BMW5シリーズを中古で買うと維持費は？

Question

まだ少し先ですが、車の買い替えを考えています。現在は一つ前のレクサスGSです。7年目を迎えましたが全然走るのでもう1～2年は乗ろうかなと考えています。

次の車をどうしようかなぁと考えています。
大き目のセダンが好きですが取り回しが悪いので小型SUVでも良いかなとも思います。予算は400万円未満で3年落ち以内の中古車で検討中です。
レクサスは今のGSはあまり好きでは無いし、LSは手が出ません。
トヨタだとクラウンアスリート第一希望ですが、昨年モデルチェンジしたばかりなので現行車は高年式しか出ていませんから高くて新車並みですよね。

で、輸入車を健闘するとメルセデスは予算的にCクラスですがこれも昨年モデルチェンジしたばかりで高いです。E以上は無理です。

BMWは中古になると安くなるので3クラス見てましたが、たまに5クラスでも300万円台がざらにありますね。
せっかくなら5シリーズ乗ってみたいなと思ったのですが、噂では聞いていましたが輸入車は維持費が凄いようですね。
5年目の車検で２～30万とか、オイル交換は1万キロごとに2万円とか、バッテリー交換は6万円とか、電気系統が弱く新車から10年乗ると200万くらいかかったとかネットで書いてあり、さすがにそれでは普段の足としてはつらいのかなと思いました。
実際のところ、どうなんでしょうか？私は3年落ち位で買った車を5～6年乗るような買い方です。
現行のBMWを3年落ち程度で購入して５年乗るとして本当に何百万円も修理費が発生するものですか？
また、やけに状態の割に安く設定されているような車は時期にどこか大きなところが故障するような車なのでしょうか？特に5クラスなんかだと中古の割安感がハンパ無いのでなにかあるのかなと感じたのですが…。
小型SUVだとレクサスNX？でもあまり好きじゃないのでもうちょっと車格を落としてハリアーだとハイブリッドとかもあるし、ガソリン車なら新車でも十分予算ないですよね。もしくはBMW X1なんかも安くてカッコいいかなぁとも思ったり。
輸入車に詳しい方アドバイス宜しくお願いいたします。

補足

失礼しました。修理ではなく消耗部品ということなんですね。日本車しか知らないのであれなんですが、5年以上のBMWの場合は交換というと電気系統、足回りやタイミングベルトの他にも機関部分やミッション等でも交換する部品が発生すると言うことですか？それは結構維持が大変な車なんですね。アウディなんかでもそうですか？

Answer 1

消耗品に関してはお調べ頂いた金額も安い方です。BMWのオイルは3万円くらいしますね。車検は距離によりますが、2〜30万円も普通です。7年目の車検で80万請求した事もありました。壊れ方は程度によりますが、かかるときは100万円コースもありえます。特にBMWはメルセデスにくらべ値落ちしやすいので、セールスは壊れる前、値崩れする前に買い替えをすすめますから結果的に中古市場にはやたら安い個体も発生します。また、例えば5シリーズだと2.5〜3.0の排気量が一般によく売れますが、間違って5リッターとか買ってしまうとより値崩れしやすいですね。これらも相場を形成する要因です。300万円の予算が見られるなら維持はできるでしょうが、突発で30〜50万円の故障は5年すぎたら普通にあります。あまりあなたのこれまでの支払いプランにはそぐわない可能性があります。消耗品も調べてもらった金額より高い値段が標準です。ご無理のない範囲で選んでください。

元輸入車セールス

質問者からのお礼コメント

10年経たないのにオートマが壊れるんですか…。
ちょっと私には理解できませんが、それでも乗ってみたい気持ちは分かる気もします。
よくよく考えて見ます。ありがとうございました。

Answer 2

故障では有りません、通常の消耗品交換に過ぎません
日本製品と同じに見られては困ります
品質が劣る為に耐久性が低く日本製より交換サイクルが早いだけなのです