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リンカーン コンチネンタル 1999年2月〜モデルのカタログ情報ページ

リンカーン コンチネンタル 1999年2月〜モデルのカタログ画像

性能と安全性の向上

燃焼室と吸気管の形状変更により、従来型より最高出力(+15ps)、最大トルク(+0.7kgm)及び10.15モード燃費(+0.5km/L)が向上。また、従来より採用している運転性・助手席SRSエアバッグ・システムに加え、SRSサイド・エアバッグ・システムも標準装備とした。(1999.2)

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)

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リンカーン コンチネンタル 1999年2月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 4.6(左ハンドル)(AT)
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税込価格 新車価格 535.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年2月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-1LNVH97
トランスミッション 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5305×1880×1425mm
室内長×室内幅×室内高 1940×1435×1190mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 155mm
車両重量 1750kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 4枚
グレード 4.6(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC
エンジン形式 -
過給器 なし
総排気量 4600cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 75L
性能 燃費 -
最高出力 279ps(-kw)/5750rpm
最大トルク 38.0kg・m(−N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 6.2724013kg/ps
最小回転半径 6.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/60R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

リンカーン コンチネンタル 口コミ

3.4
  • リンカーン リンカーン・コンチネンタル グレード:-

    投稿日:2011年3月6日 投稿者:muku2 さん 乗車形式:その他 総合評価: 1.0
    20年以上前に友達が乗ってました。 当時の国産車とは比較にならない重厚感と高級感&威圧感 クラクションのボタンはどこにあるかと思ったらハンドルの内側全部がクラクションボタンになってまちた‥(;゚艸゚)ヌォォォ~!!... [ 続きを見る ]
  • リンカーン コンチネンタル グレード:4.6(AT) 1996年式

    投稿日:2009年5月22日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    日本車的存在 加速が悪い。 やはりFF車。 存在感有り。 燃費は、国産車の同排気量より良い。 リッター 市街地6キロ 長距離10キロ行きます。 乗り心地は、非常によい。 センチュリー・ベンツE・キャデラック... [ 続きを見る ]
  • リンカーン リンカーン・コンチネンタル グレード:LHD(AT_4.6) 2000年式

    投稿日:2008年10月11日 投稿者:Tosh P さん 乗車形式:- 総合評価: 4.0
    こういう車で都内を流しているとメルセデスなんか必要ないと思う。特に後ろに座ってる人には評判がいい。高速ではV8パワー炸裂。もちろんコーナーせめるなど下品なことはしてはいけません。 [ 続きを見る ]
  • リンカーン コンチネンタル グレード:シグネチャー 1992年式

    投稿日:2008年2月11日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    どちらかというと日本車的 2ヶ月ほど乗ってました。仕事で使うにはまだ良いのですが家族とドライブという雰囲気のクルマでは無かったですね。内装はアメ車特有のベンチ、コラムでリッチな気分を味わえました。イ... [ 続きを見る ]
  • リンカーン リンカーン・コンチネンタル グレード:LHD(AT_4.6) 1998年式

    投稿日:2007年11月19日 投稿者:「たなか」 さん 乗車形式:- 総合評価: 5.0
    サーキット走行すると、思ったよりもコーナーで粘りコントローラーブル。 内外装に雑さはあるものの、故障も少なく素性は良く思う。 高性能な社外パーツで、フィーリングが飛躍的に向上する。 燃費は国産車同クラ... [ 続きを見る ]

リンカーン コンチネンタル みんなの質問

  • 解決済み リンカーン 新型コンチネンタルが酷評されてるのはなぜですか?

    中身がないから。 トーラスの巨体、贅沢版なら トーラスをフルオプションに した方がいいねえ。 まだ、キャディラックATSの 方がいい。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-23 10:50
      回答数:1 閲覧数:77
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み こんにちは 先日はリンカーンコンチネンタルマークⅤの件で 回答頂きまして有難うございます こちらの車ですが 車...

    車体番号の打刻位置はどこにありますでしょうか? 時間がある時で構いませんので ご回答頂ければ幸いで御座いますので 宜しくお願い致します。m(__)m
    • 質問した人:frsports86さん
    • 更新日時:2017-03-10 14:04
      回答数:1 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 輪島さんが乗っていたっていうリンカーンコンチネンタルは矢沢永吉さんも乗ってた?

    たぶんですが矢沢永吉さんが乗っていたのは4代目のリンカーンコンチネンタルで、輪島さんが乗っていたのは5代目のようです。 年式から判断すると矢沢さんは中古車を購入、輪島さんは現行車型の新車を購入したと思えます。
    • 質問した人:to_y_kissxxx_emiruさん
    • 更新日時:2018-10-22 09:07
      回答数:2 閲覧数:33
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  • 解決済み 元大関霧島がリンカーン・コンチネンタルを乗り回して金がなくなったのは有名な話ですか?

    有名な話だぜ!とにかく金遣いが荒かったらしいぜ!
    • 質問した人:boitunosyounenさん
    • 更新日時:2018-10-14 13:23
      回答数:3 閲覧数:24
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  • 解決済み アメ車について この車って リンカーン コンチネンタルですか? よろしくお願いします!!

    自演くせーな、オメーが別IDで答えんだろ?
    • 質問した人:awadcbymkiさん
    • 更新日時:2014-12-03 03:23
      回答数:3 閲覧数:35
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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