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『レクサスRX300 versionL レク...』:レクサス RXハイブリッド

回答受付終了レクサスRX300 versionL レクサスRX450h versionL で迷ってます。

レクサスRX300 versionL
レクサスRX450h versionL
で迷ってます。色んな人の意見聞いて、パワーもそんな変わらないって聞いたので少し安い300の方を考えてるんですが、どちらがいいのか教えていただきたいです。

ハイブリッドにしても、そんな走ること無いのでガソリンでもいいかなって感じです。
田舎に住んでますし。

回答一覧

7件中 1~7件
  • なんでそんなに大きな車に乗るの?

  • 今年300のFスポを購入しました。L同士だと車両価格差が114万ですがシュミレーションしてみました?最終回支払いは同じ残価率35%程で売却時は40万の差しかないですし450hは維持費も当然高い。乗り潰す気ならですが適当に乗り換えする気なら300の方が利口かなと。自分は2年程度で乗り換えるので営業マンも言いますがリセールの良いFスポ一択です。で、別に中古で購入したハイブリッド車を日常使いや汚れる道具を積むレジャー等の下駄車にしています。差額で中古車なり購入出来ますし。燃費は自分の乗り方で11km/L台と前車NXとほぼ変わらない印象で450hを調べてみると11〜15km/L台みたいなので、大差無い感じがしますね。自分は450hとの差額でエアロ付けましたよ。付けてない人多いのでチョット差別化をと。値引きして750程だったでしょうか。先日点検時にLC500に試乗しましたけどパワーがあっても踏む所ないですから…踏み込めなくてもLCみたく痺れるV8サウンドが聞けるなら高い方購入しますが(笑)何人乗車の場合が多いのか分かりませんがウチは妻と2人なので300でも十二分なパワーです。

  • RXの大きさ重さで4気筒2000のターボでは非力ですよ。
    450hのが圧倒的にパワーはありますよ。300だと450hが買えない人と思われるかも? 気にしないなら300でいいと思いますが。

  • ハリアーが良いと思います。
    デザインがいやらしくないので
    おしゃれです。

  • 私の家に10系RX450hと現行後期RX300fがあります。この2台は全く別の性格の車です。
    加速性能は、80km/hくらいまでは体感上ガソリンの方が速く感じます。アクセルに対するレスポンスが良いです。しかし、高速域になると絶対的なパワーに勝るハイブリッドの圧勝です。街乗りメインならガソリン、高速道路を多用するならハイブリッドが良いですね。
    乗り心地はハイブリッドが全然上です。総重量が重いですが低重心かつ前後のバランスが取れているため地面に吸い付く感じがあります。300fは、路面により「ケツが跳ねる」感じがあります。
    ハンドリングなどの操作性は10系と20系を較べても仕方ないですが、10系ハイブリッドの方が私は好きです。20系はLTAのせいかアシスト量が多過ぎてダメです。
    静粛性は当然ハイブリッドですが、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音は酷いもんです。頻繁にアクセル踏み込む人にはガソリン車の方が合ってるかも。
    燃費は10系450hで13〜14くらい、20系300が9〜10です。私が同じように運転したデータです。これだと年間の車税の差を埋めて少しお釣りがくる程度。車両価格で元を取るには何十年かかるやら。
    総合的にみて、ゆったり静かに移動する道具としてはハイブリッドのL、多少なりともスポーティに走ることがあるならガソリンのFスポをおすすめします。とはいえ走りメインならRXは選択しない方が良いと思いますが。

    追加です
    カタログ値でしか語れない人が色々言ってますが、日常域の加速性能はガソリンターボの方が気持ちいいですよ。踏めば直ぐに応えてくれます。ハイブリッドの方は、踏み込むとまずエンジン音のみブオーっと上がりそれからググッとくる加速でタイムラグを感じます。

  • パワー的には、大きな差がありますよ。
    デビュー時のメーカー公表数値ですが、
    停止から時速100キロまでの加速では、
    RX300(200t) 9.2秒
    RX450h 7.7秒
    これだけ大きな差があると、高速の料金所流入や追い越しでの余裕が全く違います。450hが軽くアクセルを踏み込むことで完了する仕事を、同じように300でこなす為にはエンジンを唸らせる程踏み込む必要があります。

    でもこの2台の一番の違いは静粛性能です。本来NX用に開発された8AR-FTSはRXには少々役不足なので、RX300は北米では販売されていません。ファイナルレシオを見れば分かりますが、NXよりもかなりローギアードに設定することで回転数を高くしパワー不足を補っています。RX450hと同じペースで走らせると常に直4のエンジン音が聴こえますので、静粛性では大きな差があります。

    低回転を意識して深くアクセルを踏み込まない走りに終始すれば、RX300でも快適ですけどね。

  • 試乗してみた?
    その2台は、全く違うフィーリングだよ。

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