旧車に乗っている方にお伺いします。

Question

20〜25年落ちの車の部品はどの様に調達しているのでしょうか？例えば、テールランプや方向指示器のプラカバーが割れて車検が合格しないなどの問題があると思います。部品取り用の同車種とかもっているのですか。
よろしくお願いします。

Answer 1

50年前の車から、現行車種まで、いろいろな年代の車両を保有しています。
生産国や、メーカーによって傾向が違いますが、
機械部品は、補修や流用、修理がやりやすいので、あまり多くはストックしていません。
時々、海外からまとめて輸入したりしています。
必要があれば、図面引いて部品作ったりもしています。
燈火類は、補修が難しく、製作すると、非常に高価になるため、
各車両、新品か中古でも程度の良いものを一式スペアパーツとして保有しています。
何年か乗って、この車は、車庫に残そうと思った時点で、
整備書とパーツリスト、それに燈火部品を一式そろえはじめます。
方法としては、輸入やディーラーへの在庫確認、オークションなどです。

車種は、フェラーリGT4、ロータスエスプリ、エリーゼ、AE86、ZC6 BRZなどです。
フェラーリのパーツは、理由があって、
英国からしか、ちゃんとしたものが出ませんが、
だいたいは新品が入手できるので、困りません。
ロータスは、新品が発注できますが、エリーゼは、廃番が多く、
かつバックランプとリアフォグ以外は専用部品のため、
泣かされます。ヘッドライトも汎用ではなく、フェーズ１も2も、
エリーゼ専用です。
ZC6は、HIDのため、ヘッドライトユニットが高価で、
これも泣かせてくれます。

質問者からのお礼コメント

なるほど…やはり灯火類の補修は困難ですか､､
車を維持する決断をしたら「整備書とパーツリスト、それに燈火部品を一式そろえはじめます。」とても大事ですね。もう少し計画的に情熱を注ぐことを考えます。ありがとうございます。
それにしても図面を引いて部品の製作を手掛けているとは恐れ入ります。また何かありましたら教えて下さい。

Answer 2

旧NSXを所有しております。
この車の場合、ある程度は新品パーツがまだ有りますね。
それでも廃盤のパーツは中古を買うしかなく。
ヤフオクやフリマをチェックするのが日課になっています。

Answer 3

そう言った部品の供給はされないことがほとんどなので共食いするしかありません。

Answer 4

平成三年式スカイライン（八代目の32型）に乗ってます。
自分の遭遇した廃盤部品は現時点でマフラーとABSアクチュエーターですね。マフラーは純正も社外品も一部が欠品で、前から後ろまで一式揃うのがニスモのチタン製で糞高い奴しかなくて泣く泣くお買い上げ。ABSは中古もリビルドも手に入らず修理見込み期間不明（仕方ないので通勤用に激安中古の軽を買い増しw）になり、結局三か月後に撤去（それに伴いマスターシリンダーをABS付いてないグレードの物に変更）しました。

Answer 5

新品パーツが出ないなら、ヤフオクで調達。
合わせて、お世話になっている解体屋さんや整備工場さんにも、
声を掛けておく。

25年程度でしたら、廃車もまだまだあるでしょうから、
見つかるんじゃないかと思いますm(_ _"m)

Answer 6

部品取りの車を複数台所有しています

Answer 7

それって、つまり2000年以降の車ですよね？？？
その程度なら、新品部品が出る事がありますし、中古パーツも普通にありますので部品取り車がどうこまで考える事はないです。