2004.5.22

    グレード: なし(3AT) 4ドア(4ドア_3AT) 1991年式 乗車形式: その他

    天皇陛下、イタリア外遊の折 お乗りに、、パバロッテイも所有、ベンツより、圧倒的な存在感、実際より2割は大きく見える。NEWクアトロポルテより、はるかに目立ちます。ヨーロッパでは、車格が、RR並です、三ツ星ホテルの前においてくれる車のひとつ、(ベンツは置いてもらえません)先ほど書いたように、補修パーツが、ロールス級の価格、誰にも勧められません、あの洒落者のR製薬社長でも、維持しかねたくらいですから、、

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  • 車名の正式な発音は「マゼラーティ・ロワイ...

    評価:

    1.5

    バディスカーフ さん 2004.3.26

    グレード: モノグレード(4ドア_3AT) 1988年式 乗車形式: その他

    車名の正式な発音は「マゼラーティ・ロワイヤーレ」。総生産数55台、総輸入数9台(共に噂)、同型車クアトロポルテと並んで、まず路上ですれ違うことのない希少なクルマ。しかし今日まで続く絢爛たるマセラティ・インテリアの祖であり、楕円の金時計が初めて装備された、ある意味記念碑的なモデルです。ガレージで酒でも呑りながらこいつを眺めていると作家某氏の言「マセラティはクルマに非ず、ディレッタントの嗜好品である」は至言だと思えてきます。頑丈なクルマなので通勤にも使えますが、やはりイタリア貴族の様に、夜会に出かける時と愛人と旅をする時だけに使う、そんなシチュエーションが似合う、古き佳きクルマです。CDチェンジャーの中身全てがパガニーニとアルビノーニ、みたいな耽美派の人にオススメですね。

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