ＢＭＷ Ｆ30 にスタッドレスタイヤを準備しようと思います。 駆動はＦＲです。 使用地域は北東北です。 今年ミシュランとコンチネンタルの新商品が発売されました。

Question

昨年はブリヂストンからＶＲＸ２。
ＦＲでの雪道は10年ぶりです。
作シーズンまではＦＦの車にＶＲＸの組み合わせで満足しておりました。
どれが良いでしょうか？

Answer 1

海外メーカーのスタッドレスは日本の滑りやすいアイスバーン向けに作っていないんで、そういう路面は苦手ですよ

技術が高いミシュランでも日本のテカテカのブラックアイスバーンでのグリップは国産2強（ヨコハマ、ブリヂストン）には追い付いていません

こんな記事があります

参考記事「日本の凍結路は世界一過酷!? 欧州スタッドレスタイヤの実力はいかに」

https://www.bestcarweb.jp/news/45832

欧州の有名メーカーでさえこんなもんです

元々日本のスタッドレスは日本の滑りやすい湿ったアイスバーンに対応するよう、ブリヂストンやヨコハマはゴムに気泡をいれて、グリップを得るようにしています

これはアイスバーンの滑る原因は氷表面の融けた水で、これは冷凍庫から出したばかりの氷はツルツルしていないのに、溶けだすとツルツルと指で持てないなんて経験からもわかります

この水を効率よく除去するのがゴム表面の気泡でできたミクロの穴で、こういったゴムを作るためにブリヂストンはゴムを発泡させ、ヨコハマはバルーンと呼ばれるカプセルを練りこんだり、主原料のカーボンに吸水性を持たせたりしています

なので日本のスタッドレスはゴムが柔らかいので高速走行が欧州ウィンタータイヤに比べ苦手で、速度レンジもＱ（160ｋｍ/ｈ対応）となっているものが多いです。

速度域が違う欧州勢はＴ（190ｋｍ対応）以上のものは多いですがその分、効かないです（元々日本向けには開発していない。北米や北欧向けの流用）

ちなみに気泡が入ったタイプは空気でもゴムの柔らかさをキープする副次的な効果もあるので欧州勢より経時劣化が遅いのも長所ですね

自分は同型の複数の社有車でブリヂストンとヨコハマを中心に毎年履き替えているので、履き比べができる環境です

ここ数年の2強（ブリヂストンとヨコハマ）からアイスガード6が発売になってから明らかにＶＲＸ２以上の雪道性能を発揮するようになったな、と感じています

やはりアイスバーンでのグリップが差がつきますね

よく滑ったら何でも同じという暴言をよく見かけますが、性能がいいスタッドレスはグリップ回復までの時間も早いです

どれも「滑ったら同じ」なんて意見は乱暴すぎる意見ですね

スタッドレスが2強（ブリヂストンとヨコハマ）なのは歯に衣着せぬ評論家（メーカーに遠慮しない人で自分は評価しています）の記事でも乗っていますよ


ご参考にしてください

性能差が大きいスタッドレスタイヤ、命を乗せるので選ぶときは慎重に！
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171111-00078011/

Answer 2

ヨコハマIG5+、６のどちらかです。
中国製のミシュランやコンチなど選択に入らないし、
BSは根本的にコスパが悪いです。
高いのに、YHより効かない。

MIの開発は日本内で行ってますがね。

ore_no_trenoって、実に変わってますね。

Answer 3

北東北なら国産がオススメ。

ピレリのテストドライバーが北東北、北海道の公道なんて無事故で走れません。

Answer 4

FRでもVRX2が良いと思いますが。今まではVRXに乗っていましたが、高速道を130Kmの速度で走行していたら、４年でリミット。今月の下旬にVRX2に交換します。VRXは雪道の高速走行でも安定して走行しているので。FRだと馬力を出すとお尻を振るので、アクセルワークには気を付けた方が良いですよ。BSの方が日本の積雪環境等を熟知して製品開発しているので良いと思いますが。

Answer 5

北海道では、BSなのですが、地域によって違います。
北東北なら北海道と一緒かな？
ならば、ＶＲＸ２