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マセラティ クーペ 2004年9月〜モデルのカタログ情報ページ

マセラティ クーペ 2004年9月〜モデル

マセラティ クーペ 2004年9月〜モデルのカタログ画像

内外装の変更

トライデントブランドであるマセラティらしい統一性を表現した水平ラインのフロントグリルを採用するほか、本革シートやトリムなど内装のカラーリングの変更、オーバル型のアナログウォッチの採用など装備の充実が図られた。(2004.9)

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)

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マセラティ クーペ 2004年9月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 4.2(MT) カンビオコルサ(AT) グランスポーツ(AT)
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税込価格 新車価格 1,207.5万円 1,254.8万円 1,396.5万円
基本情報 発売年月 2004年9月 2004年9月 2004年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 GH-MCP GH-MCP GH-MGS
トランスミッション 6MT 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4523×1822×1305mm 4525×1825×1305mm 4523×1822×1295mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2660mm 2660mm 2660mm
最低地上高 - - -
車両重量 1670kg 1680kg 1680kg
乗車定員 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚
グレード 4.2(MT) カンビオコルサ(AT) グランスポーツ(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 - - -
過給器 なし なし なし
総排気量 4244cc 4244cc 4244cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 88L 88L 88L
性能 燃費 - - -
最高出力 390ps(287kw)/7000rpm 390ps(287kw)/7000rpm 400ps(295kw)/7000rpm
最大トルク 45.0kg・m(452N・m)/4500rpm 45.0kg・m(452N・m)/4500rpm 46.0kg・m(452N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 4.282051kg/ps 4.3076925kg/ps 4.2kg/ps
最小回転半径 6.0m 6.0m 6.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前235/40ZR18 後265/35ZR18 前235/40ZR18 後265/35ZR18 前235/35ZR19 後265/30ZR19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード グランスポーツ 10thアニバーサリー(AT)
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税込価格 新車価格 1,491.0万円
基本情報 発売年月 2007年4月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 GH-MGS
トランスミッション 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4510×1825×1295mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 -
車両重量 1680kg
乗車定員 4名
シート列数 2列
ドア数 2枚
グレード グランスポーツ 10thアニバーサリー(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC
エンジン形式 -
過給器 なし
総排気量 4244cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 88L
性能 燃費 -
最高出力 401ps(295kw)/7000rpm
最大トルク 46.0kg・m(452N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 4.189526kg/ps
最小回転半径 6.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前235/35ZR19 後265/30ZR19
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

マセラティ クーペ 口コミ

4.1
  • マセラティ クーペ グレード:LHD(MT_4.2) 2006年式

    投稿日:2016年8月22日 投稿者:O_zappar さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    フィアットから一通りイタリア車を乗って来たものからすると、憧れのマセラティ、しかも一番好きなクーペで文句は一切ありません。 ビトゥルボ系と売れたクアトロポルテから新しいグラントゥーリズモのデザインと... [ 続きを見る ]
  • マセラティ クーペ グレード:不明 2003年式

    投稿日:2014年5月15日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    憧れのイタ車で、使い勝手も良くかなり理想に近い車で満足してます [ 続きを見る ]
  • マセラティ クーペ グレード:LHD(MT_4.2) 2003年式

    投稿日:2014年3月24日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    始めてマセラティ乗りました。10年前の車だがスタイル、エンジン、内装最高ですね。クラッチと内装のプラスチックが弱い点で1点減点しました [ 続きを見る ]
  • マセラティ クーペ グレード:LHD(MT_4.2) 2007年式

    投稿日:2013年3月6日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    大変満足です。 私の場合欲しい車が国内に売っていなかったので、直接イタリアから買いました。 そのおかげで、本当に自分が乗りたい車に出会えました。 [ 続きを見る ]
  • マセラティ クーペ グレード:カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2005年式

    投稿日:2013年1月21日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ありふれた車ではないので乗るたびに特別な気分になる。ラグジュアリーなスポーツカーとはまさにこれである。 [ 続きを見る ]

マセラティ クーペ みんなの質問

  • 解決済み 2004年式のマセラティ クーペは9万キロも走ってたらどの部品を変えるべきなのでしょうか? そもそも9万キロも走っ...

    走ってたら買うのは控えるべきですか??
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2016-02-21 03:28
      回答数:1 閲覧数:30
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 「マセラティ クアトロポルテ GT S」と 「BMW 640i グランクーペ」 ではどちらの方が早いですか?

    Maserati Quattroporte 3.8 V8 GTSの0-100km/h加速は、4.7秒 BMW 740i GranCoupeの0-100km/h加速は、5.4秒 ですから、Maserati Quattroporteの方が速い加速です。 740iは250km/hにリミッタがありますからそれ以上速度を出せませんが、Quattroporteは最高速307km/hまで速度を出...
    • 質問した人:chielien_c66c5d3fca294330e51dc56dさん
    • 更新日時:2017-04-28 03:10
      回答数:5 閲覧数:373
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マセラティ クーペにお乗りの方に質問です。クーペ(グラスポ)の年間維持費はどれくらいでしょうか?ロングツーリ...

    ロングツーリング楽しめる車ですか?硬い乗り心地の改善方法はあるのですか?どうぞよろしくお願いします
    • 質問した人:hmgqp600さん
    • 更新日時:2011-05-31 19:28
      回答数:1 閲覧数:869
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  • 解決済み マセラティクーペ2002年式8万キロ クラッチ7割残 マセラティ3200GT2000年式9万キロ 年間3000〜4000キロ乗るとして ...

    どちらの方が後々お買得感と維持費の楽さが強いですかね?? 維持費 に気するぐらいなら等の回答は不要です。 実際のオーナーさんの回答があるとありがたいです。
    • 質問した人:kazuhiroa2236さん
    • 更新日時:2015-11-24 18:46
      回答数:2 閲覧数:316
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  • 解決済み マセラティ3200GT 購入を検討しております。現在はクーペフィアットに乗ってます。 この車もそこそこ維持費がかか...

    維持費がかかりますが、マセラティ3200GTは、そのさらに何倍もかかるもんでしょうか? マセラティ3200GTを調べている中で、維持費が高いとよく目にしますので、教えていただけないでしょうか
    • 質問した人:tomoatukenyasuiさん
    • 更新日時:2011-06-19 20:51
      回答数:4 閲覧数:5265
    [ 続きを見る ]

マセラティ クーペ のみんなの質問をもっと見る(112件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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