マセラティ 222 のみんなの質問
金太郎さん
2016.3.29 21:04
俺がガキというのは いまから17年ほどまえです。 おれが81マークⅡ 直管にして 料金所とっぱして警察にフロントガラスわられて あばれまわってるころです。 つれの仲間は ベンツの560なんか のってましたね。 あとシーマとかセドリックのVIPがおおかったです。 まぁ車はうといのであまりよくわからんのですが・・
ak2********さん
2016.3.29 23:45
その頃ならランドローバーはレンジローバーがクラシックなモデルからようやく次世代になり、一部の通な人から一般に開かれだすところですね。
マセラティはまだデトマソ時代の222辺りの最終くらいかな?ガンディーニデザインのクワトロポルテもそういえばありましたがこちらもマニア向けな雰囲気がありましたね。
オーナーはディーラーにすら辿り着けないと揶揄される程信頼性が低い散々な時代でしたが一部マニアはギブリやシャマルなどのホットモデルを懲りずに乗ってた様です。ちょうどその頃、GTが発売され新しい時代の幕開けがされましたが
実際に評価と信頼性が上がるのは新生クワトロポルテが登場したからです。
現在からするとひとつ前のモデルであるこのクワトロポルテはケン奥山氏がデザインしたモデルでエンジンはフェラーリF430に積んであったV8エンジンをデチューンしたものが載っており世界中、特にアメリカで評価が高かったようです
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ベストアンサー:>アクセルを踏み込むと、 一瞬回転が上がらなくなって、止まったような症状が出ます。 ・昔ビトゥルボ系でよくハマって、苦い思いしました。 その症状も経験してますよ。 マップセンサー不良かもしれませんね。 同種の症状2台修理して同じ原因だったので・・・ 222は確かサージタンクの横あたりに、 バキューム配管の付いた丸い部品があるので、 確認してみてください。 バキュームポンプで良否判定できます。
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