セダンが好きなのでレクサスLS４６０後期を購入しようか検討している者です。 レクサスは故障が多いらしいのですが、どこが壊れるのでしょうか？ 電装系でしょうか？

Answer 1

14万キロから壊れるといってる訳わからない人がいますが父が新車で買って譲り受けたLS460後期型は現在19万キロ、未だに故障ひとつありません。ディーラー曰く30万キロまでは壊れないように造られてるそうで要は中古で買う際過去の人がどのように乗っていたかで決まります。例えば屋内駐車だったか否か、丁寧な運転をしていたか。特にエアサスの寿命を考えサスコンが付いてる車は言語道断なので避けましょう。結局中古で買う事はギャンブルみたいなものです。

Answer 2

エアサスはセルシオと比べたらわかりますが凄く細くてやわいですね だいたい14万キロ位から前が壊れます ヒートエクスチェンジャーもほぼ確実にこわれますボンネット開けたらピンク色の塊がいっぱいになります
ダッシュボードは熱に弱いので青空駐車するなら必ず日除けしなければ ダッシュボードの皮が縮み浮き上がります 電動パーキングブレーキも壊れやすいです コーナーセンサー類も
珍しいところでは雨滴センサーが壊れてワイパーが自動では動かなくなる
ls600hはこれらに加えてハイブリッドバッテリーが18万当たりでダメになる
しかし４０系LS後期は名車だと思う 修理費１５０万くらい上乗せして考えて買えばいいと思う 外車よりは長持ちする
ハイブリッドはやめた方がいい 玉数は少ないと思うけどできればLS４６０後期ロングがいいと思う

Answer 3

レクサスの故障は多くはありません。
国内外の調査では、壊れにくい車として評価されています。

LS460後期に関しては、エアサスペンションが弱点と言われています。
また、オルタネーターには寿命があり、いつかは壊れるものです。

Answer 4

冷却系のヒートエクスチェンジャーは距離を乗ってくると壊れます。
ヒーターが効かない、リザーバータンクの冷却水が減っている場合は大体そこです
下から見ても漏れは見えず、Vバンクの中で漏れてる感じになります。

ディーラーだと30万くらいかかる修理です。
もし、直すならプラグとコイルも同時にやったほうが快調になります。

後は、前期ほどじゃないですが、エアサスもいかれることがあります。

Answer 5

レクサスLS460後期の主な故障傾向についてご説明します。

・エアサスペンション系統:エアサスコンプレッサーやエアバッグの劣化による故障が比較的多く報告されています
・電装系:マルチメディアシステムやナビゲーションの不具合、各種センサー類の故障が発生することがあります
・エンジンマウント:経年劣化により振動が大きくなることがあります
・ウォーターポンプ:高走行車では交換が必要になるケースがあります
・パワーウィンドウレギュレーター:動作不良が報告されています

ただし、レクサスは日本車の中でも信頼性が高いブランドです。「故障が多い」というのは相対的な表現で、適切なメンテナンスを行えば長く乗れる車です。購入前に整備記録の確認と、専門店での点検をお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。