21インチで 9Jのホイールに225/45 10Jのホイールに255/40 のタイヤを組んだら、危険性など不具合はありますでしょうか。 車両はレクサスLS500です。

Question

外径が少し大きくなる事については、速度誤差が車検に通る範囲内なので気にしません。
適性(標準？)は、
9Jに245/40
10Jに275/35
だと思いますが、これだとタイヤの選択肢が狭まり、また価格も上がってしまうため、少し幅の狭いタイヤで問題ないようならそれで済まそうと思いました。
もし危険という事なら諦めますが、実際はどうなのでしょうか？ ご教授の程よろしくお願い致します。

Answer 1

①そのような重量級の車の場合、何より気にすべきは、
「耐荷重指数」です。
タイヤのサイドウォールに、タイヤサイズの後に92とか書いてある数字が、
純正より低くなるようだと、
危険です。特に重量級の車は危険です。
一般的に、サイズが小さくなると（エアボリュームが減ると）耐荷重性能も落ちるので、危険です。
というか、それは自動車メーカーもタイヤメーカーも推奨していません。
むしろ「やめた方がいいんじゃね？」と言っています。

なので、まずは、耐荷重指数（ロードインデックス）が小さくならないのかどうかを確認してください。


②ホイールのリム幅で「ひっぱり」になると、縦グリップが減ります。
③横幅が狭くなるので、当然、横グリップも減ります。
④耐荷重性能を満たす為に空気圧を上げると、接地面積が減って、総グリップが減ります。

サイズを細くして、まともにするには、
19か20インチまでインチダウンしてリム幅も細めを選び、
タイヤを厚くすることです。
そうすればロードインデックスも満たせ、グリップも上がるでしょう。

Answer 2

タイヤ幅が純正よりも細くなるってことはいわゆるデチューンになるので普通はやらないですよね。50LSは車重もかなりあるので私なら不安なので間違っても225なんか入れないですね。
レクサスのフラッグシップであるLS500でタイヤ代ケチって細くするとか聞いたことないすね笑

Answer 3

車って純正サイズで走ることを前提に設計してます。
そこからタイヤサイズを小さくするということは、走りを犠牲にしているということを理解する必要があるかと。
理由は、絶対的な設置面積が減るからです。
それって安全ですかね？と問われたらどう思います？
それでも構わんよってなら、ご自由にどうぞって感じですが（しょせん他人事）
私的には、純正状態から性能的にレベルダウンさせるのは「安全面から見て良い選択ではない」と考えます。

Answer 4

引っ張りのことを言っているなら特に問題はないです。

ただ危険かどうかで言うと耐荷重が純正より足りてないのでタイヤ割れることがあります。