1937年に設立され、今や世界最大級の自動車メーカーとなったトヨタ自動車。その高い信頼性が世界中で評価されているトヨタ自動車だが、同時にクラウンやカローラなど、エポックメイキングなモデルを数多く生み出してきたメーカーでもある。近年ではハイブリッドカーのパイオニアであるプリウスを世に送り出し、世界を驚かせた。豊富な車種のラインアップは圧倒的で、アルファードやヴォクシーなどのミニバンをはじめ、コンパクトハイブリッドのアクア、スポーツカーの86など、様々なユーザーに向けた車種を展開している。
新車価格帯:
-万円
新車価格帯:
-万円
新車価格帯:
294.7万円〜405.0万円
新車価格帯:
244.0万円〜420.1万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
4.8点(383件)
4.7点(172件)
4.7点(137件)
32.2Km/L〜35.2Km/L
28.4Km/L〜35.0Km/L
28.4Km/L〜35.0Km/L
現行 GR86
現行 GRカローラ
現行 GRヤリス
現行 MIRAI
現行 RAV4
現行 RAV4ハイブリッド
現行 bZ4X
現行 アクア
現行 アルファード
現行 カローラ
現行 カローラアクシオ
現行 カローラクロス
現行 カローラスポーツ
現行 GR86
現行 GRカローラ
現行 GRヤリス
現行 MIRAI
現行 RAV4
現行 RAV4ハイブリッド
現行 bZ4X
現行 アクア
現行 アルファード
現行 ヴェルファイア
現行 ヴォクシー
現行 ヴォクシー ハイブリッド
現行 カローラ
現行 カローラアクシオ
現行 カローラクロス
現行 カローラスポーツ
現行 カローラツーリング
現行 カローラハイブリッド
現行 カローラフィールダー
現行 クラウン(エステート)
現行 クラウン(スポーツ)
現行 クラウン(セダン)
現行 グランエース
現行 コペン
現行 シエンタ
現行 シーポッド
現行 ジャパンタクシー
現行 スープラ
現行 センチュリー
現行 センチュリー(セダン)
現行 タウンエーストラック
現行 タウンエースバン
現行 ハイエースバン
現行 ハイエースワゴン
現行 ハイラックス
現行 ハリアー
現行 ハリアーハイブリッド
現行 ピクシス トラック
現行 ピクシスエポック
現行 ピクシスバン
現行 プリウス
現行 プロボックスバン
現行 ヤリス
現行 ヤリスクロス
現行 ヤリスクロスハイブリッド
現行 ヤリスハイブリッド
現行 ライズ
現行 ライズハイブリッド
現行 ランドクルーザー250
現行 ランドクルーザー300
現行 ランドクルーザー70
現行 ランドクルーザープラド
現行 ルーミー
現行 ルーミーカスタム
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:162.6万円
平均本体価格:376.5万円
平均本体価格:326.6万円
平均本体価格:320.6万円
平均本体価格:304.6万円
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5点
KELCHIOR R32 さん 2024年3月28日
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー ハイブリッド グレード:ハイブリッド ZS“煌II”_7人乗り(CVT_1.8) 2016年式 乗車形式:家族所有
ワンボックスカー、スライドドアの組み合わせは一度それで慣れてしまうと子育て中は便利過ぎて離れられません。
3点
SEXUALxxxxx さん 2024年3月28日
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー) グレード:RS_E-Four アドバンスド(AT_2.4) 2022年式 乗車形式:マイカー
言われるように過不足なく素晴らしい車ではある物の、淡々とした運転になり送迎の運転者でしかなくなるのが残念。 今考えると新型クラウンの試作機のような存在だなと。 セダン、スポーツ、ワゴンと用途に応じはっきりと目的を持った車と違い、全てを賄おうとしたイメージで、それが中途半端感につながっているような気がします。
4点
cs******** さん 2024年3月28日
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー300 グレード:AX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) 2021年式 乗車形式:マイカー
乗っていて本当に快適。 クルーザー感は300になってあまり感じなくなってけど、運転しやすく静かに操作しやすい車になった。 ロングランが楽でファミリーカーとしてなかなかいい感じ。 燃費だけ目を瞑ればリセールも安定しているし乗って損なし。 困るのは現段階で300に乗り換えが困難な事。 5年くらいで買い替えたいですがどうなるんでしょうか。
アバルトてマツダのOEMで恥ずかしくないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・ アバルト124スパイダーてアジアのMade in 広島のマツダ製ですが。 ...
2024.3.29
ベストアンサー:フィアットに聞いてみたら良いのでは?
まともなハイブリッドは、トヨタ様しか作れない。だから世界は完全電気自動車に全振りしたのだ。それを忘れてBEVから撤退ラッシュ。全振りしちゃった皆さん資金繰り
2024.3.29
ベストアンサー:トヨタのHVをこえるHVを国内メーカーでさえつくれていません。 ・欧州は、地球温暖化のためのEVをネタにトヨタ車の排除に動きました。 今じゃあトヨタ排除の目論見が外れ,値段しか取り柄のない中華車EVにかなり浸食されている模様です.しかもEVの現実を味わった民衆がEV離れに動いています。 ・中国は、まともなガソリン車やHV車の製造ができないため、EVに活路を見いだし低価格で補助金利用で一時、
なぜホンダはプロトマシンでルマンに出ないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ たぶんトヨタも日産もマツダも出たことがあると思うのですが。 よく分から
2024.3.29
ベストアンサー:そういう方針だから。当時NSXで行けると思ったから。
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