レクサス UX グレード・価格・口コミ情報

レクサス UX 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4495×1840×1540mm 燃料消費率 17.2〜27.0km/L(JC08モード走行)
16.4〜22.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1986cc

概要

予防安全装備やエンターテインメント機能がさらに充実

パーキングサポートブレーキ(静止物)が全車に標準装備され、予防安全装備が充実。また、マルチメディアシステムが、スマートデバイスリンク、アップルカープレイ、アンドロイドオートに対応。スマートフォンを10.3インチワイドディスプレイに連携させることが可能になった。加えて上下2段階で使用可能なデッキボードの採用により、利便性も向上。(2020.10)

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る UX 2020年10月一部改良

  • レクサス UX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      27.0km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    ブラインドスポットモニター+パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)
    ブラインドスポットモニター:走行中、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両を検知するとドアミラー内のインジケーターが点灯。車両を検知した状態でウインカーを操作するとインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。
    アルミホイール
    17インチ
    電動調整シート(運転席&助手席)
    ハンズフリーパワーバックドア
  • レクサス UX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      27.0km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    ブラインドスポットモニター+パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)
    ブラインドスポットモニター:走行中、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両を検知するとドアミラー内のインジケーターが点灯。車両を検知した状態でウインカーを操作するとインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。
    アルミホイール
    18インチ
    電動調整シート(運転席&助手席)
    ハンズフリーパワーバックドア
  • レクサス UX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      27.0km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    ブラインドスポットモニター+パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)
    ブラインドスポットモニター:走行中、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両を検知するとドアミラー内のインジケーターが点灯。車両を検知した状態でウインカーを操作するとインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。
    アルミホイール
    18インチ
    電動調整シート(運転席&助手席)
    ハンズフリーパワーバックドア

歴代モデル一覧 UX

レビュー 総合平均評価 4.4点(14件) UX

  • スタイリッシュ

    評価:

    5.0

    おたすや さん 2021.2.16

    グレード: 不明 2020年式 乗車形式: マイカー

    買い物、レジャーには小回りがよい

    続きを見る

  • レクサスUX納車後25ヶ月目の感想など

    評価:

    5.0

    白うさぎZ さん 2021.1.3

    グレード: 200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    クルマそのものが確り作り込まれたレクサスUXは動的質感も高く、トータルの満足度はかなり高いと思います。10年少々乗り継いできたドイツ勢と比較すると動的性能等及ばない点はありながらも、実際に所有しないと分からない優位性も多いと感じます👍 かつてISやNXが最終候補車に残ったもののドイツ勢を選んできましたが、このUXで初めてレクサスと縁を得ました。プレオーダーだったのでレクサスディーラーの営業さんのUXと全く同じグレード&オプションで契約しました📝 多少の不満点はありましたが、満足出来る良縁になりましたね😊特に相方の評価が高いので、ドイツ勢等へ乗り換える際のハードルになりそうです 笑

    続きを見る

  • 1年点検来てます

    評価:

    5.0

    トシくん358 さん 2020.10.31

    グレード: 200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    非常に満足しています 燃費も凄くよいので

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レビュー一覧を見る

動画レビュー UX

  • レクサスの末っ子SUV、UX250hを試乗!

    LOVECARS!TV!

    レクサスのラインナップの中で、最もコンパクトなSUVに位置付けられる「UX」というモデルがデビューを果たした。このUXはレクサスの新世代プラットフォームであるGA-Cを用いた1台で、同じプラットフォームでトヨタC-HRも作られている。ただしレクサス化にあたっては、ボディは新設計とされ、各部に補強もされるなど、細かにトヨタとは作り分けられている。

  • LEXUS UX250h “version L” E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

    E-CarLife with 五味やすたか

    2018年末に発売となった、レクサスSUV史上最もコンパクトなUXシリーズ。前回の動画で試乗したUX200 “F SPORT”に続いて、ハイブリッドシリーズのUX250hに試乗します。グレードは”version L” 5,090,000円~ パフォーマンスダンパー(リヤ)や、18インチホイールによる乗り心地の違いは?

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平均走行距離 13,316km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

200“Fスポーツ”
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