マーク2 2.5 ir-v(ターボ)とマークX 3.5 g'sだと、どちらかの方が速いですか？ あと噂で聞いただけなのですが、マーク2 ir-vはレクサスのLFA以外のNA車なら直線で勝てると聞きましたが、そ

Question

んなことはあり得ますか？

Answer 1

これってつまり1JZ-GTE(280ps)と2GR-FSE(318ps)搭載車どっちが速いの？
ってことだと思いますが単なる直線であればスタートから高速の伸びまで
大体は2GR搭載車の方が速いです。特に8AT搭載車。
この2GR+8ATの組み合わせは秀逸で誰が乗っても速く走れます。

あとはGS FやRC Fの2UR-GSE(477ps)がありますがこれは比べるまでもないです。
1J搭載車なんてあっという間に点です。

Answer 2

若い頃90系100系とツアラーV乗り継いでますので1JZにはちとうるさいです。が今の車には勝てませんよ。ブースト1キロにして吸排気見直し、さらに冷却系見直せば直線だけならISFについていけるかも？

Answer 3

まず始めに、マークⅡってもう15年以上前の車ですから、補修部品の供給保証期間8年をとっくに過ぎている古い車です。いつ部品が底をつくか分からないようなポンコツと、100％性能を発揮できる新車比べても意味無いです。

その上で、架空の話に付き合えば、
マークⅡのツアラーVと同じエンジンですよね？
2.5ツインターボの親分的3.0ツインターボを積む鬼トルクのアリストVが、メーカー公表の0-100キロ加速が5.9秒ですから、2.5ツインターボはこれよりコンマ数秒遅いはずです。
一方、3.5V6はIS350が同数値5.9秒でアリストVと同じです。
結論的には、マークⅡ3.5よりもマークⅡのツアラー系とその後継のIrVは遅い、となります。
当然、新車時の話で、15年も前の車が新車時の性能を保持している筈がないので、実際には大きな差があるでしょう。

あと、NAで発進加速5.9秒以下の車って沢山ありますよ。
レクサスだけ見ても、LC 500やGS-F、RC-F等は4秒台で圧倒的大差だし、LS600h5.3秒、LS460 5.7秒、19型GS450h5.6秒、GS460 5.8秒なんかも、間違いなくポンコツツインターボより速いですよ。