洗車、コーティングについて

Question

近々新車を購入予定なのですが、
ガラスコーティングは自分で行おうと思っています。
車の色はホンダのルナシルバーなのですが、
(個人的にこの色が好きなので)
出来るだけ艶と、綺麗な状態を維持さしたいです。

質問は、
・コーティング前の下地作りの施工手順
・ガラスコーティング後のメンテナンス
についてです。

色々方法や用品があるとは思いますが、自分は

・まず洗車(シャンプー ソナックスグロスシャンプー)
・そのまま脱脂シャンプー(リピカ脱脂シャンプー)
・鉄粉除去 (シュアラスター 粘土クリーナー)
・セームとクロスで拭き上げ
・ガラスコーティング
(シュアラスターのロータスシールドを使用予定)

で行おうと思っております。
新車でしばらくは休みや天気の様子を伺いつつ
行おうと思っているので、時間はたちます。秋頃。

イオンデポジット除去や、コンパウンドなど
他にも方法はあるとは思いますが、
上記の商品を使えば、大体大丈夫でしょうか？


またガラスコーティング定着後、
メンテナンスとしてccウォーターゴールドや、
固形ワックスを塗るのはいかがなものでしょうか？
何でも塗り重ねりゃいいってものではないのは
わかっているつもりではいますが、
保護と艶を出したくなります 笑
ガラスコーティング→簡易コーティング剤→固形ワックス
は実際いかがでしょうか？

デメリットや、他の方法もあれば教えて頂きたく存じます。

Answer 1

はっきり言って購入(納車)から時間経過と共に傷が増えますから、納車から1週間程度内なら良くてもそれ以上なら下地として磨き(傷取り磨き)が必要となる可能性が上がって行く。

洗車傷は太陽光でも見える様で見えない部分もあれば、弱い光では見えなくても強めまたは水銀燈等の下では傷だらけに見えますよ。
コーティングしても見えにくいだけで無くなりはしませんし、傷に蓋をするだけになりますから。

市販コート剤より業務用、入手性ならsoft99 G'zoxハイドロフィニッシュがお勧め。
疎水性ですし、メンテナンスキットの販売もある、施工方法は難しいと言った物でも無い･･･

はっきり言って艶を求めるなら磨き以外に下地作りは無い。
メーカーラインオフ状態でも若干の引き肌になっいますから、引き肌を軽く取る程度の磨きをするだけでも艶の具合は全く異なります。

WAX等はコーティング後は不要。イオンデポジット等を嫌がるなら、撥水系は疎水性や親水に比べたらリスクは高い。

Answer 2

新車なら素人が磨かない方が良いです。下地を良くするどころか悪くするだけ。
鉄粉取り粘土も同様。

Answer 3

こんにちは
充分と思いますよ！
ただ１つだけ心配なのは鉄粉取りですね！
注意しないと粘土クリーナーは擦り傷の原因に成ります
スプレータイプの鉄粉取りが良いと思います
吹き付けると紫に変わりますので、付属されてあるスポンジで洗い流すだけです
参考にして下さい

Answer 4

洗車→鉄粉除去→脱脂洗車→拭き上げ→コーティング。

上記を施工する時は、力加減に注意してください。落ちないからといって力を入れますとキズつきます。コーティングしたからといっても汚れはつきます。いかにして付着した汚れを落としやすくするかです。汚れを蓄積していきますと後々、きつくなってきますので。

画像の車ですが、一切コーティングはしていません。ワックスのみとなります。

Answer 5

洗車→鉄粉除去磨き→脱脂洗車→拭き上げ→コーティング
・・・こんな感じですね。施工は納車後３ケ月以内ぐらい
がいいかと思います。屋外作業であれば曇天、無風、低温
の日・・・これがなかなかです。
使用するコーティング剤はできれば業務用がいい感じです
、ガードコスメ、エシュロン・・・市販されていないので
調達に難あり。コーディング後のメンテナンスはほどほど
がいいかと思います・・・ワックスまで塗るのはちょっと
やり過ぎの感ありですが、お試しにやってみてください。

Answer 6

厚化粧すると、剥がれたとこが汚くムラになる事を覚悟すべきですよ。いつまで大事にしたいのか分かりませんけど、ディーラー経由でプロショップ施工すれば3年以上は持つのに勿体ない。時間や労力を掛けてイマイチな状態って悲しいですね。
時間に余裕のある人が、自分でやろうとする事はよいですが、将来的な持続力や効果で試算してみる事も必要だと思います。
参考としては、エシュロンを推奨しますけどね。