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レクサス RXハイブリッド 2014年4月〜モデルのカタログ情報ページ

レクサス RXハイブリッド 2014年4月〜モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)

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レクサス RXハイブリッド 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 450h(CVT) 450h 4WD(CVT) 450h バージョンL(CVT) 450h バージョンL 4WD(CVT) 450h バージョンL エアサスペンション 4WD(CVT) 450h Fスポーツ 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 577.0万円 602.7万円 628.5万円 654.2万円 679.9万円 695.3万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DAA-GYL10W DAA-GYL15W DAA-GYL10W DAA-GYL15W DAA-GYL16W DAA-GYL15W
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1885×1690mm 4770×1885×1690mm 4770×1885×1690mm 4770×1885×1690mm 4770×1885×1690mm 4770×1885×1690mm
室内長×室内幅×室内高 2180×1560×1220mm 2180×1560×1220mm 2180×1560×1220mm 2180×1560×1220mm 2180×1560×1220mm 2180×1560×1220mm
ホイールベース 2740mm 2740mm 2740mm 2740mm 2740mm 2740mm
最低地上高 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm
車両重量 2040kg 2100kg 2040kg 2100kg 2130kg 2130kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 450h(CVT) 450h 4WD(CVT) 450h バージョンL(CVT) 450h バージョンL 4WD(CVT) 450h バージョンL エアサスペンション 4WD(CVT) 450h Fスポーツ 4WD(CVT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 2GR-FXE 2GR-FXE 2GR-FXE 2GR-FXE 2GR-FXE 2GR-FXE
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L 65L 65L 65L
性能 燃費 17.4km/L 16.8km/L 17.4km/L 16.8km/L 16.4km/L 16.4km/L
最高出力 249ps(183kw)/6000rpm 249ps(183kw)/6000rpm 249ps(183kw)/6000rpm 249ps(183kw)/6000rpm 249ps(183kw)/6000rpm 249ps(183kw)/6000rpm
最大トルク 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.192771kg/ps 8.433735kg/ps 8.192771kg/ps 8.433735kg/ps 8.554217kg/ps 8.554217kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/55R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 450h ラディアント エアロスタイル(CVT) 450h ラディアント エアロスタイル 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 607.0万円 632.7万円
基本情報 発売年月 2014年8月 2014年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DAA-GYL10W DAA-GYL15W
トランスミッション CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1885×1690mm 4770×1885×1690mm
室内長×室内幅×室内高 2180×1560×1220mm 2180×1560×1220mm
ホイールベース 2740mm 2740mm
最低地上高 175mm 175mm
車両重量 2040kg 2100kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード 450h ラディアント エアロスタイル(CVT) 450h ラディアント エアロスタイル 4WD(CVT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 2GR-FXE 2GR-FXE
過給器 なし なし
総排気量 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L
性能 燃費 17.4km/L 16.8km/L
最高出力 249ps(183kw)/6000rpm 249ps(183kw)/6000rpm
最大トルク 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm 32.3kg・m(317N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.192771kg/ps 8.433735kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/55R19 235/55R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

レクサス RXハイブリッド 口コミ

3.7
  • レクサス RXハイブリッド グレード:450h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2015年式

    投稿日:2018年10月8日 投稿者:みつばっち0283 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    私的には結構気に入っています。 [ 続きを見る ]
  • レクサス RXハイブリッド グレード:450h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2017年式

    投稿日:2018年10月8日 投稿者:Ryo-zi さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    初めてのハイブリット車に乗りました。 以外に燃費も良いのでほぼ満足してます。 [ 続きを見る ]
  • レクサス RXハイブリッド グレード:450hL_AWD(CVT_3.5) 2017年式

    投稿日:2018年9月17日 投稿者:tiger56 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ヴェゼルとの比較だとヴェゼルがかわいそうですが、全体的に満足ですね~ [ 続きを見る ]
  • レクサス RXハイブリッド グレード:450h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2015年式

    投稿日:2018年9月1日 投稿者:ふれお さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    今の所欠点(大きさ)を補って余りある良点の多さ。ちょっと高かったけど、長く乗れるクルマだと思います。まだ試してないけど、オールシーズン車中泊を余裕でこなせそう。 せっかくここまで拘って作っているのに... [ 続きを見る ]
  • レクサス RXハイブリッド グレード:450hL_AWD(CVT_3.5) 2017年式

    投稿日:2018年6月16日 投稿者:零(ゼロ) さん 乗車形式:試乗 総合評価: 1.0
    あまりメリットのない3列シート。 確かに後ろへのオーバーハング量があり、ラゲッジスペースが増えるが。 これなら、普通の2列の方がいいかな。 ちなみに普通に2列のRXは気に入った上での、変更点のみのレビュー... [ 続きを見る ]

レクサス RXハイブリッド みんなの質問

  • 解決済み 新車の候補で迷っています。候補はレクサスRXハイブリッド、トヨタのハリアーハイブリッドまたはエスティマハイブ...

    エスティマハイブリッド、ホンダのオデッセイハイブリッド(検討度が高い順)です。 一年以内に購入を検討しています。母は最初オデッセイが良いとのことだったのですが、家族構成が60代母と20代中盤の娘が2人、80代の祖母なので少し大きすぎるかなというのとデザインがもっと...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-06-15 04:27
      回答数:11 閲覧数:378
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスが、外車なのか国産車なのか逆輸入車?なのかについて質問です。 現在現行車のRXのハイブリッドに乗ってる...

    乗ってる知人に、 私がレクサスは結局トヨタで国産車でしょ?と言ったら、 血相変えてレクサスは逆輸入車だよ! と言われました。 私の勝手なイメージですが、 レクサスは、トヨタが海外向けにセルシオやランクルやハリアーなど、トヨタの中でも高級車に位置付けてる車両を、安...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-08 18:26
      回答数:9 閲覧数:114
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスRXの購入について レクサスRXを検討しております。 しかし、以下の事が気になりご意見をお聞かせください...

    聞かせください。 1.トランスミッションがいまだに6AT。 2.ハイブリッドのエンジンが昔 のシステム。 3.ターボエンジンでは重いのか? 4.プラットフォームも半分は旧型のもの。 デザインや塗装、内装の質感は高くハイブリッドに関してはパワーは充分でした。 他の外車なども買...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-01-04 05:02
      回答数:4 閲覧数:341
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  • 解決済み レクサスUX、ターボ仕様ないんですね。 契約された方、もしくはこれからする方はガソリン、ハイブリッドどちらにし...

    ハイブリッドどちらにしますか? ハイブリッドとガソリンの価格差も、rxやnxと比べると少ないですね。ハイブリッドの売行きが高くなりそうな気がします。 オプションも全てつけてしまうとnx買えてしまいますね。悩ましいです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-03 03:53
      回答数:1 閲覧数:207
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスRX現行型検討しています。fスポーツとバージョンL迷ってましたがfスポーツに決めました。次は200と450で迷...

    迷っています。違いはハイブリッドと普通のエンジン以外大きさなど同じですか?
    • 質問した人:dai1980daidaiさん
    • 更新日時:2017-11-17 05:00
      回答数:4 閲覧数:718
    [ 続きを見る ]

レクサス RXハイブリッド のみんなの質問をもっと見る(187件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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