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『型落ち中古車のレクサスLSですが、1回目の車...』:レクサス LS

解決済み型落ち中古車のレクサスLSですが、1回目の車検時はこの車を買った車屋さんで車検受けしてもらいました。

型落ち中古車のレクサスLSですが、1回目の車検時はこの車を買った車屋さんで車検受けしてもらいました。オイル交換やエアークリーナーエレメントなどの交換など消耗品を初め、ブレーキパッド、ブレーキオイルなどなどメンテナンスを含めて、総額123,000円でした。
請求書には、回転数や排気ポート、燃焼効率など専用コンピュータで診断された上、調整も含まれていましたし、当然、それらに係る手数料もかかっていて、トータルこの金額でした。
まぁ、元々1,000万円もする車だし、車検だとこんなものかと、納得して気持ちよくお支払いさせていただきました。

で、それから更に2年が経ち、バイクならやったことはあるけど、車では初めての「ユーザー車検」ってやつを自分でやってみようと思いたちました。

理由としては、
1.ノーメンテで、基本一切車には手を加えず、現状のままで車検が通るのか?
2.通るとして、その費用はいくらになるのか?
3.通った後、不具合なく、普通に走れるのか?
を試してみたかったからです。

で、パソコンで地元陸運局の予約を取り、もちろん自走で搬入、書類も自分で書いて、コースでバイクの時のように車検ラインに乗りました。

結果、何事もなく見事一発合格!

多分、バイク(大型1,300cc)の時より簡単で早かったように思います。
ベンツとかレクサスなどを自分でユーザー車検する人は滅多にいないと思うのですが、逆に何事もなさ過ぎて拍子抜けというか、良い意味での期待はずれでした。

そこで、1回目の車検費用は一体何だったのか?
おそらく他の車屋さんでもそのぐらいか、ひょっとするとそれ以上請求されてたかもしれません。

重量税、自賠責保険等法定費用を除く車検代
車屋さん 123,000円
ユーザー車検 46,810円

で、こういうふうに書くと必ず、
「車はその後が大事なんだよ。そんな素人が勝手に車検受けてさぁ、、故障したり、最悪事故ったりしちゃうよ。」
ってなことをいう、業者さんとか、ドライバーさんがいますが、結論から言うと、もうすぐ3回目の車検受けを迎えますが、全く問題ありませんでした。

電気系統を含め、至って快調、よく走ります。

大阪〜東京〜千葉〜群馬〜長野〜山梨〜静岡〜大阪
という総走行距離1,500kmを年に2回、毎日の通勤等で1年間で約40,000kmを走りましたが、故障どころか買った時より調子良いんしゃねぇ?
みたいにすこぶる快調でした。

皆さんはこのことをどう思われます?

ベストアンサーに選ばれた回答

私はユーザー車検歴32年。
以前、ポルシェの車検が36万だったのを切っ掛けに次からユーザー車検で18年乗れました。さすがに整備が大変なので手放しましたが。
今は輸入車2台をユーザー車検です。
ユーザー車検は安いですがやはり整備は必要です。スタビリンクのブーツなんてほとんどが切れてるしタイロッドエンドブーツも切れてる事が多い。
ブレーキフルードも交換が必要。なので有る程度整備が必要なのを理解してユーザー車検に望む事は大賛成です。
私は32年で500万円近く浮いてます。マイホームの頭金になりました。

友人知人のを含めると70回近くユーザー車検やってますが、ラーメン一杯おごりだけなので感謝されてます。

回答一覧

15件中 1~10件
  • 車のことをよくわかっているのであれば、いいのではないでしょうか?
    また、車検は車の安全性を担保するためのものではないので、公道を走る上で問題ない車であれば通ります。

    法定点検をきちんとした整備工場などで行っているのであればユーザー車検でも全く問題ないと思いますよ!

    プラグやエンジン、ブレーキフルードなどのメンテナンスは素人が行うのは難しいですし、とても良い車ですので故障しないよう法定点検や部品交換だけは車のためにきちんと行って欲しいな…と思います。

    ディーラーよりも山梨は整備工場のほうが技術力が高いので、こちらのサイトで検索するのがおすすめですよ
    https://mentemo.com/categories?id=maintenance

  • 冷却水定期交換とプラグの調整だけやれば問題ありません
    ブレーキくらいかな?
    予防整備ならEGRですね
    これぐらいでしょうね
    やってますか?
    オイルは当然ですが
    問題は無いと思いますよ
    EGRは振動しだしたら遅いかもね

  • 人それぞれの選択なのでありじゃないですか。車屋さんは商売なので工賃が掛かるのは当たり前でしょ。対価を払って時間と手間と安心にかえたので。
    見積金額にご自身の価値観が合わないなら別の選択をされるのも自由です。
    コスパ自慢も勉強になり参考になりますが、ディーラー等に丸投げ車検で割高だったとしても、当人に不満なければ関係ないことです。性格や懐事情もそれぞれですもんね。ご自身で対応できることが多くてうらやましいです。
    車好き感が伝わります。興味のないものにとっては、多少お金が掛かっても面倒なことに意識割きたくないんです。事例ありがとうございます。

  • レクサスのLSをユーザー車検か。
    なんか情けないね。

  • 自分できちんとメンテしているなら有りでしょうが、ノーメンテでは危険だと思います。
    今の車の性能維持部品は限界を超えるといきなりストンと落ちます。
    昔は徐々に性能が落ちていくのでそろそろ交換かな?というのがユーザーにもわかりやすかったのですが、今の物は設計思想が違います。エンジンなどのトラブルはまだしも、ブレーキ廻りなどのトラブルは他者の生命にも関わります。車検の時でなくてもせめて3万キロに一回くらいは点検をされるべきだと強く思います。

  • 元車屋です。
    自己責任という意味では全然構わないと思います。
    私も学生の頃には車検代をケチってユーザー車検に行ってました。
    ただし、消耗部品は定期交換した上で、ですが。
    他の方の回答にもある通り、現在の私は気持ちよくディーラーに依頼します。
    私が半日以上をかけて車検に行くよりもコスト的にもリスク的にも低いからです。
    真っ当な社会人になって思うのは、
    プロに任せず素人が作業した車で公道を走るのは、自分が万が一にも整備ミスをしない自信がある方がやるべきことで、もしブレーキなどの重要部品の不具合が発生した場合、最悪他人の命を奪いかねないということです。
    ブレーキフルードが劣化して沸点が下がり、ブレーキが効かなくなったり、締め付けトルクを間違えてオイル漏れしたりして人様の人生を奪う可能性などを考えたら、たかが数万円の節約など比べるべくもないリスクですよね。

  • この書き込みが、事実かどうか?判断出来る内容が、一切無い。
    ネットの書き込みを鵜呑みにしない。常識だよね?

    それにレクサスのオーナーが、年収2000万円と仮定すると時給は、約1万円点検を依頼した方が、安く済む計算に成るけど?

    人脈も出来るし比較に成らないのでは?
    あなた費用対効果すら考えない人?

  • 全てを自己責任で解決できるのならユーザー車検のみでも構わないです。
    しかし、LSをはじめ最近のブレーキシステム、ATF(CVT)フルードなどスキャンツール無しでは行えない箇所も沢山あります。
    そう言った知識や正確な手順を知らないととんでもない高額な修理費の出費が出る事もあります。
    現に、LSなどで通常のブレーキフルード交換と同じやり方で壊してしまったなど多数ネットでは散見されます。
    正確な知識と、自己責任、出来ない箇所の見極めと協力してくれる整備工場などがあれば、自己完結が良いかと思います。
    因みに30年以上、ユーザー車検で大型トラックからLS,ベンツ、軽自動車まで行っています。もちろんそれなりの工具や設備もあり、通所車検以上の点検整備は必ず行っていて、故障個所は許せない性格です。
    出来ない箇所はサービスマニュアルなども提供を受け友人の整備工場の協力も得ています。(輸入品や社外部品などの入手はこちらが得意なので提供もしています。)
    理由はコストダウンと他人(特に若い整備士)が信用できない悪い性格だからです。

  • 結果オーライなので別にいいんだけど
    >1.ノーメンテで、基本一切車には手を加えず、現状のままで車検が通るのか?

    趣旨に反するので、せめて”これなら車検に通るはず”レベルの点検整備
    をしてからライン通すよう強くお願いします。

    車の部品の大半は壊れたら交換すればいいものなので
    それは随時整備すれば良いですが
    寿命が尽きたらその時点でアウトのものもあるので
    点検は必要です。

    地域性もありますがユーザー車検なんてどんな車もありますよ。
    アメ車とかむしろ多いっすね。
    ベンツも地元じゃ珍しくは無いです。
    https://stat.ameba.jp/user_images/20190918/17/norice625/58/94/j/o0640036014592025076.jpg?caw=800

  • レクサス車だからというのもあります
    トヨタ系は特に古くなったときに品質の高さを証明します
    他の輸入車なら簡単にはいかなかったでしょう
    ただし何もメンテナンスをしない以上劣化するのが当然なので次も簡単にいくとは限りません

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