最近のレクサスってコスト減してマージンばかり考えていませんか？ 内装がどんどんショボくなりレクサスの優位性を感じません。 ラグジェアリーを売りにしてるのは型番Ｌシリーズだけですね。

Question

NXも落ちましたし、先日発表されたUXのセンターコンソールパネルなんて酷いものです。もうおちょくってるのかな？とすら。
ここまでするなら横に機械式のサイドブレーキつけてウケ狙った方が良いんじゃないかと思うくらいです。
単に半導体不足なだけだとおもいたいですが、次はレクサス乗りません。
もう買わないです。

補足

これでレクサス名乗るのはダメでしょう。 資源高、半導体不足のあいだは「トヨサス」にして下さい。

Answer 1

レクサスの優位性って（笑）
全面ウォールナット張りにせいって事？レザー使用で十分に高級感ありそうに見えますけど。

Answer 2

マンション駐車場じゃない限り、NX買うなら、もうちょっとお金出してプラドかＲＸ買いますね。

Answer 3

トヨサスとサイドブレーキ、ワロタ。
マイナーチェンジのUXは出さない方が良いね。
こりゃ顧客離れるぞー。

Answer 4

レクサスは高級プラスチッキー感はありますね。
好きな人は好きなんでしょう。

どんどんしょぼく…
とありますが、初期のLS460もGS430もそうですが、
今の方がまだマシになってきた方かも。

欧州車の上のクラスを知っているとやはり比べてしまいますよね。

Answer 5

レクサスの車種が多すぎるんだと思います。ベース車が低レベルなのは廃止した方が良いです。NXとか笑っちゃいますよねぇ。

Answer 6

UXの内蔵を見たときは驚きましたね（笑）私がレクサスを乗る理由はリセールが良いからで、内装の質感は諦めました。

Answer 7

そうなんですよ。
確かにレクサス、脚はかなりいいですよ。
ドイツ車に遜色ないでしょう。コーナリングもハイレベル。
劣るのは時速140キロ以上のレンジででしょう。
その分、内装など直接目で見て手で触れるところのショボさは酷いですね。
僕の乗ってたGS、ISはシートメモリのイルミがありませんでしたよ。
ドアポケットの内側もプラ剥き出し。ドア表面も傷がつきやすかったり。
そもそもLEDウインカー採用率が6割程度でしょ、レクサス全体では。
豆電球ですよ最新のISのリアとか笑。
しかし今乗ってるEクラスがレクサスより劣ってるところもあります。
オーディオの音ですね。ブルメスターでも標準のレクサスプレミアムサウンドシステム並か以下です。
当然マクレビだと断然ブルメスターより音がいいですね！

Answer 8

わかります！それで私もアストンマーティン DBXにしました。アストンマーティン DBXいいっすよ〜

Answer 9

レクサスに限らず、ワーゲンとか、アウディも同じですけどね。


ラグジュアリーならもうこれからはガソリンエンジンではなく電気がおすすめです

別次元のリッチさを味わえます
メーカーとしても徐々に手を抜きはじめてます

Answer 10

それがトヨタのお家芸ですから