自動車の排気音についての質問です。 マフラー交換等で好みの音に近づけることはできないのでしょうか？

Question

理想の音は、ブガッティEB110、レクサスLFAなのですが、

FR、5000CC V8では物理的に不可能でしょうか？

改造等全くの初心者で教えて頂けると幸いです。

Answer 1

5000CC V8で肝心の車種を記載して無いので何とも言えませんが、一般的に推測して無理です。

ブガッティEB110とLFAのマフラー音が同じとは思いませんが、LFAの様な高回転の音を目指すなら、少なくとも5000ccV8エンジンのカムシャフトがシングルプレーンなら,片側バンク同士で排気干渉がせずに高回転の抜ける様な音が得られます。

ちなみに、LFAはV10なので各気筒順の燃焼爆発でも排気干渉が有りませんから
片側バンクずつで効率良く排気出来ます。

ただ、現在のV8市販車はフェラーリとシェルビーマスタングコブラGT350くらいで、両社のV8には質問者の5000ccはないので、その時点でシングルカムシャフトでは無く、ダブルプレーンカムシャフトになります。


で、クロスプレーンカムシャフトは、両バンクの排気干渉が発生してアメリカ車特有の「ドロドロ」音になるので、何をイジッテも無駄です。

FR 5000CCのV8だから無理では無く、V8エンジン特有のクランクシャフト形状で排気干渉が発生するので無理です。

Answer 2

どうせパソコンのショボいスピーカーで聞いただけで、実車の音なんか聞いたこと無いんでしょ。

Answer 3

無理❗️

直４
直６
Ｖ４
Ｖ６
Ｖ８
Ｖ１２
など、それぞれ独特のサウンドが有ります。

高回転型、低速トルク型などの作りでも音が異なる。
ハイカム、ハイコンプ、ギアトレなどの組合せでもサウンドが異なります。

ターボ、ＳＣ、ニトロ、などのオマケ部品の有り、無しでも、極端な馬力変化とサウンドが異なります。

マフラーは騒音規制の為に必要な部品。
無い方が排気抵抗が減少して馬力向上するエンジンも存在します。
等長タコ足と不等長タコ足でもサウンドが異なり、馬力も出方が違う。

組合せは無限になるかも？
しかし、Ｆ１サウンドに近い車が速いマシンなのは確実。
ポンコツトラックの音に近い車は負け犬車なのも確実。