レクサス LSハイブリッド の口コミ・評価 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

レクサス LSハイブリッド 2007年5月〜モデル 価格・評価・グレード情報

レクサス LSハイブリッド 新型・現行モデル
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レクサス LSハイブリッド 口コミ・評価一覧

35件中 1~20件
  • なかなかいいです 投稿日: 2020年4月19日
    投稿者: くまぷ500 さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS600hl 2007年式 乗車形式: マイカー

    レクサスを買うということは、クルマ自体もさることながらレクサスが提供するサービスを購入することだ、というのも確かではあります。 12年落ちで12万キロ超えの中古車で、レクサスの提供するサービスやサポートは欠けているものの、それでも単純にハードとしてのクルマの出来は当時のフラッグシップとして開発されただけのことはあるなと感心するところもあります。 排気量が大きいために自動車税が高額なのがネックですが、逆にいうとそのために中古車市場ではあまり人気がないようで、程度の割に安いタマも多いのではないかと思います。 元々が余裕のある性能で、お金に余裕のあるオーナーが乗っていた可能性が高いことからオイ... [ 続きを見る ]

  • 大きさが良いです! 投稿日: 2020年3月14日
    投稿者: タイガー7 さん 総合評価: 5.0

    グレード: LS600hL 2009年式 乗車形式: マイカー

    パワー、安定感、燃費 申し分ないです。 [ 続きを見る ]

  • 2019年式レクサスLS500h_I_PKG_AWD感想文 投稿日: 2020年3月2日
    投稿者: ノイマイヤー さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500h“Iパッケージ”_AWD(CVT_3.5) 2018年式 乗車形式: その他

    2017年にレクサスのフラッグシップとしてFMCされたLS。今回は2019年式のLS500h_I_PKG_AWD(1254万円!!)に丸一日試乗した。 先代のV8を積んだLS600hと較べると控えめなV6に変わった。キャラクターも大きく変わり、ショーファードリブンからオーナー自らが運転を楽しむドライバーズカーとしての性格を強めた。そもそもLSはオーナーがゆったりと後席に座る用途と、オーナー自らが運転を楽しむ二つの用途が考えられていた。先代はホイールベースが二種類あったが、新型はショーファードリブンに適したロングホイールベースを残し、車両全体の性格をドライバーズカー指向にするという... [ 続きを見る ]

  • 頑張れ国産車! 投稿日: 2019年12月16日
    投稿者: nmkgkrn さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: マイカー

    オモテナシが神 [ 続きを見る ]

  • 2020年次改良 LS500ハイブリッド 制御プログラム更新 投稿日: 2019年10月21日
    投稿者: RGさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    更新プログラムでここまで変わるのは嬉しい 更新オススメです! [ 続きを見る ]

  • LS500h レビュー 投稿日: 2019年8月8日
    投稿者: パール・ゼロ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    外装デザインが素晴らしく、圧倒的な存在感がある。 一方で内装はところどころにコストダウンの影響を感じる。 乗り心地とハンドリングは個人的には素晴らしく感じる。 [ 続きを見る ]

  • LS500hが戻ってきました(代車LS600hと比べて) 投稿日: 2019年5月31日
    投稿者: RGさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    LS500hが戻った感想、、、改めて良さを実感 日本で乗るなら外国フラッグシップよりこの車が良いと思う 修理に出していました リヤフェンダー後部上方20cmの範囲で凹みをつくり60万円 [ 続きを見る ]

  • レクサスLS600h代車。。。LS500h(現所有)と比べて 投稿日: 2019年5月26日
    投稿者: RGさん さん 総合評価: 3.0

    グレード: 600hL_5人乗り_AWD(CVT_5.0) 2014年式 乗車形式: その他

    良いです! 素晴らしいショーファードリブンです♪ 2週間と短い間ですが、LS600hを楽しみます♪ [ 続きを見る ]

  • 納車から2ヶ月の感想 投稿日: 2019年4月23日
    投稿者: RGさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    年次改良モデルのLS500hとなりますが、ドライビングが楽しくなる車です。 エンジン以外は気に入っています。 外観内装が派手過ぎず、堅実・真面目そうに見えるところも良いです。 余談ですが購入の際、MercedesS560、AudiA8のv8、BMW7シリーズ、Porshe Panameraと比較しました。 巷では酷評されている新型LSですが、私は車の造りや性能に差はないと判断しています。 ドイツ勢の難点は中古車が出回り過ぎ、バッジチューンが横行、自分もと錯覚?。。。新車で買うにはためらいます。 新型LSは販売台数が少なく良いですよね。 パナメーラは魅力的でした ! [ 続きを見る ]

  • 初めてのセダン 投稿日: 2019年4月18日
    投稿者: くましょちょー さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS600h 2009年式 乗車形式: マイカー

    高級感・走りも含め非常に良い車だと思います。 180センチの身長の自分にはこのぐらいの広さの セダンの車ではないと逆に辛いかも。 [ 続きを見る ]

  • LS460とかなり迷うかも 投稿日: 2018年11月23日
    投稿者: 19851985 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 600h“Fスポーツ Xライン”_5人乗り_AWD(CVT_5.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    初代とこの型のLSは 後席機能に限って言えばありか無しかの2択で中間グレード的なのが存在してない 後席シートヒーター,ベンチレーション,リクライニング,リアサイドサンシェード機能がありならversion L又はロング仕様のエクゼクティブ それ以外のグレードはリア機能全部無いです。 パドルシフトがFスポにしか無いのもおかしい。 クリアランスソナーの感度が初代LSよりも 敏感になって遠目からでも反応する。 初代には無かった降雪時にフロント部分が 誤認する事があり機能をOFFにする必要があります。 踏み込んだ際に自然な加速求めるならLS460 停車時や加速時の静けさを求めるならLS600h [ 続きを見る ]

  • LS460前期からLS600hに乗り換えた感想。 投稿日: 2018年9月29日
    投稿者: ジャグ丸 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 600h“バージョンC・Iパッケージ”_5人乗り_AWD(CVT_5.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    HVは低速域からモーターアシストによりストレスなく走り、CVTで滑らかに加速しますが、走りの楽しさならLS460だと思います。 CVTより8AT ♪♪ AWDよりFR です(^^) 後期460は馬力もアップしてるし♪♪♪ 快適さなら、ハイブリッド って感じです。 走りの楽しさは少ないかもしれませんが、 LSは前期・中期・後期共に快適な車だと思います。 乗り心地は、間違いなく国産車の中ではトップクラス。 自分は普段一人二人乗車がメインで、どうしてもモデリスタ仕様にこだわり、CIパッケージにしました。 ウチの後席は息子ちゃんのお菓子攻撃を受けますから… (*^... [ 続きを見る ]

  • 可もなく不可もないそんな車 投稿日: 2018年8月2日
    投稿者: モルボルグレート さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2012年式 乗車形式: マイカー

    アメリカンマッスルカーと比べるとパワー不足は否めない、ロールスロイスなどと比べると遮音性はとてもチープに感じる、スポーツ走行を目的とした車と比べると曲がらない止まらない、などなど批判しかしていないようにも思えますが、すべての要素を丁度良いところで取り入れているのがLSだと思います。 所詮は国産車、ドイツ車には劣るなどと言われていますがそれは部分的なものであって総合的には満足できる仕上がりです。 高すぎず安すぎず嫌味にならないそんな車両なのだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 高級車じゃなく高額車な車です。 投稿日: 2018年6月22日
    投稿者: マッキー&シロ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 500h“エグゼクティブ”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    内装の作りは国産車の中では最高だと思います。 殆どの操作がリモート操作出来、慣れれば重宝すると思います。 静かですが、ターボ車の方が静かかもしれません。 安全装備は現段階では最高だと思います。 でも実際走行してると、不安を感じる時もあります。 [ 続きを見る ]

  • 熟成と洗練された一台 投稿日: 2018年4月29日
    投稿者: Mr.L さん 総合評価: 5.0

    グレード: 600h“バージョンL”_5人乗り_AWD(CVT_5.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    初期のLS600は、まだ「トヨタ」の高級車感が抜けておらず (良く言えば、30セルシオの名残りを感じる) 後期でようやと、良い意味で「トヨタ車」との差別をはかり 欧州に近い質感まで来た印象。 長く同型式が続いていたので、とても熟成された感じがまた良い。 限りなく完璧と言えるレベル。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして! 投稿日: 2018年3月12日
    投稿者: 大翔725 さん 総合評価: 5.0

    グレード: LS600h 2009年式 乗車形式: マイカー

    パワー、乗り心地、見た目全てにおいて自分は満足です! [ 続きを見る ]

  • レクサスのバッジがついたトヨタ 投稿日: 2017年11月25日
    投稿者: nobbyf1 さん 総合評価: 5.0

    グレード: LS600hL セパレートシートパッケージ 2008年式 乗車形式: マイカー

    昨日、新型を見てきた。 やっちゃったなレクサス! まるでドイツ車!シートは超固く、後席は広々感がなく、ナビの設定も(使いやすかった)タッチパネルから(超操作が大変な)ダイヤルに。 格好は慣れれば悪くないかもしれないが、日本の需要はほとんどが法人。法人があのスタイルを買うかは大いに疑問。 また、あんなドイツ車と同じテイストにするのであればドイツ車の方がずっと良い。 レクサス経営陣は賢くない。 出足は悪くないようだがプリウスと一緒で、新車効果が薄れたら売れ行きは止まるに違いない。 海外でも売れないでしょう。ドイツ車には勝てません。 [ 続きを見る ]

  • 最新技術が結集された車 投稿日: 2017年11月23日
    投稿者: tanahiro さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500h“バージョンL”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ボディサイズが前モデルよりアップしているが、各種センサーのインフォメーションとドライビングポジションにより、大きさを感じない。 速く走ることも求めるのであれば、ツインターボモデルを求めた方が良いと思う。 楽に遠方へ燃費が良く高級感を感じながらドライブするのには最適だと思う。 ベンツの現行Sクラスを今年の夏まで乗っていたが、全ての面で大幅に上回っている。 [ 続きを見る ]

  • 憧れの車 ① 投稿日: 2017年11月12日
    投稿者: ミラティス さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: 試乗

    堂々としたボディ価格も含めて最上級! 運転自体はしやすいので(セダン乗りとしての感想) ドライバーズカーとしても魅力的である。 ただ、私にはまだまだ早い大人なセダンでした。 [ 続きを見る ]

  • 新型LS500h Fスポーツ 試乗 投稿日: 2017年10月29日
    投稿者: DragonLove さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: 試乗

    やはり運転するより後部座席に座る車!小僧の私には早すぎます。 [ 続きを見る ]

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