レクサス RX 20型の購入についての質問です。 現在20のRXを購入予定です。 予算:500万円以下 乗る年数:6年ほど 距離:年間10000km程の想定 乗り心地:気にしない。

Question

グレード:Fスポーツ
塗装色:白か黒
年式:この金額帯だと令和2年～3年が妥当だと思います。

質問内容:300か450hで悩んでいます。
6年乗った場合、300と450hで差があるのが
車検時の重量税、自動車税、燃費が大きな項目だと思います。
オイル交換等の一般整備部門はこの質問では勘定に入れません。

リセールバリュー含めてどちらの方が維持費がかからないのか。

また、500万の金額帯であれば令和5年くらいであればNXのFスポーツも視野に入れています。

先に記載しますが、現行のRX乗った方がいいと言われたり1個前のNXの方がいいと言われても20のRX、現行のNXの形が好きなので大きなお世話な回答はなしでお願いします。

Answer 1

まずNXは、本日ガラリと改良された新型が出ますから、NXの中古車を買うなら、新型の納車が本格化して中古車市場に乗り換え組が売却した車両が出回ってからの方が、程度の良い車両が選べます。

20RX後期の相場は最終型としては妥当ですが、それは現行型が高価で手頃な中古玉が少ない為です。
言い換えれば現行RXが来年後期に切り替わり、前期の玉数が増えれば20RX後期の相場も下落する可能性があります。

維持費は300の方が安いですが、私なら450hを買います。
RXに限らず、全ての車種は、新型が出ると当初はトップエンジングレードが売れますが、新車効果が薄れると客層が拡がり廉価エンジングレードが売れます。
ですから、最終型トップエンジングレードを買う新車オーナーは、かなり予算に余裕がある客層が多く、中古車市場でも程度の良い個体が多いです。

また、RXは北米レクサスの屋台骨車種ですから、日本や欧州ではなく北米市場を想定した設計がされています。
20RXは北米で販売された3.5V6エンジンが基本エンジンで、北米で販売されない2Lターボの300(200t)は、格下のNX用に開発した日本や途上国限定の廉価エンジンです。
メーカーが公表した0−100数値450h7.7秒、200t9.5秒からも分かるように、RXをRXらしく走らせるのであれば450hがベストマッチです。
ローギアード化してエンジン回転数を高めにして走らせる300は役不足です。

維持費が気になるのであれば、上記を妥協して300を選択する事になります。

質問者からのお礼コメント

細部にまで渡ってのご回答、本当にありがとうございます。
とても分かりやすく、こちらの質問に寄り添っていただけたご回答でした。