アメ車について質問させていただきます。 中古車の雑誌を見ると「９７年 アストロ ハイルーフ 内装張替え済み オーディオカスタム DVDナビ」８８万

Question

みたいなのをよく見かけるんですけどアメ車を好きな人は走行距離は気にしないんですか？
やっぱりこういう車はすぐ壊れますか？
アメ車は乗ったことはありませんが最近リンカーン・タウンカーに興味があります。

Answer 1

並行車はほぼ100％メーター巻き戻ししてあります。
ですから現在の状態が大切です。
走行は目安の1つでしかありません。
エンジン・各機関・内装・オイル漏れ、よく確認しなければなりません。
オイル漏れはよくありますが
オイルが入っている証拠でもありますし
もれているならその箇所を交換すればいいだけです。
アメ車だから部品が極端に弱いということではありません。
ですから壊れるか壊れないか？
これはどの程度のことを壊れるという解釈をするかによって言い方が変わります。
ほとんどの不具合の原因はメンテ不足からくるものです。
ゴム・プラスティック部品はいうまでもなく劣化するのが当たり前ですし。
たとえばその部品が劣化してその先につながっている部品が壊れた。等。
その車に精通している工場を探すことができるのであれば
修理も部品も問題は特にないです。
部品は個人輸入も簡単にできますし。
外車で困るのは原因がいまいちつかめない・特定できない不具合にあったときです。

質問者からのお礼コメント

とても勉強になりましたありがとうございます。

Answer 2

９７年 アストロ ハイルーフ 並行かどうか解りませんが…恐らく並行でしょう。
価格88万円なんて半分以上儲けですよ。

壊れるかどうか？
ノーマル車なら実際アメ車はそんなに壊れません。本国でアストロ系の基本機構はM/Lバンです、商業車に手を加えて作った車です。ブタを運んだり、死体を運んだりする車です。
壊れるのは、パワーウインドーモーター、フューエルポンプ、オルタネータ、A/Cコンプレッサーです。 あとはウォーターポンプ水漏れ、オイルにじみくらいです。 ゴム系の消耗品交換
ちなみに部品代も自分で探せば、日本車より安い事もあります。

タウンカーですか…ハイドロが組んである車はお勧めしません。

Answer 3

アメ車は壊れますよー。オイルクーラーホース、プーリー系、燃料系、電気系。とにかくあっちこっちぶっ壊れます。大抵ミッショントラブルで車とさよならします。あといくらで買っても並行輸入車は売るとき安い。
デメリットはいっぱいですが、インパクトと優越感ははかなりあります。
簡単に言えばかなりかっこいい。好きで自分で修理するならアメ車は楽しいよ。たぶん買えばもっとでかくて派手なのほしくなるよ。ので最初からでかくて派手なやつ買った方いいとおもいます。買うときはハイドロ無しがおすすめ。フレーム曲がってるから。

Answer 4

日本では結構走行距離にこだわる面がありますが、アメリカの広大な道を走る１０万キロと、狭い日本で信号や渋滞に巻き込まれながら走った１０万キロではエンジン等にかかる負担が全然違うのでそんなに気にする必要はありませんが日本車に比べるとやはり造りは雑な面があります。
特に電気系統や足回りに不具合が出易く修理工場もなかなか見つかりませんから自分である程度の整備が出来た方がいいです。
一番の問題は燃費の悪さで原油高が続く以上、無理に買わない方がいいですよ。
もし、購入を検討されるなら並行輸入車の場合だとメーター改ざんや水没車もあったりするので目星を付けた車両のシリアルナンバーからオートチェックされる事をお勧めします。
それで車の正確な走行距離・過去の事故歴等確認出来ます。

Answer 5

壊れやすいかどうかはぴんとこないけど壊れたとき修理を頼んでも嫌がる工場がけっこうあるみたいだよ
部品が手に入りにくいとか車体がでかくて場所とるからとかだと思うけど・・・・・
「ｿﾉ筋からの依頼を断った手前外車の修理は受けない」って断られたりもあるみたい
旦那は友達の工場に持って行くけど「でかいからなぁ・・・」ってぼやかれてたよ

走行距離は気にしないわけではないと思うよ
旦那、私の車(国産オンボロ軽)の走行距離見てぶつぶつ言ってたもん・・・・・


うちはこの春まで92年のサファリを10年くらい乗ったよ
時々不具合があって修理はしてたけど・・・・
その車知り合いに譲ったけど時々見かけるからまだ走れるみたい