自動車メーカーの、ロータスですが、パワステがついていなくて、ハンドルがクソ重いという話は、本当なんですか？

Answer 1

据え切りする人には、パワステの無い車は重すぎるでしょう。

でも「ほんのわずかでも動きながら」ステアリングを回せる人には重くない。
そして、正しく「押して回す」ことのできる人にも、重くない。

って、1980年代の頃まで、普通の日本車にもパワステついてない車が多々ありましたから。でも、みんな動かしてました。女性も。

Answer 2

嫁さんがエリーゼ、私はエスプリに乗ってます。
ロータスでも、車種と年式によっては、パワステついているものもあります。
車重が軽く、フロントの荷重も少ないので、特にハンドルが重いとは感じません。
嫁さんに聞いても、特にエリーゼのステアリングが重いとは思わないとのことです。
参考までに。

Answer 3

ロータスに限らず、アシストがないステアリングはみんな重いです。

Answer 4

V6エキシージを所持しています。
エリーゼとエキシージはパワステレスなので重いです。特にエキシージは激重です。
エヴォーラは乗った事が無いので分かりません。
腕力には自信がありますが、据え切りなんて片手では不可能レベルです。
Uターンなんかはかなり気合い入れます。
あまりにも重すぎるので試しに女性に乗ってもらいましたが、駐車場を出るのを断念しました。

エリーゼならちょっと重い程度です。

Answer 5

重たいと感じるのは、運転技術が無い為だよ。
だいたいスポーツカーは、人間が車に合わせる人より格上の存在です。
だから日本人には基本造れない。

Answer 6

据え切りはそう感じるかもしれませんが動き出すとそうでもないですよ。

Answer 7

車種によってはパワステ付いてるよ。

Answer 8

昔の車には、みなパワステは付いていない。
それでも、ほとんど苦痛は感じなかった。
苦痛を感じるのは、狭いところでの切り返しや
カーブの多い山道。
それでも、
バリアブルレシオのステアリングギアだったから、
まだましだった。
もちろん、据え切りはできない。

Answer 9

うそです。ミッドシップなのでフロントが軽くパワステ無しでもくるくる回ります。