リンカーン コンチネンタル 新型モデルのカタログ情報ページ
リンカーン コンチネンタル 新型モデル
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新車価格
535.0万円
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中古車平均価格
-万円
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口コミ
3.6
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カタログ燃費
-km/L
性能と安全性の向上
燃焼室と吸気管の形状変更により、従来型より最高出力（＋15ps）、最大トルク（＋0.7kgm）及び10.15モード燃費（＋0.5km/L）が向上。また、従来より採用している運転性・助手席SRSエアバッグ・システムに加え、SRSサイド・エアバッグ・システムも標準装備とした。（1999.2）
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン
アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11）
| グレード | 4.6（左ハンドル）（AT） | |
|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 535.0 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1999年2月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-1LNVH97 | |
| トランスミッション | 4AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 5305×1880×1425mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1940×1435×1190mm | |
| ホイールベース | 2765mm | |
| 最低地上高 | 155mm | |
| 車両重量 | 1750kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | |
| グレード | 4.6（左ハンドル）（AT） | |
| エンジン | 種類 | V型8気筒DOHC |
| エンジン形式 | - | |
| 過給器 | なし | |
| 総排気量 | 4600cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 75L | |
| 性能 | 燃費 | - |
| 最高出力 | 279ps（-kw）/5750rpm | |
| 最大トルク | 38.0kg・m（−N・m）/4750rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 6.2724013kg/ps | |
| 最小回転半径 | 6.3m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | |
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リンカーン コンチネンタル 口コミ
3.6-
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投稿日：2019年1月12日 投稿者：★よぅパパ★ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0人生のバブル期!! [ 続きを見る ] -
リンカーン コンチネンタル グレード：mark-V 1973年式
投稿日：2019年1月12日 投稿者：★よぅパパ★ さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0想い出のクルマです(^-^)！ [ 続きを見る ] -
リンカーン リンカーン・コンチネンタル グレード：-
投稿日：2011年3月6日 投稿者：muku2 さん 乗車形式：その他 総合評価： 1.020年以上前に友達が乗ってました。 当時の国産車とは比較にならない重厚感と高級感&威圧感 クラクションのボタンはどこにあるかと思ったらハンドルの内側全部がクラクションボタンになってまちた‥(;ﾟ艸ﾟ)ﾇｫｫｫ～!!... [ 続きを見る ] -
リンカーン コンチネンタル グレード：4.6（AT） 1996年式
投稿日：2009年5月22日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0日本車的存在 加速が悪い。 やはりFF車。 存在感有り。 燃費は、国産車の同排気量より良い。 リッター 市街地６キロ 長距離１０キロ行きます。 乗り心地は、非常によい。 センチュリー・ベンツE・キャデラック... [ 続きを見る ] -
リンカーン リンカーン・コンチネンタル グレード：LHD(AT_4.6) 2000年式
投稿日：2008年10月11日 投稿者：Tosh P さん 乗車形式：- 総合評価： 4.0こういう車で都内を流しているとメルセデスなんか必要ないと思う。特に後ろに座ってる人には評判がいい。高速ではV８パワー炸裂。もちろんコーナーせめるなど下品なことはしてはいけません。 [ 続きを見る ]
リンカーン コンチネンタル みんなの質問
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解決済み リンカーン 新型コンチネンタルが酷評されてるのはなぜですか？
中身がないから。 トーラスの巨体、贅沢版なら トーラスをフルオプションに した方がいいねえ。 まだ、キャディラックATSの 方がいい。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-08-23 10:50 回答数：1 閲覧数：77
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解決済み こんにちは 先日はリンカーンコンチネンタルマークⅤの件で 回答頂きまして有難うございます こちらの車ですが 車...
車体番号の打刻位置はどこにありますでしょうか？ 時間がある時で構いませんので ご回答頂ければ幸いで御座いますので 宜しくお願い致します。m(__)m- 質問した人：frsports86さん
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解決済み リンカーン コンチネンタルマーク4と5の見分け方を教えて下さい。
いろいろあるけど、いちばん視覚的にわかりやすいのは、ドアの後ろの小さい縦長のウインドウ。 マーク4はウインドウ下端が曲線で、マーク5が直線になってる。- 質問した人：iwaso1027さん
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有名な話だぜ！とにかく金遣いが荒かったらしいぜ！- 質問した人：boitunosyounenさん
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