レクサス RXハイブリッド 「まず価格が原点。そして上記の項目がどういう煮詰めで集約されているか? ただし評価はそれぞれの好みもあり一様ではないから採点も異なるが、その上で価格か」のユーザーレビュー

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レクサス RXハイブリッド

グレード:450h“バージョンL・エアサスペンション”_AWD(CVT_3.5) 2012年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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まず価格が原点。そして上記の項目がどういう煮詰めで集約されているか? ただし評価はそれぞれの好みもあり一様ではないから採点も異なるが、その上で価格か

2013.11.19

総評
まず価格が原点。そして上記の項目がどういう煮詰めで集約されているか? ただし評価はそれぞれの好みもあり一様ではないから採点も異なるが、その上で価格からしての総合性能、クォリティの高さ、メーカーへの信頼性の高さ、ブランド性への意識が強いドイツ車と同じレベルの土俵で見る眼を養ってほしい。
満足している点
-
不満な点
前記、使い勝手、乗り心地、走行性能で述べたとおり。私的にはボデイデザインをもっとアグレッシブにして欲しかった。
デザイン

-

シート皮革、内張、インパネ廻りの設えは上質。特にナビ、オーディオ、TV、AC等の機能と使い易さはドイツ車に大きく勝る。内装などのクォリティの高さを求めれば欧州車には2、3倍も高額なものは多い。RXは総合的なレベルにおいて、レクサスという信頼性の高さにおいても最大公約数が備わっている。
走行性能

-

加速時のエンジン音が大きく気になる。しかし加速力はなかなかのもの。無神経にアクセルを踏むと速度計を見て驚くほど。ハンドリングも良く腰高の割には高速コーナーも追随してくる。平均燃費は10~11kmほどだが日常から高速路が多く、けっこう踏み込んでいるから。
乗り心地

-

これはオーナーの好みに別れるところ。私見はサスセッテングをコンフォートに選択できれば尚可。即ち少し「猫足」に振って欲しかった。神経質に路面の荒れやうねりにダイレクトに反応し、後席の突き上げ感が大きい。ただ路面状態の良い高速道では問題がない。
積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

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