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マセラティ クアトロポルテの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)

マセラティ クアトロポルテ 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.0(AT) 3.0(左ハンドル)(AT) グランルッソ(AT) グランルッソ(左ハンドル)(AT) グランスポーツ(AT) グランスポーツ(左ハンドル)(AT) S(AT) S(左ハンドル)(AT) グランルッソ(AT) グランルッソ(左ハンドル)(AT) S Q4 4WD(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(AT) S グランルッソ(左ハンドル)(AT) S グランスポーツ(AT) S グランスポーツ(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(AT) S グランルッソ(左ハンドル)(AT) S Q4 グランルッソ 4WD(左ハンドル)(AT) S Q4 グランスポーツ 4WD(左ハンドル)(AT) S Q4 グランルッソ 4WD(左ハンドル)(AT) GT S グランルッソ(AT) GT S グランルッソ(左ハンドル)(AT) GT S グランスポーツ(AT) GT S グランスポーツ(左ハンドル)(AT) GT S グランルッソ(AT) GT S グランルッソ(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 1290.0万円 1290.0万円 1440.0万円 1440.0万円 1440.0万円 1440.0万円 1490.0万円 1490.0万円 1502.0万円 1502.0万円 1585.0万円 1640.0万円 1640.0万円 1640.0万円 1640.0万円 1702.0万円 1702.0万円 1735.0万円 1735.0万円 1797.0万円 2035.0万円 2035.0万円 2035.0万円 2035.0万円 2097.0万円 2097.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30AA ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30AA ABA-MQP30AA ABA-MQP30AA ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm
車両重量 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg - - 2050kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg - - 2050kg 2050kg - 2060kg 2060kg 2060kg 2060kg - -
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 4名 4名 5名 5名 5名 5名 5名 4名 4名 5名 5名 4名 5名 5名 5名 5名 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/45ZR19 245/45ZR19 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/45ZR19 245/45ZR19 245/40ZR20 245/40ZR20 245/45ZR19 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20
タイヤ(後輪) 275/40ZR19 275/40ZR19 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 275/40ZR19 275/40ZR19 285/35ZR20 285/35ZR20 275/40ZR19 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 350(257)/4750 350(257)/4750 350(257)/4750 350(257)/4750 350(257)/4750 350(257)/4750 430(316)/5500 430(316)/5500 350(257)/4750 350(257)/4750 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 430(316)/5500 530(390)/6700 530(390)/6700 530(390)/6700 530(390)/6700 530(390)/6700 530(390)/6700
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 72.4(710)/2000 72.4(710)/2000 72.4(710)/2000 72.4(710)/2000 72.4(710)/2000 72.4(710)/2000
最小回転半径 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m

マセラティ クアトロポルテ 口コミ

4.2
  • イタリアのスーツを着こなすビジネスマン⁈
    投稿日: 2020年2月9日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ

    グレード: 標準車_LHD(AT_2.8) 1995年式 乗車形式: 過去所有

    一見、贅沢な生地を惜しげもなし使ったイタリアの高級スポーツセダン。 アクセル踏めば暴れん坊将軍‼

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  • その気にさせられる!
    投稿日: 2019年4月15日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ

    グレード: クアトロポルテ GT S_LHD(AT_3.8) 2015年式 乗車形式: マイカー

    最高にノセられる車である。 トリコローレ! とつい叫んでしまうわ。

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  • 現在所有
    投稿日: 2018年9月3日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ

    グレード: エボルツィオーネV8_RHD(AT_3.2) 2000年式 乗車形式: マイカー

    デザインのみ

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  • 全てに妥協のない間違いない名車
    投稿日: 2018年4月2日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ

    グレード: LHD(AT_4.2) 2007年式 乗車形式: マイカー

    文句なしの1台です。個体によってはかなり手ごろな価格で入手可能かと思います。僕は末永く乗っていこうと思ってます。

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マセラティ クアトロポルテ みんなの質問

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マセラティ クアトロポルテ 中古車相場推移表

マセラティ クアトロポルテ
平均価格 733万円
平均走行距離 24,452km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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