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マセラティ 3200GTグレード・価格・口コミ情報

マセラティ 3200GT 新型モデル
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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    728
  • カタログ燃費
    - km/L

マセラティ 3200GTの概要

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)

マセラティ 3200GT 1998年11月ニューモデル グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.2(MT) 3.2(AT)
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価格 新車価格(税込) 1100.0万円(税抜) 1150.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1998年11月 1998年11月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 GF-338 GF-338
トランスミッション 6MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4510×1822×1305mm 4510×1822×1305mm
車両重量 1590kg 1590kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 235/40ZR18 235/40ZR18
タイヤ(後輪) 265/35ZR18 265/35ZR18
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 3216cc 3216cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 90L 90L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 370(-)/6250 370(-)/6250
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 50.0(−)/4500 50.0(−)/4500
最小回転半径 - -

マセラティ 3200GT 歴代モデル一覧

マセラティ 3200GT 口コミ

3.5

マセラティ 3200GTの口コミ・評価をもっと見る(21件)

マセラティ 3200GT みんなの質問

マセラティ 3200GTのみんなの質問をもっと見る(32件)

マセラティ 3200GT 中古車相場推移表

マセラティ 3200GT
平均価格 206.3万円
平均走行距離 50,250km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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