現行のレクサスNX20系の350ガソリンターボモデルが生産中止とのことで、駆け込みで契約しました。 今後プレミア価格になればと願っていますが、どうでしょうか？車に詳しい方、ご意見をお願いいたします。

Answer 1

プレミア化する事は100%無いですね。
350はNXの入門グレード兼廉価エンジンとして、多くの販売台数が出回っていますから、希少性が出るような高価なスポーツエンジンではないです。
(例えば、LBXにおけるmorizoRRやＦシリーズの様なグレードとは全く違います)

むしろ、秋に予定されているビッグマイナーチェンジで、スピンドルグリルからユニファイドスピンドルボディに、テールもRXっぽいデザインに、と様変わりしますから、現行デザインが一気に陳腐化してしまう可能性があります。

そうなると、現行モデルに多少の値崩れが発生する可能性もあります。

Answer 2

残念ですが、ならないでしょう。

予定されているビッグマイナーチェンジではカタログ落ちする、と言われている程、不人気グレードです。
街中を走っているNXのほとんどは、ハイブリッドのNX350hです。

もはや、レクサスのクロスオーバーSUVで純ガソリン車を望む人はごく少数派であり、例外としてLBX MORIZO RRのような特定のマニアックな車種のみ、プレミア対象になりうる可能性があるでしょう。

NX350 F SPORTは、現行NXの中では最もスポーティな味付けのグレードですが、やはり「通常のNXよりは多少スポーティ」なレベルであり、特定の嗜好を持つ人の琴線に触れる程のマニアックさはありません。

やはり、現行NXの中の1グレードに過ぎないと思います。

Answer 3

プレミアムは御座いません

Answer 4

何故それだけが生産中止なのか？
人気がなく台数出ないからです。

人気がないのにプレミア価格は付かないです。

人気があって、新車が直ぐに手に入らないとか数が少ないならプレミア価格が付くこともあります。

Answer 5

プレミア価格は絶対ないです
数が多すぎるのと他車種でも流用があります。
特に同じSUVでクラウンクロスオーバーがありますのでスペシャリティにもならないです。
海外では残りそうですから

Answer 6

T24A-FTSというエンジンは比較的重量のある車体を実用的に駆動することに特化したエンジンだと思います。低回転域からトルクフルで扱いやすいのですが、四気筒で音が良い訳でもなくスポーツ走行に向いている訳でもありません。加えてレクサスNXの台数の多さからみてプレミアがつく要素は皆無であると考えます。

Answer 7

LBXのターボ＋MTならあり得ますが…。

Answer 8

私もプレミア価格はつかないと思います。

価値がガクッとは下がらないと思いますが
緩やかに下がっていくだけです。

ハイブリッドモデルがあるガソリンモデルに
プレミア価格は難しい。

Answer 9

今後プレミア価格になればと願っていますが

この車種では なりません