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レクサス RC F 2021年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

レクサス RC F 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4710×1845×1390mm 燃料消費率 8.5km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 4968cc

概要

■2021年10月
レクサスは、ミドルクラスの2ドアクーペ「RC F」を一部改良して、2021年9月2日に発表、同年10月に発売する。

今回の一部改良では、「RC F“パフォーマンスパッケージ”」に、専用内装色のブラック&アクセントブルーを新規設定。「F」を象徴するブルーをフロントシート、シートベルト、ステアリングホイール、メーターフードなどにアクセントカラーとして施した。またグリップ感の向上を追求して、フロントシートに使用している滑り止め効果のあるアルカンターラを、ステアリングホイールやシフトノブにも新規採用した。

そのほか、マットブラック塗装を施した10本スポークの19インチ鍛造アルミホイールを新設定。また、全車のスカッフプレートに「RC F」限定の新デザインを採用した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る RC F 2021年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 RC F 2021年10月一部改良

レビュー RC F

平均総合評価 4.6点(41件)
走行性能
4.7
乗り心地
3.9
燃費
3.1
デザイン
4.6
積載性
3.2
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    さすがのレクサスクオリティに感動!

    2020.4.11

    クアトロ0443 クアトロ0443さん

    グレード:RC F“カーボンエクステリアパッケージ”(SPDS_5.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    ・スーパースポーツカーなのに、コンフォート性能とスポーツ性能のバランスが異常に高い。街乗りでの静粛性は抜群。チューニングショップの方曰く、RCFはマフラーを変えても、室内は驚くほど静からしい。 ・恐ろしく剛性感の高いボディ剛性を感じる走り。何があってもミシっとも鳴らない。 ・内装のクオリティはさすがレクサス。ただ、最近の輸入車等も向上しているので微妙なラインか。 ・都市高速のカーブなどは、今まででは信じられないスピードで通過でき、しかも超安定している。これは驚いた。 ・3500回転ぐらいから、別のエンジンか?と思うほど音がスポーツに替わり、パワーもモリモリ。 ・メーター表示やインフォメーションパネルが色々選べて楽しい。上質で落ち着いた完成された室内空間。天井のアルカンターラやシートのセミアリニン本革の手触り最高。 ・LDA(レーンディパーチャーアラート)は予想以上に役立つ。ちょっとよそ見してブレた時など、何度か危ないところを救われました。 ・意外に?小回りが利く(最小回転半径5.4M)。取り回しは非常に楽ちんです。駐車場や狭い曲がり角でも困ることは皆無。 ・昼は黒で、夜は白く光る時計。凄くオシャレ。 ・故障率が異常に低いらしい。チューニングショップの方も、チューニングしても故障したって聞いたことが無いぐらいとの事。因みにGTRはエンジンは頑丈だが・・・、ミッションが凄くうるさいし、細かな問題が多いと仰っていました。でも、乗ってみたいです。 ・意外にも、駐車場からの後退を支援するリヤクロストラフィックアラートはかなり便利。車はもちろん自転車や人すら反応するので、期待以上の反応に本当に安心感抜群。 ・何と言っても、グラマラスなボディに派手なカラーリング(私がオレンジを選んだからなんだが・・・。)で存在感抜群。塗装は近くで見ると、非常に高度な技術が採用されている事が分かるぐらい深く、厚みがあり、マイカベースがキラキラしている。カーボンは写真の様に雲すらも鏡の様に映し出される。 ・同じ車にすれ違うことは無いうえに、信号待ちとかではジロジロ見られる事も・・。でも、スポーツカーは目立つぐらいでないとね。
    不満な点
    ・左後方の視界は無いに等しいかな。全体的に狭い道では車両感覚が掴みにくいので、ブラインドスポットモニターや、クリアランスソナー&バックソナーは必須。 ・インテリアの照明は、夜間はステアリングスイッチのLEDや足元が暗い。足元は自分でLEDテープを装着したので簡単に改善されたが、全体的にはもう少し派手だと良い。この辺りはメルセデスが秀逸。(※ステアリングスイッチも後日の加工で明るくなりました。) ・ナビの画面が今時(2016年モデルなのに)7インチ。いつの時代だ。地図が見にくい。 ・ステアリングの中立付近がほんの少しだけ曖昧。まぁシビアすぎると疲れるから、妥協点としてはちょうど良いかも。 ・全車速追従ではない、ミリ波レーダーオートクルーズ。ただ、ノーマルのオートクルーズよりは格段の便利さがありますので、高速道路では必須アイテム。 ・身長180センチの私に合わすと、靴を置くのも難しいほどの、狭い後部座席の足元。小さなゴミ箱しか置けない。まぁ、後席は元々それでいいんですけどね。 ・エアコンの温度設定がタッチ方式なので、目線移動せざるを得なくてやりにくい。普通のダイヤルスイッチの方式が操作性は良い。 ・やはり、乗り降りはサイドシルがごついのと、トムスのサイドスポイラーとかの関係で気を遣うし、擦れないようにするのが少し大変です。 ・このクラスならHUDが欲しい。 ・リアタイヤは275ミリに10Jのホイールなので少し引っ張り気味。見た目はいいが、ホイールが削れないか結構気を遣う。 ・倒しても中立位置に戻る電子式ウインカー。咄嗟の時、ウインカー動作なのか、ワンタッチウインカーの動作(まぁ、私が付けたんだが・・・)なのか判断しにくい。普通のでいいなぁ。ウインカー音が小さいのは良いです。 ・ノーマルモードのもっさりした加速。燃費重視から意図的なアクセル設定らしいが、余りにも残念。まぁ、スポーツモードにすれば改善されるんですけど・・・。こういう設定はエコモードに任せれば良いと思います(後日、スロコンで解消)。 ・今時、足踏み式パーキングブレーキとは・・・。この価格帯なら電子式パーキングとオートホールドとか必須でしょ。
    乗り心地
    2015年11月のイヤーモデル変更で、「リヤサスペンションアームとブッシュを変更し、乗り心地と操縦安定性を高めた。」という恩恵からか、通常の一般道は高級セダンに近い(アリオン等よりは数段上)。もちろん、高速域で路面状態が悪いと少し跳ねる、というかこれぐらいはスポーツカーなんだから当たり前。普通の路面だと、なんとマイルドなことか(タイヤの種類の恩恵もあるだろうが)。まぁ性能を考えたら、充分快適です。長距離でも全然疲れないから、助手席の人が寝てるし、同乗者曰く、見た目と違って凄く乗り心地が良い!とのこの事。静かだし(フロントウインドは、なんと遮音タイプ)。普通に走っている分でも、圧倒的に安定しているせいか、ずっと楽しく感じる、というか次元が違う。

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  • 評価が低いレビュー

    高級素材も調理の仕方で。。。~レクサスRC F

    2015.7.4

    R.P.M R.P.Mさん

    グレード:RC F(AT_5.0) 2014年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    個性的でなおかつセンスのよい内装。 スピンドルグリルのフロントフェイスなど日本車で漸く出てきた押しの強いエクステリア。 こういうカーボンパネルの使い方も上手いと思う。しばし見とれていました。
    不満な点
    部分単位では良く出来ているものの車全体に色気、艶気があまり感じられない。 とんでもないハイスペックのクルマがもつ独特の妖気というかオーラーというか。 特にエンジン音は期待していたけど、いっそこの価格ならフェラーリ製V8エンジンの マセラティーGTのそれを超えて欲しかった。 素材はいいのに単に電子デバイス多用によって価格が高くなったのなら残念。
    乗り心地
    皮製のバケットシートは最初は座面のクッションが硬く感じましたが、 乗るにしたがって小慣れてきました。悪くありません。 この車で長距離ドライブに出かけたくなりました。 ただ、試乗車でバリが取れていないのか路面からの突き上げ感は TVDをどのモードにしても感じられました。

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  • とにかく気持ちいい、五感に訴えるマシーン

    2021.9.27

    yu/black yu/blackさん

    グレード:RC F(AT_5.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    エンジンが綺麗に吹け上がり、NA大排気量ならではの代物です。 またFでしか味わえない高次元の走りと見た目。
    不満な点
    これは皆さんが言うように仕方がないことですが、タンクに穴が空いてるんではないかと思うほどの燃費です♪笑 ただ、知ってて購入したので良しとします!
    乗り心地
    少々固めですが、FなのでOKです。

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  • 楽しいよ。

    2021.9.25

    a_s******** a_s********さん

    グレード:RC F(SPDS_5.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 贅沢なクーペ

    2021.8.11

    たぁ~君 たぁ~君さん

    グレード:RC F(SPDS_5.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    自然吸気の大排気量V8&5L‼️☝️
    不満な点
    ・今時電子パーキングブレーキでは無く、  踏み込み式のサイドブレーキ ・後期型からのアンビエントライトの廃止 ・AHSの非装備 ・ホールド機能の非装備
    乗り心地
    私には程よい乗り心地デス。

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