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ロータス エラン 1989年1月〜モデルのカタログ情報ページ

ロータス エラン 1989年1月〜モデル

ロータス エラン 1989年1月〜モデルのカタログ画像

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)

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ロータス エラン 歴代モデル一覧

ロータス エラン 1989年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード SE(MT) SE(左ハンドル)(MT)
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税込価格 新車価格 625.0 (税抜)万円 625.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1989年1月 1989年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-100ZT E-100ZT
トランスミッション 5MT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3810×1730×1255mm 3810×1730×1255mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース - -
最低地上高 - -
車両重量 1070kg 1070kg
乗車定員 2名 2名
シート列数 1列 1列
ドア数 2枚 2枚
グレード SE(MT) SE(左ハンドル)(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 - -
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1588cc 1588cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - -
性能 燃費 - -
最高出力 165ps(-kw)/6600rpm 165ps(-kw)/6600rpm
最大トルク 20.4kg・m(−N・m)/4200rpm 20.4kg・m(−N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 6.4848485kg/ps 6.4848485kg/ps
最小回転半径 - -
動力伝達・走行装置 タイヤ - -
ブレーキシステム(前) - -
ブレーキシステム(後) - -
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ロータス エラン 口コミ

4.0
  • ロータス エラン グレード:不明 1993年式

    投稿日:2018年4月15日 投稿者:cowshow さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    60年代、70年代のロータスからすると 信じられないくらい、気を使わずに気楽に 快適な運転ができるのだが、以前のロータスのイメージからすると少々気が抜ける感もします 90年代という時代にロータスが新たに... [ 続きを見る ]
  • ロータス エラン グレード:不明 1993年式

    投稿日:2018年4月15日 投稿者:cowshow さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    60年代、70年代のロータスからすると 信じられないくらい、気を使わずに気楽に 快適な運転ができるのですが、以前のロータスのイメージからすると少々気が抜ける感もします 90年代という時代にロータスが新た... [ 続きを見る ]
  • ロータス エラン グレード:S2 1996年式

    投稿日:2017年7月26日 投稿者:PB metokiti さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    同時期にユーノスロードスターが出たが比較の対象にすべきではない。 現代にも通じるハンドリングは素晴らしい。 [ 続きを見る ]
  • ロータス エラン グレード:SE 1989年式

    投稿日:2017年4月20日 投稿者:OFFBOY さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    エスプリはパワーを持て余しがちでしたが、エランのパワーだと少し足りないかもしれませんが、パワーそこそこありで車体も軽いので満足しています。 [ 続きを見る ]
  • ロータス エラン グレード:S2 1992年式

    投稿日:2017年2月28日 投稿者:小鳥遊 Takanashi さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    当初、FRとして設計されたのをア○なGM(今や世界に売れるまともな車を作れないメーカー)がテコ入れという、変な圧力を掛けてグループ各社のパーツを使えと、高級パーソナルカーを大衆車のパーツで設計&製造して業... [ 続きを見る ]

ロータス エラン みんなの質問

  • 解決済み 1966年型ロータスエラン S3についてなんですが、それのDHCクーペに乗ろうと思っているんですけど幌とトノカバーが...

    トノカバーがないみたいなので探しているのですが中々見つかりません。 あれは今売っているのでしょうか? 売っているとしたらいくらぐらいするのでしょうか? 知っている方が居たらお願いします。
    • 質問した人:ranranru_5060さん
    • 更新日時:2015-12-22 03:28
      回答数:1 閲覧数:29
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ロータスの部品専門店を探しています。 知人からロータスエランS2のギアボックスの部品について、良い入手先は無...

    無いかと聞かれました。 私はトライアンフですが、トライアンフではRimmer Brosと云った部品専門店が安価に修理部品を供給して暮れます。 ロータスでは、そんな気楽に部品調達の出来るお店は在りますでしょうか? 国内外を問いませんが、Rimmer Brosの様に部品カタログやイン...
    • 質問した人:spitfire_mk2_202さん
    • 更新日時:2015-02-02 03:15
      回答数:1 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 教えてください。 ロータスエランのミッションのドレーンプラグは四角(突起)ですがミリだと何ミリくらいでしょうか...

    何ミリくらいでしょうか?当方現物確認ができなくて測定できないので分かるかたいらっしゃいましたら お願いいたします。また専用のドレーンプラグソケットなどお使いでしたら、そちらも教えていただけたら助かります。よろしくお願いします。
    • 質問した人:atyuna1005さん
    • 更新日時:2016-06-04 13:38
      回答数:2 閲覧数:15
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 18歳からの車歴です。 スバル360、ホンダ360Z、,ミニキャブ550、フロンテ550、 レックス550、ア...

    アルト550、ハイゼット550、ストリート550、ミニカ550、ミラ550、 エブリィ660、ビビオ660、ビート660、ロードスター、ロータス ヨーロッパ、 ラパン660、フィガロ、シーマ、グロリア、ロータスエラン、マセラティ メラク、 BMW Z4, フェラーリ51...
    • 質問した人:date5832さん
    • 更新日時:2016-01-27 09:44
      回答数:2 閲覧数:11
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ロータスのエランやコルベットc1はボディがグラスファイバーで出来てますが、これは当時安全基準が低かったから実...

    実現出来たんですよね? グラスファイバーだと金属ボディに比べて、かなり軽いはず。 そう考えれば、軽自動車やプリウスのボディをグラスファイバーにしたら、さらに燃費が伸びるんじゃない?
    • 質問した人:ussr900さん
    • 更新日時:2017-04-17 20:38
      回答数:3 閲覧数:36
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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