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レクサス UX 2019年10月〜モデルグレード・価格・口コミ情報

レクサス UX 2019年10月〜モデル
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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    74
  • カタログ燃費
    17.2 27.0 km/L

レクサス UXの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)

レクサス UX 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 200(CVT) 200 バージョンC(CVT) 250h(CVT) 200 Fスポーツ(CVT) 250h バージョンC(CVT) 250h 4WD(CVT) 200 バージョンL(CVT) 250h バージョンC 4WD(CVT) 250h Fスポーツ(CVT) 250h Fスポーツ 4WD(CVT) 250h バージョンL(CVT) 250h バージョンL 4WD(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 397.2万円 421.7万円 432.9万円 451.2万円 457.3万円 459.4万円 482.8万円 483.8万円 486.9万円 513.3万円 518.4万円 544.9万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 6BA-MZAA10 6BA-MZAA10 6AA-MZAH10 6BA-MZAA10 6AA-MZAH10 6AA-MZAH15 6BA-MZAA10 6AA-MZAH15 6AA-MZAH10 6AA-MZAH15 6AA-MZAH10 6AA-MZAH15
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm 4495×1840×1540mm
車両重量 1470kg 1470kg 1550kg 1490kg 1550kg 1610kg 1500kg 1610kg 1570kg 1630kg 1580kg 1640kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/60R17 215/60R17 215/60R17 225/50RF18 215/60R17 215/60R17 225/50RF18 215/60R17 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18
タイヤ(後輪) 215/60R17 215/60R17 215/60R17 225/50RF18 215/60R17 215/60R17 225/50RF18 215/60R17 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc 1986cc
使用燃料 ハイオク ハイオク レギュラー ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 47L 47L 43L 47L 43L 43L 47L 43L 43L 43L 43L 43L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 17.2km/L 17.2km/L 27.0km/L 17.2km/L 27.0km/L 25.2km/L 17.2km/L 25.2km/L 27.0km/L 25.2km/L 27.0km/L 25.2km/L
燃費(WLTCモード) 16.4km/L
└市街地:12.8km/L
└郊外:16.4km/L
└高速:18.7km/L
16.4km/L
└市街地:12.8km/L
└郊外:16.4km/L
└高速:18.7km/L
22.8km/L
└市街地:22.0km/L
└郊外:23.4km/L
└高速:22.7km/L
16.4km/L
└市街地:12.8km/L
└郊外:16.4km/L
└高速:18.7km/L
22.8km/L
└市街地:22.0km/L
└郊外:23.4km/L
└高速:22.7km/L
21.6km/L
└市街地:21.1km/L
└郊外:21.7km/L
└高速:21.7km/L
16.4km/L
└市街地:12.8km/L
└郊外:16.4km/L
└高速:18.7km/L
21.6km/L
└市街地:21.1km/L
└郊外:21.7km/L
└高速:21.7km/L
22.8km/L
└市街地:22.0km/L
└郊外:23.4km/L
└高速:22.7km/L
21.6km/L
└市街地:21.1km/L
└郊外:21.7km/L
└高速:21.7km/L
22.8km/L
└市街地:22.0km/L
└郊外:23.4km/L
└高速:22.7km/L
21.6km/L
└市街地:21.1km/L
└郊外:21.7km/L
└高速:21.7km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 174(128)/6600 174(128)/6600 146(107)/6000 174(128)/6600 146(107)/6000 146(107)/6000 174(128)/6600 146(107)/6000 146(107)/6000 146(107)/6000 146(107)/6000 146(107)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 21.3(209)/5200 21.3(209)/5200 19.2(188)/4400 21.3(209)/5200 19.2(188)/4400 19.2(188)/4400 21.3(209)/5200 19.2(188)/4400 19.2(188)/4400 19.2(188)/4400 19.2(188)/4400 19.2(188)/4400
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
グレード 200 ブルー エディション(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 405.0万円
基本情報 発売年月 2020年2月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 6BA-MZAA10
トランスミッション CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4495×1840×1540mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 215/60R17
タイヤ(後輪) 215/60R17
エンジン 過給器 なし
総排気量 1986cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 47L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 17.2km/L
燃費(WLTCモード) 16.4km/L
└市街地:12.8km/L
└郊外:16.4km/L
└高速:18.7km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 174(128)/6600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 21.3(209)/5200
最小回転半径 5.2m

レクサス UX 口コミ

4.0
  • UXを買ってよかった10の理由
    投稿日: 2020年1月5日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス UX

    グレード: 200“バージョンL”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    ブランド物の高品質で履き心地がいいスニーカーって感じです。以前のレクサスのイメージ、どっしり重厚感のあるのり味や操作感とは異なる新しい世界観で、個人的にはすごく好みです。価格は高めですが、レクサスという価値を考えて個人的には妥当だと思う。

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  • 装備の満足度は高いが。。収納面で。。
    投稿日: 2019年6月24日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス UX

    グレード: 200“バージョンC”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    納車1ヶ月の感想は装備に満足。収納に大不満。

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  • 現代のデートカー
    投稿日: 2019年3月15日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス UX

    グレード: 200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    GSの入庫に伴う代車でじっくり乗ることができました。 一見普通の小型SUVですが、走りは素晴らしくレクサスがトヨタから脱却できそうな予感がしました。(もっとも、最近のトヨタもかなり良くなりましたが…) 後席の質感・ラゲッジスペースを見る限り、2名乗車しか想定していないよう感じるので、子持ちの家族が買うのは避けた方が良いです。 もっと言うならば現代のデートカーだと思います。 車両価格はとても高いですが、2名で上品にドライブするなら最適な車だと思います。

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  • レクサスの「攻め」の姿勢を感じる車
    投稿日: 2018年12月28日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス UX

    グレード: 200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    全体的にかなり手厳しい評価になりましたが、これはNXと値段がバッティングするからというのが大きな理由です。 NX300 “F SPORT”:5,071,000円 UX200 “F SPORT”:4,430,000円 と車両本体価格では約60万円違いがありますが、NX300 “F SPORT”の場合、 UXではオプションになっている“F SPORT”専用本革スポーツシート、 NAVI・AI-AVS+パフォーマンスダンパー (リヤ)が標準装備になっています。 (更にNXはパフォーマンスダンパーをフロントにも標準装備) これらの価格を加えると388,400円アップになります。 となると、実質違いは20万円ほど。 NX300“I package”であればUXの方が高くなってしまいます。 もしNXと比較して100万円以上違いがあるのであれば、これらも納得できますが同等の装備にして20万円程度の差であれば、 もう少しコストのかけ方を考えても良いのでは?と思ったのは正直な所です。 あと“F SPORT”でもNAVI・AI-AVS+パフォーマンスダンパー (リヤ)がオプションなのも残念。 これだと標準では“F SPORT”は他グレードと走行性能の違いが無い事になってしまいます。 (NXの場合、NAVI・AI-AVSは“F SPORT”は標準装備ですし、 パフォーマンスダンパーは他のグレードでは装着できません。) この辺りもとても不思議に感じます。 ただ、タイトルにも書いているとおり、かなり「攻め」の思想で設計された車であろう事は あちこちからひしひしと感じました。 なので先進性はかなり高い車であることは間違いないです。 上質感よりそういった先進性を求めるのであれば魅力的な車だと思います。 また様々な新機構が搭載されている分、まだ成熟されていないというところもあると思います。 これから年次改良、マイナーチェンジを繰り返していくにつれ 相当完成度が高い車になっていくような気がします。

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レクサス UXの口コミ・評価をもっと見る(7件)

レクサス UX みんなの質問

レクサス UXのみんなの質問をもっと見る(175件)

レクサス UX 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

レクサス UX 中古車相場推移表

レクサス UX
平均価格 458.2万円
平均走行距離 7,049km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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