レクサスには詳しくないですが、スポーツタイプのFスポーツというジャンルがありますが、 スポーツと名乗るくせに ブレーキ片押しでローターも小さくて驚きました。 トヨタはこんなもんなんですね。

Question

それぞれ個人観がありますが、

乗ってる方 正直恥ずかしくないですか？

Answer 1

私も片押しが許せなくて、型落ちのGS450のFスポーツを買いました。
でも、リアが片押しなのでそのうちLSの対向2ポットに換装しようと画策してます。

質問者からのお礼コメント

安く仕上げようとするブレーキ　大衆メーカーの所詮トヨタってマジでした。

この回答者は、キャリパーカバーで逃げない　本物志向でしたのでベストアンサー確定。

Answer 2

まぁ、そう考えるのも理解できます。

でも、そこまでスポーツ走行や走行性能に拘って志向している人は、あえて「レクサス」を選ぶ、という選択肢はそもそもないと思っています。

ちなみに、私もその「F SPORT」に乗っています。
特に恥ずかしいと思った事はありませんし、所詮「自己満足」の世界ですから、他人の評価なんて全然気にしてません。
「自分が良けりゃいいじゃん。」って感じですね。

自分の場合は「見た目」で選びました。
乗り味はversionLやベースと比べると少しだけ違うんですけど、それはあくまでも市街地や高速道路を走る速度域の事で、山道のワインディングやサーキット走行うんぬんなんて事、全然考えていません。

だって、レクサス選んでるんですよ。
さすがに、そこは見てませんよ。

ましてや、私のはSUVです。
そもそもスポーツ走行に向いている車じゃありません。
どれだけ快適に楽ちんで移動できるかの方が、よっぽど大切です。
そんな人が見た目が気に入って選んでいるのがF SPORTだと思ってます。

レクサスオーナーの端くれより。

Answer 3

昨年までRX450h.Fスポーツに乗ってました。

乗ればわかる、仕方ないです。
FスポーツのFは，familyの『F』
ファミリースポーツです。
または、fakeの『F』
なんちゃってスポーツですから

Answer 4

FスポーツはFの1番下の初心者入門みたいなグレードなので大衆スポーツエッセンス的なモデルです。
Fからブレンボになります。

Answer 5

恥ずかしいと思う人はブレーキ変えるでしょう。

Answer 6

Fスポーツならそんなもんです。
カローラスポーツとかと一緒です。