レクサス RC のみんなの質問
tuk********さん
2019.11.4 22:50
の価値観というものに大きな違いがあります。父親は、「MT車は絶滅危惧種で、免許を取るならAT限定で充分。古いMT車は安全性も悪い」と言います。確かに言っていることはすごくわかりますし、今はGT-Rやランボルギーニでさえ完全なMTではないことを考えると反論はできません。ただ、私は、旧車でなくてもいいから、せめてMT車に乗りたいのです。欲を言えば、AE92に乗って4A-Gのフィーリングを生身で体験したいのです。
現在、父親は現行のレクサスRCに乗っています。乗せてもらっても、安全性、静音性、燃費、ボディ剛性、足回りの安定性。特に安全性においては、エアバッグもABSもないAE92ではとても敵いません。だから、そこは妥協して、しっかりとした安全性のある車を選ぼうと思います。ですが、やっぱりMT車を買うというところだけは譲れない。
昔、父親の知り合いの所有する240Zに乗せてもらって、港の開けた道でフル加速してもらったことがあります。その時のエンジン音、素早いクラッチ操作とシフト操作、シフトショック、そして大量に分泌されるアドレナリン。ずっとZのコックピットを睨んでいました。あれほど怖い体験はありませんでしたが、あれほど楽しい体験は後にも先にもありませんでした。Zは買えないにしても、完全にMT車の虜です。
ですから、どうか、父親を説得する方法を教えてください。よろしくお願いします。
できれば、安全機能がある程度充実している、MT設定のあるスポーツ系の車種も教えてもらえると幸いです。
マルス365さん
2019.11.5 00:42
今時は「親がMTで取れと言うけど自分はATで取りたい」って相談の方が良く見るんですがね。
珍しいですね。
なにがって?
あなたがMTで取ることではなく、親がAT限定で良いと言うことがね。
うちの息子には「AT限定なら自分で金払え」って言ってましたので。
>古いMTは安全性も悪い
確かにその通り。
親としては子供に事故で死んで欲しくはないから、安全な物を選んで欲しいと思うのもわかります。
けどね…
学生で車を持つと言うことにもっと苦労とか、そう言った経験も必要なのでは?とも自分は思ってしまいますね。
で、AE92ですが…
なんで?
4AGの最高性能版はAE111ですよ。
パワーも全部別物。
AE101からは5バルブヘッドになるので、AE92までの4AGとは違います。
4AG云々言うならそっちの方が良いでしょうに。
自分はAE86に乗ってますが、息子はEKシビックを購入しました。
やはりエンジンはV-TECの方が凄いですよ。
少なくとも4バルブ初期4AGでは、かなり弄らないと太刀打ちできない。
あ、あくまでエンジンだけでね。
シャシー性能まで入れたら更に差が開くので。
まぁ、うちは親も子もそんななので、「古いMT云々」みたいなことは無いですが、あなたの場合は親に「古くなければ良いでしょ?」と言うスタンスで押しきるのが得策でしょうね。
となると、安全面からは屋根の無いロードスターより、86/BRZですね。
FFでも良いならスイフトも良い車です。
まぁ、他にそんな答えの方もおられますが、結局そんなとこに落ち着いてしまうでしょう。
とりあえず、免許はMTで取らせてくれるように言い張りましょう。
最悪の場合、MTは自分で買えるようになってから(就職後)とかね。
譲らない強い意志で挑まないと、長年生きてきて頑固になってる親の気持ちは動きませんね。
質問者からのお礼コメント
2019.11.5 19:39
回答ありがとうございました。もう一度掛け合ってみたところ、やはり父の意見は揺るがず、初めてのクルマはプリウスやアクアになりそうです。ですがとりあえず、免許だけは差額分を自腹を切ってでもMTで取らせてもらえるようにしようと思います。他の回答にもあるように、まずは勉強第一だということは重々承知しているので、まずは志望校に合格できるよう、勉強に集中していこうと思います。
er3********さん
2019.11.4 22:51
カローラスポーツやシビックで良いじゃん
車に関しまして素人同然なので教えて頂きたいのですが、レクサスのRCとISとでは全長も全幅もほぼ同じなのに何故RCの後部座席はあんなにも窮屈なのでしょうか?
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