レクサス RX のみんなの質問

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車の残価率について。

最近はトヨタ車の売却時の残価率が高いので新車を買うならトヨタを勧める声が大きいですが本当にトヨタ車は売却時の残価率が高いのでしょうか?

例えば、トヨタ·アルファードの場合およそ50%以上が現金一括払い以外の残価設定ローン等の購入方法が取られました。またトヨタ·ランドクルーザー300の場合残価設定ローンの購入方法でないとディーラーから売ってもらえないという話もありました。

であるならば、特にトヨタ車の場合、中古売却時の残価率を新車販売時の価格ではなく、残価設定ローンの金利分を上乗せした金額から計算しなければ実態に即した残価率とは言えないのではないでしょうか?

全ての購入者が残価設定ローンで購入するわけではない上に利率や頭金やボーナス払い等の変数があるので難しいのでしょうが、残価設定ローンの金利を上乗せした実質残価率のようなものも合わせて考えなければ意味が無いようにも思えます。

簡潔に質問をまとめると、トヨタ車は残価率がいいという評判だが、残価設定ローンの金利を考慮した場合、実際の残価率はいいと言えるのか?という質問です。
残価設定自体が複雑な購入方法なうえ、これも複雑な質問ですがよろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

当方、現金一括購入予定でしたが、
残クレにて40 アルファードエグゼクティブラウンジ購入、
5回利用し全額支払いました(トヨタ様との付き合い重視にて残クレ選択)

2026年5月以降の話ですが、700万以上の人気車種は、残クレの査定額が上がるようです。残クレは専門の査定部門で、通常のトヨタ下取り部門と分かれているようです。
現金一括で購入できる人が、最小金額で残クレ(当方は最高残額470万設定・金利4%、毎月16000円)購入した、5年後の下取り価格が高くなり、金利を気にしなくても良い・・って感じになるようです。

理由・・・携帯電話やサブスク感覚で、常に最新鋭の安全装置を備えたトヨタ車を購入しやすくする為

また、残クレは走5年間での行6万㌔制限超えても1キロ5円で、10万㌔超えても(16万㌔)50万しか減額されません。16万走行車など、下取り価格が期待できないのに、残クレならば有利です。当方、年間走行2万㌔以上なので、ありがたいかも。

今回、当方の車、5年後に、担当者にて、トヨタの一般査定(下取り)と、
残クレ部門の下取り価格を比較する予定です。
その結果にて、今後有利ならば、残クレを選択肢に入れます。
残クレアルファード、良い響きになりますね。

その他の回答 (4件)

  • 金利負担を含めたトータルの実質負担額で計算しても、やはりトヨタ車(特にランクルやアルファードなど)は圧倒的に有利です。
    ​
    ランクル300は残価設定ローンでないと売ってもらえないという噂は、自社の利益を優先する一部のディーラーの話が独り歩きしているだけで、実際は現金や他の支払い方法でも普通に買えますよ。
    なんなら、私が自分のランクル300を購入した際の支払いは2回払いです。また、購入時の抽選に関しても顧客の優劣などなく皆平等で、決められた期間内に申し込みさえすれば誰でも参加できます。
    ​その上で、金利を上乗せした場合の実質残価率(トータルの損得)について、同じ800万円の新車を3年乗るケースで数値化して比較してみます。
    ​A残価率が非常に高いトヨタ車を残クレ(金利あり)で買った場合
    ​車両本体価格:800万円
    ​3年間の残クレ金利負担:約50万円
    ​3年後の売却額(残価率70%と仮定):約560万円
    ​実質的な手出し額(800万+50万ー560万):290万円

    ​B一般的な残価率の他メーカー車を現金一括(金利なし)で買った場合
    ​車両本体価格:800万円
    ​金利負担:0円
    ​3年後の売却額(残価率40%と仮定):約320万円
    ​実質的な手出し額(800万+0円ー320万):480万円
    ​このように、残クレで50万円の金利を余分に払ったとしても、売却時の価値が圧倒的に高いため、最終的に手元から出ていくお金は金利なしで他メーカー車を買うより、トータルで190万円も負担が少なく済むという逆転現象が起きます。
    ​ちなみに、ランクル300などは国内価格が値上がりしたとはいえ、海外での定価は1,500万円〜と依然として倍近い水準で取引されているため、世界的な需要に支えられてリセール相場自体が極めて崩れにくい構造になっています。
    ​全ての人が残クレを使うわけではありませんが、現金であれローンであれ、最終的なトータルの手出し額で計算すると、やはりトヨタ車の残価率の高さによる恩恵は凄いですね。

  • 質問が分かり難いので勘違いであれば申し訳ありませんが、残価と借金は、別の話しだと思います。
    大雑把に言えば、3年後の残価率50%の100万円の車であれば、3年後に50万円ぐらいが下取り価格になると言うことです。

    ①現金で一括で購入すれば、3年間で掛かったお金は、100万円-50万円=50万円です。

    ②通常ローンの利息が10万円とすると3年間で掛かったお金は、100万円+10万円-50万円=60万円です。

    ③残クレの利息が10万円(通常分3万円、残価分7万円)とすると3年間で掛かったお金は、100万円+10万円-50万円=60万円です。

    当たり前ですが、②③は現金一括と比較すれば、利息分多く掛かるだけです。

    残価率に利息を考慮すると支払方法や利率によって、残価率が変わります。
    例えば、利率が2%なら残価率50%、利率5%なら残価率48%って何か意味がありますか?

  • 金利分乗せると市場価格と金額差が大きくなるので中古として売ると赤字になります。

  • トヨタ車は残価率がいいという評判だが、残価設定ローンの金利を考慮した場合、実際の残価率はいいと言えるのか?という質問です。

    トヨタでもホンダでもマツダでも ローン金利は一緒なので 残化率の高いトヨタ車がお得になります

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