レクサスNX購入検討している者です。

Question

ターボかハイブリッド、バージョンLかFスポーツで迷っています。
家族は燃費重視でハイブリッドがいいと言っています。個人的にハイブリッドは燃費よくても走行性能が下がる上に65万円も高くなるのでターボがいいと考えています。ハイブリッドが走行性能高ければ高くてもハイブリッドの考えがありますが、値段が高くて性能ダウンするのは？です。
バージョンLとFスポーツはどちらも魅力的なのでこれは本当に迷っています。

どのグレード選んだ方がいいでしょうか！

Answer 1

一番買取が高くなるのは、Fスポーツ、ガソリン、2WD、色は白又は黒、サンルーフ付き。

ハイブリッド、AWDは買取価格が下がります。元が高いのに下がってしまうのでリセールまで気にするのであれば必要ないかもです。オプションを沢山つけても多少プラス査定なくらいでそんなに買取価格は変わりません。それよりも先に記載した条件が大事です。

乗り方にもよりますが、ハイブリッドにしてもガソリン代の元を取るにはかなり時間がかかるので結果、差額代は取り戻せないと思います。

Answer 2

Fスポーツ、ハイブリッドだと思います！フロントグリルが格段にかっこわるくなるので。

Answer 3

間違いなく、ハイブリッドのFスポーツです。
確かに、値段は高めですが、下取りも高くなります。走行性能は落ちません。3段回の走行が選択できます。エコモ-ド、ノ-マル、スポーツです。キビキビした走行したいなら、スポーツモ-ドで。ただし、燃費は落ちますよ。
200tのタ-ボは、かなり燃費が悪いAWDでエアコンかけたら6km〜7kmくらい。
nxは、色々とオプションが付けられますが、もちろんつければ、つけるほど下取りが高くなる事は言うまでもありません。参考までに。

Answer 4

元NX乗りです。
(2015年にターボのバージョンLを購入しました。)

私も購入前に両車とも数回試乗させてもらい走行性能はターボ優勢と感じ
ターボを購入してます。
グレードは装備の違いがあるので、使用状況を良く吟味して下さい。

私がバージョンLに決めた理由の１つが、
Fスポーツにしても
『超高速域では速度や乗り心地は外国車に敵わないから』でした。

ターボのバージョンLとても快適な車でしたよ。

Answer 5

3年前にNXを購入しました。

まずは試乗をお薦めします。
ディーラーに連絡して予約するか、レクサスのページからも予約可能です。
その際、ハイブリッド車、ターボ車の両方を用意してもらいましょう。
さらに出来れば、グレードはFSPORTとversionL(もしくはiPackage)というように、片方は異なるグレードでお願いしましょう。

試乗の際は、市街地走行の他、可能であれば高速道路(無理ならば郊外のバイパス)も試してもらうと、その違いが分かります。

ハイブリッド車は、ゼロ発進からの加速がスムーズで、車内の静粛性も優れていますので、高級感を感じます。
電動モーターのアシストもありますので力強く、普段使いにおいては不満が出ることは無いと思います。
ただし、高速道路の追い越し車線を積極的に走行するような人には向いていません。
お住まいが、都市部のようにストップ&ゴーの状況が多いのであれば、ハイブリッドを選ぶメリットがあります。

ターボ車については、ゼロ発進からの加速は一瞬だけもたつきます。
アクセルの踏み方の個人差、選択したドライブモードによって個々の感じ方は変わりますが、ごく低速の範囲での加速に物足りなさを感じるかもしれません。
ただしそれ以外の場面では、圧倒的にターボ車の方が動力性能は上回ります。
特に高速道路のクルージングでは、かなり余裕がありますので場所を選ばず快適です。
普段から郊外路を中心にハイペースで走られる方については、ターボ車を選んだ方が後悔しないと思います。

グレードですが、こちらも試乗すると違いを感じます。
まず、NX自体は足回りのセッティングが固めであり、コーナーの旋回時も車体のロールを極力抑えられており、前輪が踏ん張っている事が良く分かります。

FSPORTはさらに足回りは専用チューニングされていますが、車体の動き(横揺れ、振動)が上手く抑えられているので、乗り心地も両立しています。
個人的には、FSPORTの走行品質は標準系(versionL他)よりも上質だと思います。

中には、FSPORT系の乗り心地が固すぎると感じる方もいるとは思いますが、そこは個人差の問題だと思います。

内装のテイストは、FSPORT系は黒基調でスポーティーであり、シックな感じですが、標準系は明るい色合いの内装色、シートカラーが選べますので、ここも好みが別れる所だと思います。

ただし、versionLに関しては、後席シートにシートヒーターや電動リクライニングが標準装備されていますので、後席を頻繁に使用される方ならば、同乗者に喜ばれるかもしれません。

結論ですが、私のおすすめは、NX300 FSPORT(ターボ車)です。
NXのきびきび走り回るイメージにぴったりのグレードです。

Answer 6

NX乗ってます。
自分も買う時に悩みました。
ターボならFスポーツ
ハイゼットならバージョンLだと思いました。
最終的にハイブリッドバージョンLを購入しました。
落ち着いて乗るならバージョンLいいですよ。

Answer 7

車両本体はハイブリッドが高いが

総額だとハイブリッドには免税があるので

差は縮まってくる。

両方見積もりを作ってもらうべし。

Answer 8

ハイブリッドのFスポーツがいいですね。
理由はまず、レクサスと言えばハイブリッド。
次に街乗りの初期加速はハイブリッドが速い、からです。
IS300ｈに乗ってましたが、加速や音の面でIS300ｔより高級感を感じました。
これ、レクサスには大事なポイントでしょう。
とにかくターボ車はエンジン音が悪く、パワーもないのが僕の印象。
走行性能でハイブリッド車を大きく凌いでいるとは思いません。

Answer 9

こんにちは。
ハイブリッドは動力性能は落ちても、走行性能は上がります。静かで加速も良く、マニアでない限り総合性能は上だと感じるでしょう。

元々レクサス車は足回りが固いので、人気はFの方がありますが、乗り心地や内装はLの方が良く、女性を乗せることが多ければLの方がお勧めです。