レクサスLFAのニュルブルクリンクにおけるタイムは市販車最速なのでしょうか？ WikipediaのLFAのページには「LFAﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸﾊﾟｯｹｰｼﾞは､

Question

ﾄﾞｲﾂ･ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ(北ｺｰｽ)での確認走行において､飯田章氏のﾄﾞﾗｲﾌﾞにより量産車ﾒｰｶｰの市販車としては当時最速の7分14秒64を記録した｡」と書いてあります。

しかし、同じくWikipediaのニュルブルクリンクのページの「市販車での北ｺｰｽの主な記録」では、パガーニゾンダRが6分47秒50(ﾏﾙｸ･ﾊﾞｯｾﾝ 2010年6月29日)で市販車最速であると書かれています。レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージは7分14秒64(飯田章 2011年8月31日)と書いてあり、LFAよりも速いタイムの車は幾つかあります。

これは、LFAは市販車最速ではないということですか？それとも市販車の定義が違うのでしょうか？よくわからないので質問させて頂きました。ご存知の方、教えて下さい。

Answer 1

調べました。

とある記事に、

※ ゾンダRは市販車ではあるが、フェラーリ599XXやラディカルSR8LMと同じく、公道走行が認められていない。公道走行に必要な法規を満たしたニュル最速車は、依然としてダッジバイパーSRT10 ACRの7分22秒1ということになる。
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4100554


だそうです。
市販はしているが公道を走れないみたい。
もしLFAが非公道車として作れるならゾンダ同様7分切りでしょうね。

質問者からのお礼コメント

皆さま回答ありがとうございました。なるほど、そういうことだったんですね！市販車なのに公道を走行できない車だったとは･･･。完全にサーキット走行用ってことで、乗用車ではないってことですね。法の縛りが無ければ、LFAやGT-Rはどのくらいのタイムを出せるのか･･･気になるところです！

Answer 2

調べれば調べるほどわからなくなってきましたが、
>量産車ﾒｰｶｰの市販車としては当時最速
ということなので、パガーニやマセラティ、ブガッティといったスーパーカーメーカーを除いて、
いわゆる乗用車をメインで作ってる会社の市販車で最速ってことじゃないですかね？