レクサスSC430（トヨタソアラ）は、 なぜGT500等レースのベース車両に選ばれたんでしょうか？ 市販車のSC430は、スポーティとはかけ離れたスタイリングや評価を受けていて、

Question

市場価格もあまり高くはないかと思います。

ただ、国内レースの最高峰で長らくベース車両になるということで、
何かしら素性の良さがある等理由があるんじゃないかと思い、質問です。

Answer 1

80スープラはショートホイールベースのため、ライバルと比べるとコーナーでピッチングが起きやすくて不安定で遅く、ストレートで稼ぐという弱点があった。当時のレギュレーションでは市販車から変更できる範囲が決まっていて、このショートホイールベースという弱点は解決不可能だった。

市販車を使うというレギュレーションがあった。
スープラは2002年に生産終了して2005年まで使ったけど猶予期限切れが迫ってきた。
ライバルだったGT-Rは2003年で終わり、2004年シにはZに変更してたこともあり、トヨタも別の車に切り替える時期が迫ってた。

当時のトヨタがレースで使ってた現役車両はアルテッツァとセリカもいた。アルテッツァは末期で4ドアセダンなので使えなかった。
セリカは2003年からGT300に参戦してたけど、2004年には苦戦してた。ので、おそらく候補から外れた。

2005年に日本国内でLEXUSブランドを立ち上げたこともあり、LEXUS SC430と足りないチームは旧式のスープラでエントリーした。この年はSCの方が速かったので、スープラが引退してSCに統一しました。

質問者からのお礼コメント

当時の背景等細かく教えてくれてありがとうございました！

Answer 2

当時、GT500はトヨタは4.5L V8エンジンを使っていました。それを収めるためのフロントノーズが必要です。そしてキャビンが小さいSCは空力的に有利と判断されたんでしょう。ダウンフォースはウイングやカナード、リップスポイラーで増やせますが基本的なフォルムはいじれないのでキャビンが小さいのは有利だったと思います。

＞スポーティとはかけ離れたスタイリングや評価を受けていて、
市場価格もあまり高くはないかと思います。
◯市場価格は問題ありません。私ははっきり言って今のGT-Rも重戦車のようでスポーティーには見えません。

Answer 3

名前となんとなく共通のデザインがある以外、別物だからなんでもいいんです。
ホンダなんてシビックですよ。