日本製のスポーツカー、高級車は何故世界的に売れている物が少ないのですか?

Answer 1

”スポーツカー”として設計が中途半端だからだと思います。
何故そんな設計になるかは各パートの担当者や営業などから多彩なリクエストがありある種の妥協点を見つけ市販に至ります。
それはスペースやコストなど様々な要素が複雑に絡みます。
よって割り切った設計にならないでしょう。
スポーツ性能と快適性は基本的に相反する部分が多いです。
昔ほど差はありませんが、今でもその傾向はあると思います。
そういった部分で快適性が乏しく、利便性も損ないなおかつ何千万もするような車は日本のマーケットにおいて売り上げが見込めないのかもしれません。今後ＬＦＡが楽しみではありますが・・・

生粋のスポーツカーを望む人が快適性や利便性、騒音や燃費を気にするとは思えません。
速い車が偉い世界ですから（笑

あとはサーキット1ＬＡＰ何秒って数字がモノをいうのかもしれませんね。
外国のスポーツカーは冷却デバイスや潤滑系統が生粋のレースカーに近いものが多いです。
そういった部分で連続周回しても”タレが少ない”です。
国産のスポーツカーはノーマルで走ると油圧が切れる、オーバーヒートしそう、油温が果てしなく上がる、ミッションに至っては変速できない。あるいは変速機構が働けないなどなど
結局数週で壊れるかセーフモードで性能がスポイルされる などの懸念点が付きまといます。
そんな懸念点が外国のスポーツカーも皆無ではありませんが圧倒的に少ないです。

日本製のスポーツカーはそういった意味でスポーティーカーでスポーツカーではないと思います。
後は何年もかけてレース活動を行ってきた強みとブランドイメージかもしれませんね。

ちなみにアンチ日本車ではありませんのであしからず（笑
長文失礼

Answer 2

やはり個性がないからでしょうね！

性能でも値段でも中途半端なのが多過ぎるんですよ、高級車ならもっと値段が高い方がいいし、スポーツカーやスーパーカーと言うならもっと馬力を上げる必要があります、よく使えない馬力は必要無いと言うバカがいますが、スポーツカーやスーパーカーには手に余るぐらいの馬力こそが何よりの魅力なんですよ、特に金持ち連中にとってはね。

Answer 3

スポーツカーを出せる日本メーカーはトヨタと以前のホンダくらいです。
高級車を出せるのがトヨタだけです。
日産はルノーの一子会社にしか過ぎずレース界では大した名を残していませんし、他社は話になりません。
そして、スポーツカーは格好が良く高級感がなければなりません。
欧米の宮殿を映像でも見たことが有るでしょうが、高級感は日本とは異なります。
大金持ちや王侯貴族などの所有物や生活習慣のなかでの高級感は欧米人でしか分からないもので、一朝一夕には日本メーカー（トヨタ）が手に入れられないものです。
そもそも、日本は欧米から見ればアジアの先の地の果ての国です。
日本が韓国車や中国車を見てるのと同じように日本車を見ていますから、日本製の高級車やスポーツカーなんて似合わないのです。

北海道や九州のはずれでは山の幸や海の幸が美味しいのは良くても、高級住宅街や宝石店や高級ブティックは似合わないのと同じです。

Answer 4

スポーツカーしか作ったことのないメーカーのスポーツカーって説得力あると思います。
ホンダ辺りがスポーツカーしか作らなければ、世界的に売れるようなメーカーになるとは思います。
ただし、ビジネスとして成り立たせるのは難しいのだと思います。

Answer 5

和製スポーツカーのNSXが、もう販売してないからです。

Answer 6

スポーツカー編：ＧＴＲもランエボもマシンとしては優れていても、アストンマーチンやマセラティのようなオーラがないから一部のマニアにしか受け入れられない。
高級車編：ロールスロイスには及ばないにしても、レクサスに、アウディやメルセデスのような高級感が欠如。歴史の浅いブランドは仕方ないね。国内では、日産はスカイラインやブルーバードなど大衆セダンを、車名そのままに高級車にしてしまった結果、フーガとの差別化に失敗。法人向けのクラウンセダン黒塗り５ナンバーの方がよほど高級車オーラを出してます。

Answer 7

結局 どこかの 真似して 対抗しようとするから でしょうね
比較されてしまうと 性能だけが 評価されて
しかも 次のモデルで路線変更して 違う対抗馬を出すとか
一環したファンを得られていないのが 問題でしょうね

Answer 8

wercvnbmさんへ

世界を渡るマーケティングができない。
ゴ～んさんに頼れば・・・世界も近いかも。

ＧＴ－Ｒ・・・・世界でも十分すぎるほど通用する車。