レクサス NXハイブリッド のみんなの質問

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ハリアーACU30からの乗り換え

見た目やハリアーらしさが好きで18年ほど乗り続けてきましたが、次回の車検前に乗り換えを検討しています。
候補は
アウトランダーPHEV 2.4 P 4WD

レクサス NX 350h バージョンL
現行ハリアーも考えましたが、昔のハリアーとは違う車だな思ってしまい、微妙なところです。
この中でしたらどれがおすすめでしょうか?
乗車頻度は週2回程度で、出かけるのが好きなので月に2000キロは走ります。
また、ハリアーACU30の見た目が好きなので、上記以外におすすめ車種あればご教示いただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

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回答一覧 (5件)

  • 同じく、「アウトランダーPHEV P」と「NX350h VersionL」で検討した結果、アウトランダーPHEV Pを購入しました。

    NXを試乗・商談してから、アウトランダーに試乗・商談しましたが、当初のNX推しから一変してアウトランダーPHEV推しへ変わりました。
    NXはいい車だと思いましたが、とにかく「普通」という印象でした。それに、なんでもオプションなのでどんどん金額が上がっていきます。
    アウトランダーPHEVは以前乗っていたリーフの様な電気自動車特有の加速時の不快感もなく、運転していて楽しい車です。Pグレードだと大抵のものは付いているので、必要なオプションを数点付ければ満足行く構成になります。
    CMで流れているフレーズ「ごちゃごちゃうるせぇいいクルマ」ってぴったりです。

  • 以前、30系ハリアー(MCU30)に乗っていました。
    ハリアーはかなり気に入っていて13年間乗り続けた後、そこからNX200tに乗り換えて、現在はNX350hに乗っています。

    60系ハリアーが発売された際、ディーラーからの勧めで試乗したのですが、「これじゃない」感を感じたので購入はパスしました。

    その後、NXが発売された時に興味を持ち試乗した結果、かなりスポーティに振っている分、30系ハリアーとは乗り味が相当違いましたが、運転自体は相当に楽しく、また13年間の技術進歩もあり魅力的に感じたので、そのまま購入しています。

    30系ハリアーの乗り味にもっとも近いのは、やはり直系後継モデルのRXです。
    ボディサイズが一回り以上大きくなってしまいましたが(価格帯はそれ以上)、重厚で落ち着きのある乗り味はRXが引き継いでいます。

    きっと違和感なく乗れる1台だと思います。

    NXですが、30系ハリアーから乗り換えた場合は、良い意味でも悪い意味でも「軽さ」を感じるでしょう。
    現行型NXはRXとはプラットフォームは同じですが、RXとは全長もホイールベースも一回り小さく車両重量も軽いです。

    また、足回りは適度に引き締められていて、この辺りは30系ハリアーとは異なるスポーティな味付けになっていますので、そこは好き嫌いがでるのではないか、と思います。

    NX350hのハイブリッドシステムはなかなか優秀です。
    街乗りであれば、停止状態から巡航速度までの加速時にこそエンジンが起動し、やや安っぽいエンジン音がしますが、電動モーターの力強いトルクのアシストがあり、快適に移動できます。

    速度に乗った後の巡航時は、モーター動力のみで走行するEVモードで走行するシーンが多くなりますので、静粛性が高く燃費性能も伸びます。

    燃費性能は、街乗りで15~17km/L程度、長距離運転では20~22km/Lくらいです。(ただし、冬季のエアコン使用時は、2割程度燃費が落ちます。)

    動力性能と燃費性能のバランスが程よく取れている1台だと思います。

    アウトランダーの方は試乗した事が無いので、詳しいところまでは分かりません。

    ただ、主要諸元などを見る限りでは、PHEVらしく大容量バッテリーで大きな電力を使える分だけ、NXのハイブリッドシステムよりさらに電動感があり、走行時のスムーズさと静粛性はかなり良さそうに感じます。

    EVモードでの走行がカタログ掲載数値では102kmなので、通常使用においてほぼ電気自動車のような使い方も出来そうです。

    また、三菱らしく車両制御システムやブレーキ制御もかなり凝っていて、ドライブモードが7つもあるなど、どんな路面状況にも合わせられる柔軟性があるように思いました。

    シートヒーター&ベンチレーション機能、シートポジションメモリ、の他、3席独立エアコンなど快適装備も十分に揃っているので、車としての中身は魅力的に感じました。

    いずれにしても、試乗される事をお勧めします。
    両車は、かなりキャラクターが異なるように思いますので、試乗して感じられたまま選ばれた方が、満足されるのではないかと思います。

  • 夫の車でアウトランダーを買いました。
    何故か私が試乗して判断しなければいけない流れになり、
    最上級グレードの内装の豪華さ、オーディオがかなりレベル高いってだけの理由で、決めました。

    私個人的な意見ですと、15年も乗られるならリセールなんて気にしない方が良いと思います。
    バッテリーに関しては、早い段階で何かあれば保証があるのでご安心を。

    奥様は運転されますか?
    小柄な女性だと、シートが無駄に大きいのとペダルとの位置が高すぎるので運転がし難い可能性があります。
    ここに関しては、トヨタなら考えてる感じがするのでNXは大丈夫かもしれないですね。

    イギリス車良いですよね。
    私自身、欧米車を乗り継いでおり、意味不明なトラブルが出たりしてストレスになる事も多々あります。
    メーカー保証があっても、ディーラーに行く手間暇やガソリン代は自腹ですからね…。
    もちろん、保証がなくなればとんでもない修理代になります。
    なので、私は保証期間内しか乗らないと決めて買っています。
    その辺りも踏まえて、欧米車もご検討いただけたらと。
    個人的に、DSシリーズはとてもオシャレな車だと思います。

  • あくまでも私見としてですが、プラグインハイブリッド車両は災害時にガソリンがある限り発電機として使えるため手放さずにいます。アウトランダーですが現行はかなり良くなった感あるのでおすすめします、ガソリンエンジンの排気量が多い程音も静かな感じですね。

  • 燃費で見たらアウトランダー
    リセールや高級感、内装質感ならNXですかね
    まあ2車種に絞れてるなら試乗で決めるのが絶対おすすめですがw

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