レクサス UXハイブリッド 2025年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 車高が低い
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- 2025年12月〜モデル
歴代モデル1件UXハイブリッド
マイナーチェンジ一覧5件2025年12月〜一部改良 UXハイブリッド
関連車種2件UXハイブリッド
ユーザーレビュー119件UXハイブリッド
UXハイブリッド
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 車高が低い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 2.6
- 価格：
- 3.5
専門家レビュー8件UXハイブリッド
-
目立つ部分はないがクセの少ない1台
2025.1.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コンパクトなボディ、柔らかな乗り味、高い燃費性能、そして比較的手頃な価格など、プレミアムブランドのエントリーモデル...
- 不満な点
- 内外装のデザインがやや古さを感じさせる。「攻めたデザイン」とする必要はないものの、レクサスのエントリーモデルのひと...
- 乗り心地
- どちらかと言えば柔らかめだが、ネガティブなものではない。一部改良によってその乗り心地はさらにこなれた印象だ。居住性...
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まるでエンジンを積み忘れたのかと思った
2024.5.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 最新ハイブリッドによる滑らかな走り。そしてインテリアの上質さはさすがレクサス。コンパクトで扱いやすい車体サイズやレ...
- 不満な点
- 後席スペースやラゲッジスペースはあまり広くないですね。なので3人以上の家族がいる世帯のファミリーカーとしてはあまり...
- 乗り心地
- なかなかいい感じ。地に足がついていないようなフワフワ感も粗さもなく、絶妙なチューニングです。2024年1月以降のモ...
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走りの質感をレベルアップしたマイナーチェンジを実施
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- エクステリアデザインを変えずにボディ剛性を強化し、ダンパーやパワーステアリングのセッティングを見直したことで一段と...
- 不満な点
- レクサスのエントリーモデルという設定でも安くはない。すべてが400万円を超えており、欲しいオプションをあれこれと加...
- 乗り心地
- 「バージョンL」の足まわりは「Fスポーツ」とは異なり、しなやかなな乗り心地が好印象。足まわりを見直してボディ剛性を...
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実用性は期待しないのがベター
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- コンパクトで扱いやすいところと、レクサスとしては接しやすい価格。インテリアの上質さはクラスを超えていて、さすがレク...
- 不満な点
- はっきりいって後席や荷室は広くありません。なのでファミリーユーザーにはあまり向かないかも。小さい子供だけのファミリ...
- 乗り心地
- 車体がしっかりしているので、イヤな揺れが少ないのがいいですね。ハイブリッドだからエンジン音が静かで、ぜひ感じて欲し...
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スモールサイズのレクサスSUV
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レクサスらしいデザインセンスと、トヨタが誇る安心・安全、そして高い信頼性を同時に手に入れたいユーザーには最適な一台...
- 不満な点
- 見た目、燃費性能、そして走り。どれをとっても満足度が高いが、唯一、乗り味に関しては軽快さが目だつ。重厚な走りのイメ...
- 乗り心地
- 軽快な乗り味だ。ただ、サーキット走行に向いているのではなく、あくまでもスッキリとした乗り味を目指した特性。F SP...
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出来の良い末弟
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 末弟ながらもレクサスの味わいが楽しめる。無理をして上位モデルを求めて取り回しの悪さ、経済性の悪さに目をつぶるのでは...
- 不満な点
- LXの方がイマドキのレクサス感が得られる。少し古さを覚えてしまうのは、2018年発売ゆえに仕方がないのだが、他ブラ...
- 乗り心地
- 腰の据わった高級車らしい質感。しっとりとしており、ジャーマン・スリーでいえばアウディに近い印象を受ける。よく足が動...
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カップルに贈る、最高に優雅なコンパクトSUV
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 和の伝統技巧を取り入れているだけでなく、実際に触れても温もりがあったり、手にしっくりと馴染むように仕上げられている...
- 不満な点
- ナビの地図の縮小や拡大などの操作まで、指先で行えるというリモートタッチ（タッチパッド式）は何度やってもうまく使えた...
- 乗り心地
- 試乗コースがあまりいい路面ではなかったので、ギャップを乗り越えた後や高速道路でのレーンチェンジ後などに、やや足まわ...
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サイズ小さめでも、やっぱりこれは「レクサス」
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 総合的な走行性能や乗り心地、静粛性などは「さすがはレクサス」といったところで、一般的な価格のコンパクトSUVとは次...
- 不満な点
- 改善されたとはいえ、ラゲッジがさほど広くない点はやはり少々気になります。また、人によってはランフラットタイヤ特有の...
- 乗り心地
- 標準車の乗り心地は比較的ソフトですが、オプションのNAVI・AI-AVS（電子制御式ショックアブソーバー）＋パフォ...
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動画レビュー2件UXハイブリッド
みんなの質問793件UXハイブリッド
-
解決済み
- 4
- 57
レクサスUXについて 最近フルモデルチェンジが予定と ニュースがありましたが価格やサイズ等 どのくらいになりそうでしょうか？
2026.1.11 続きを見る -
解決済み
- 6
- 164
レクサスISとレクサスUXについて ISとUXはファミリーユース可能でしょうか？ 子供1人4歳の3人家族です。 自宅マンションの駐車場がサイズ制限があり、NX以上は入庫することができません。 ユーザーの方からアドバイスいただきたいです。
2026.1.3 続きを見る -
解決済み
- 4
- 146
4駆のSUVを探しているのですが、カローラクロスとレクサスUXでは乗り心地など全然違いますか？ 基本は1人なのでUXは荷室が狭い、後席が狭いと言うデメリットは織り込み済みです。そこ以外での比較はどう思われますか。
2026.1.3 続きを見る
所有者データUXハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
- 250h“バージョンL”(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 76.2%
- AWD
- 23.7%
-
男女比
- 男性
- 86.2%
- 女性
- 12.2%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.9%
- 近畿地方 17.8%
- 東海地方 16.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値UXハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
486.8万円
売却予想価格
256.8万円
新車価格の 53%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 310万円 | 283万円 |
257万円 新車価格の |
230万円 新車価格の |
| 1万km | 306万円 | 270万円 | 235万円 | 199万円 |
| 2万km | 297万円 | 243万円 | 190万円 | 137万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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