最近のレクサスってコスト減してマージンばかり考えていませんか？ 内装がどんどんショボくなりレクサスの優位性を感じません。 ラグジェアリーを売りにしてるのは型番Ｌシリーズだけですね。

Question

NXも落ちましたし、先日発表されたUXのセンターコンソールパネルなんて酷いものです。もうおちょくってるのかな？とすら。
ここまでするなら横に機械式のサイドブレーキつけてウケ狙った方が良いんじゃないかと思うくらいです。
単に半導体不足なだけだとおもいたいですが、次はレクサス乗りません。
もう買わないです。

補足

これでレクサス名乗るのはダメでしょう。 資源高、半導体不足のあいだは「トヨサス」にして下さい。

Answer 1

画像はリモートタッチパネルが無い車種ですね。
因みにどんな内装が好みですか？
もしかしてMAZDAですか？

Answer 2

私もレクサス乗っております。
『次はレクサス乗りません。もう買わないです。』に同感です。
乗り換えはレクサス以外で検討します。

Answer 3

実際砂時計つけてL貼ってるだけで
トヨサスなのは間違いないでしょ


むかしからね

Answer 4

レクサスにすごく思入れのあるファンのお方ですね。でもね、たかがクルマ、内装が悪かろうがどうでもいいじゃないですか。２０００年先に、遺跡から出土されたものに摩訶不思議なものがある。いったい何に使っていたのだろうか？。いかにも効率の悪そうな原動機めいたもの、人が乗るのであろうか、閉塞感を感じる狭い空間、しかも得体のしれない不思議な装飾の様なものが取り巻いてある、不思議だ、これは宗教で使ったのか、科学的合理性がほとんどない！。２０００年前だから、その時代の人はこの程度しかできなかったのだろうな、と思われそうです。

Answer 5

逆にどんなのがいいんですか？写真のはひどいと思いますが、新型のNXとかは全然いいと思いますよ。どんなのが好みなんですか？

Answer 6

最近は高級感よりシンプルで洗練されたのがウケるんでしょうか

本革や木目なんかジジ臭くてダメなんでしょうね
ドイツ車もシンプルな内装が多いです

国産でやたら皮や木目を使ってたのは古くて、海外では特に売れない

少し前のSC430は海外の某車番組で、スポーツクーペでなんで木目何て使ってるんだと、散々馬鹿にされて世界一最低な車と評されてましたから

私はレクサスやトヨタのインテリアはオシャレで好きでしたけど、写真のはちょっとひどいですね

Answer 7

UXは私も安っぽいと思いますが、エントリーモデルですからね、あんなものです。

NXは逆に、私は旧型より遥かに良くなったと思いますけどね。

Answer 8

簡単に言えば、我（トヨタ回帰）に帰っただけの事。
少々以前には、レクサスと冠を付けただけで、ほぼ同クラス（スカイラインフアンから見たら劣る）で、スカイラインと比べて＋100万円以上の価格差に驚愕しました。
レクサスを大量に売るためには、＋100万円施策を必然的中止の方向へ
そして、ご質問者様の言う『レクサス』なのにトヨタ回帰の『内装がどんどんショボくなり』になって来たのです。
そのうちに、レクサスの優位性は、更に縮小して『トヨタやトヨペットの上位車種』と肩を並べる様になります。

Answer 9

考えてますね。ひどいものです。各社とも仕様を変更してチープになってます。

おっしゃる通り資源高なので、質問者様の望んだ仕様にすれば質問者様の財力で買えない車になっちゃうんでね。安っぽくしてるんですよ。

Answer 10

しょせん大衆車メーカーのトヨタが自ら高級ブランドだとして立ち上げただけで世界が高級ブランドだと認めたブランドじゃないですからね。
いずれボロ出てしまうのは育ちだと思います。