レクサスのNXやRX・トヨタ ハリアー・ホンダ ヴェゼル等は、SUVの割には全高がそれほど高く無いですよね。

Answer 1

レクサスのNXやRX、トヨタのハリアー、ホンダのヴェゼルは、SUVでありながら全高が抑えられています。これらの車種は、都市部での駐車や取り回しを考慮した設計が特徴です。特に、立体駐車場への対応や運転のしやすさを重視し、全高を低めに設定しています。デザイン面でも高級感を損なわず、実用性とスタイルを両立させています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11314587551
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12311663442
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12319467177
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13262257928

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

質問者からのお礼コメント

有り難う御座いました

Answer 2

下記の方がおっしゃってるようにトラックベースのフレーム使ったオフロード走破性の高いクロカン車の居住性を良くしたものが本当のSUVですよ。
乗用車ベースでSUVに似せたものをクロスオーバーといいますが、最近クロスオーバーとSUV両方をSUVという人が増えたからややこしい。
質問者さんがの記載した機種は全てクロスオーバーですから、車高はそれほど高くありません。
現在のSUVの代表はランクルですが、ランクル70が純粋なクロカン、この居住性を向上させた250と300がSUVです。
どちらも車高は高いですよ。

Answer 3

ランクル80系クラスでしたら
ステップなしでは乗り込むのは厳しいですが
この3車種くらいの
SUV
でしたら逆にセダンに乗り込むより
楽ですね

Answer 4

そうですねその通りです。
ハッチバックを車高を少しだて上げただけの無意味な車です。

Answer 5

はい。
それは乗用車ベースで成り立つクロスオーバーSUVの特徴です。

クロスオーバーSUVは、乗用車のプラットフォームにステーションワゴンのボディを架装し、大径ホイールとタイヤを装着した車です。

トラックベースのクロスカントリーSUVのように、オフロードでの走破性能の高さよりもオンロード走行時の乗り心地の良さを、セダンよりも運転席からの目線が高い事による運転のしやすさを、求めた結果、上記のような乗用車ベースとなっています。

よって、悪路を走行するような用途が求められるクロスカントリーSUVのような最低地上高の高さは必要としていません。

Answer 6

おっしゃる通りです。これらの車種はクロスオーバーSUVやシティSUVと呼ばれるカテゴリーに属し、以下の特徴があります。・全高は1,600mm台～1,700mm台前半に抑えられており、本格的なオフロードSUVと比べて低めに設計されています。・立体駐車場の高さ制限(多くが1,550mm～2,100mm)に対応しやすい設計となっています。・低重心化により、オンロードでの走行安定性や操縦性を重視した設計です。・空力性能を高めることで燃費性能の向上を図っています。・都市部での使い勝手とSUVらしいスタイリングを両立させたモデルとなっています。これらは悪路走破性よりも、日常の使いやすさとSUVのデザイン性を重視したモデルと言えます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。