フォルクスワーゲンとレクサスではどちらの方がプレミアム(高級)ですか？

Question

フォルクスワーゲンの意味も「大衆の車」と言う意味ですし。

高級と言うかプレミアムとカテゴリすれば、レクサス、インフィニティ、アキュラなどの方がプレミアムでは無いでしょうか？

アメリカでもJDパワーでレクサスはプレミアムにカテゴリされ、ワーゲンは出てきません。
また、ワーゲンもレクサスも乗ったことありますがあまりにも内装に差を感じました。
個人的にプレミアムかどうかは、走行性能で決まるものではないと思っています。
メルセデスにもBMW、アウディにも排気量2000以下はありますし、トヨタ車でも4.5リッターを超えるエンジンもあるわけです。
スペックで高級とか外車＝高級と言ってる人たちは、車を知らないのか実際にプレミアム車を新車で購入していない舶来信仰者と感じてしまします。


http://vehicle123.com/archives/2818058.html

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14142814064?__ysp=44Ov44O844Ky44OzIOmrmOe0mui7ig%3D%3D

Answer 1

フォルクスワーゲンはただの安っぽ〜いガラクタ

レクサスLSのような世界最高のセダンも無い、LFAやLCの様な高性能車も無い

質問者からのお礼コメント

ワーゲンは大衆車。
トヨタも大衆車。

アウディはアッパーミドルクラス。
レクサスもアッパーミドルクラス。

ベントレーは高級車。
マイバッハも高級車。

ありがとうございました？

Answer 2

偽装ボロクソワーゲンごときと、レクサスを比較すること自体がレクサスに失礼

Answer 3

LEXUSブランドは、ドイツプレミアムカー御三家(Mercedes,BMW,Audi)市場に対抗するためにトヨタが立ち上げたブランドです。
主力戦場は、北米です。
インフィニティやアキュラは日産とホンダの同様ブランドです。

フォルクスワーゲンは文字通り大衆車ですから、LEXUSとは市場が大きく違います。

JDパワーの調査は購入者への聞き込み調査ですから、実態を確実に反映したものではありません。
スポンサーの意向が強く、中立性がかなり問題がある統計企業です。
それでも、プレミアムカー市場としては、誰もが疑い無いセグメントとして区分しています。

Answer 4

フォルクスワーゲンのどこが高級車なんだ…

Answer 5

レクサスを買っているのは
元トヨタユーザー、
がほとんどです。

高級車、高級ブランドかどうかは

レクサスが開業したとき、
ドイツ車ブランドはいずれも
販売台数が落ちず、
逆に伸びました。

現在もそのまま客層が異なっており、
一部のレクサス信仰者が
高品質だの内装だのと、
いくら叫ぼうとも
ドイツブランドとレクサスは
棲み分けられているというのが実態です。

トヨタはマークXやSAIなどミドルセダンを
軒並み廃止しました。
残されたのはカムリとクラウンです。

これらの車を買おうとすると
レクサスのCTやIS辺りが予算内になるカラクリで
これからどんどんレクサスは
販売台数を増やすと思います。

トヨタはアクアとプリウスと
ミニバンがあれば十分で
軽自動車はダイハツ、
それ以外はレクサスへ！
という松、竹、梅の三段階が
トヨタの国内販売体制です。

トヨタラインナップの交通整理の話と
ドイツブランドはそれぞれ
別世界のものです。

Answer 6

あなたは、レクサスの走行性能は大したことないと思ってるのでしょ。

質問文に、その気持ちが表れていますよ。

でも、内装がいいし、JDパワーで最も故障が少ないという評価だから、高級車だと思いたいと。

Answer 7

ワーゲンは大衆車ですよ。

でも、メーカー自身が高級車だと宣伝するレクサスなんか乗ってたら大変じゃないですか？

大衆車に乗ってたら気楽です。

私は、ゴルフRヴァリアントに乗っていて、600万円くらい払いましたが、大衆車なので従業員さんからクレームが無くて助かっています。

250〜300万円くらいに見えますから。

レクサスなんか乗ってたら、「高級車買うんだったら、もっと給料を上げてくれ」って怒られちゃいます。

新車保証が切れる頃にゴルフ８Rが出るそうなので、次もまたゴルフRにします。

一応、高速でベンツやBMWから煽られたこともないので、大衆車でも嫌な思いをすることはないです。

Answer 8

フォルクスワーゲンとレクサスの見分けが付かないようなご質問ですね。
大衆車メインのフォルクスワーゲンと高級車メインのレクサスです。

Answer 9

なんでワーゲンとレクサスと比べたの？(笑)
ベンツ、BMW、アウディとなぜ比べなかったの？


レクサスも2000cc以下を出していますし、むしろレクサスを始めとする日本車の方が昔から低排気量寄り。
何十年も前からそうですが、ドイツ車が出す装備やデザインを3年後とかにコストを落として落としてレクサスなどに装備され、5年後に一般価格車に装備されます。
レクサス単体で見れば素晴らしい車だと思いますが、外車を介入するような比較をすると国産車は後出しジャンケンのようなもの。悪く言えば真似ですよね。

世間一般ではドイツ御三家、レクサス、ジャガーなどがプレミアムカー。フェラーリやランボ、ポルシェなどがプレミアムスポーツカーです。

車には木目、本革、メッキアルミ、先進装備、快適装備＝高級という定義もありれば、フェラーリ、ポルシェのように速さ＝高級という定義もあります。

貴方も分かってる通りワーゲンは大衆ブランドです。だからもし比べるならトヨタだと思いますが。

Answer 10

フォルクスワーゲン社の高級車ブランドはブガッティとベントレーだからレクサスと比べるならそっちでしょ？

Answer 11

車種にもよるのではないでしょうか？
ＶＷの最高級車はフェートンだと記憶していますが、グレードによっては1000万円オーバーで、エンジンも６リッターと大型ですのでレクサスの最高級車にもひけはとりません。（ＬＦＡは限定車なので除く）
ですがおっしゃるとおりＶＷは大衆車を前面に押し出したメーカーですので、下限も100万円台からとなっており、最低でも400万円弱するレクサスとは比較対象にもなりません。
メーカーという括りで見ればレクサスの方が高級だと思います。