型落ち中古車のレクサスLSですが、1回目の車検時はこの車を買った車屋さんで車検受けしてもらいました。

Question

オイル交換やエアークリーナーエレメントなどの交換など消耗品を初め、ブレーキパッド、ブレーキオイルなどなどメンテナンスを含めて、総額123,000円でした。
請求書には、回転数や排気ポート、燃焼効率など専用コンピュータで診断された上、調整も含まれていましたし、当然、それらに係る手数料もかかっていて、トータルこの金額でした。
まぁ、元々1,000万円もする車だし、車検だとこんなものかと、納得して気持ちよくお支払いさせていただきました。

で、それから更に2年が経ち、バイクならやったことはあるけど、車では初めての「ユーザー車検」ってやつを自分でやってみようと思いたちました。

理由としては、
1.ノーメンテで、基本一切車には手を加えず、現状のままで車検が通るのか？
2.通るとして、その費用はいくらになるのか？
3.通った後、不具合なく、普通に走れるのか？
を試してみたかったからです。

で、パソコンで地元陸運局の予約を取り、もちろん自走で搬入、書類も自分で書いて、コースでバイクの時のように車検ラインに乗りました。

結果、何事もなく見事一発合格！

多分、バイク（大型1,300cc）の時より簡単で早かったように思います。
ベンツとかレクサスなどを自分でユーザー車検する人は滅多にいないと思うのですが、逆に何事もなさ過ぎて拍子抜けというか、良い意味での期待はずれでした。

そこで、1回目の車検費用は一体何だったのか？
おそらく他の車屋さんでもそのぐらいか、ひょっとするとそれ以上請求されてたかもしれません。

重量税、自賠責保険等法定費用を除く車検代
車屋さん 123,000円
ユーザー車検 46,810円

で、こういうふうに書くと必ず、
「車はその後が大事なんだよ。そんな素人が勝手に車検受けてさぁ、、故障したり、最悪事故ったりしちゃうよ。」
ってなことをいう、業者さんとか、ドライバーさんがいますが、結論から言うと、もうすぐ3回目の車検受けを迎えますが、全く問題ありませんでした。

電気系統を含め、至って快調、よく走ります。

大阪〜東京〜千葉〜群馬〜長野〜山梨〜静岡〜大阪
という総走行距離1,500kmを年に2回、毎日の通勤等で1年間で約40,000kmを走りましたが、故障どころか買った時より調子良いんしゃねぇ？
みたいにすこぶる快調でした。

皆さんはこのことをどう思われます？

Answer 1

私はユーザー車検歴32年。
以前、ポルシェの車検が36万だったのを切っ掛けに次からユーザー車検で18年乗れました。さすがに整備が大変なので手放しましたが。
今は輸入車2台をユーザー車検です。
ユーザー車検は安いですがやはり整備は必要です。スタビリンクのブーツなんてほとんどが切れてるしタイロッドエンドブーツも切れてる事が多い。
ブレーキフルードも交換が必要。なので有る程度整備が必要なのを理解してユーザー車検に望む事は大賛成です。
私は32年で500万円近く浮いてます。マイホームの頭金になりました。

友人知人のを含めると70回近くユーザー車検やってますが、ラーメン一杯おごりだけなので感謝されてます。

質問者からのお礼コメント

返答にも少し触れましたが、以前国会答弁で「修理工場、板金屋等々車関係業者の利益を保護する意味合いもある。」とはっきり当時の国交省、政府も認めています。
つまり、アメリカNASAが「約10年間手を加える必要がない（消耗品除く）」と言っているように、少なくとも2年カ新車3年）の車検自体にはさほど意味がないということです。
それは私のこの車の結果が全て物語っています。
多くのご意見ありがとうございました。

Answer 2

車検に通るか通らないかと、オイル交換等の消耗品のメンテナンスは別の話なんで、今ノーメンテで乗れてるのは4年近く前の車検時にメンテナンスしたからではないでしょうか。
一切手を加えずというのは前回の車検前の話で、年間4万キロ、もうすぐ3回目の車検という事はメンテナンスをした１回目の車検から15万キロ以上走っている事になりますから、一切手を加えずというのは少し盛ってると思います。実は間でオイル交換ぐらいはしてるんじゃないでしょうか。

Answer 3

最初の金額が安いと思ったら整備費用と手数料のみでしたか。
総額と記載すると全部込みとこちらは想像しちゃいますよ。

何だ無駄のかって書いてますけど、最初の車検の時は数々の点検整備してますよね？
今回は何もしない。
これを比べても意味が無いかと思います。
プロに点検整備して貰えば総額が高くなるのは当然です。

その後元気良く走れるのは初めの整備のお陰かもしれません。
しなくても元気に走れたのかもしれません。
今となっては、たられば話にしかなりませんけどね。

当たりのLSおめでとうございます。

Answer 4

年間４万キロ弱を走っていた頃 同様にユーザー車検で通しました。
事前に知り合いに下回りの確認をしてもらって。
特に問題もなく通検し、以降も問題無い。
最近のクルマはよく出来てるからですかね。
もう格安車検以外では受けないですね。
日々の感じるチカラと
乗り回してあげる事 が大切ですね

Answer 5

ユーザー車検素晴らしいですね。
必要経費だけですから、安価で済みましたね。
メーカーの指定ディーラーで受けてると
全ての明細がでますから、一目瞭然です。
高いのは、人件費です。各メンテナンスにおける技術料が高いですね。でも会社を維持するには、必要不可欠かと思ってます。
各業種の1時間当たりの技術料から、車における技術料は、まだ安価かも知れませんね。
定期の検査、御自分でできるなら、セルフが良いですね。
メーカー指定ディーラーは、コンプライアンスもあり、部品代、技術料、同一価格ですね。

Answer 6

商売だからねぇ
人件費とか手数料とらなきゃやってらんない
むしろその程度でやってくれるなら優良店