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レクサス RX 2020年7月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

レクサス RX 新型・現行モデル
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新車価格

524.0 万円 798.1 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4890×1895×1710mm〜
5000×1895×1725mm
燃料消費率 10.4〜15.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5〜7名 排気量 1998〜3456cc

概要

安全性能、利便性を向上

パーキングサポートブレーキ(静止物+後方接近車両)や、ブラインドスポットモニターが全車に標準設定され、予防安全装備を充実。また、アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)をフロントセンターコンソールとラゲージルームに設定することで、利便性の向上も図られた。(2020.7)

ダウンサイジングターボも用意されたプレミアムクロスオーバー

レクサス RXは1998年、レクサスブランドより北米市場で発売されたSUVである。高級クロスオーバーSUVというジャンルを開拓したRXは、日本国内では当初トヨタブランドでハリアーとして発売されていたが、3代目から日本国内でもレクサスブランドとなった。2015年には、レクサスが掲げるデザインフィロソフィー、L-finesse (エル・フィネス)を採用した4代目RXが登場。スピンドルグリルと、エッジの効いたスタイリングが特徴的だ。パワートレーンは、2L直4ターボと、3.5L V6と電気モーターを組み合わせたハイブリッドとなり、FFと4WDモデルがある。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る RX 2020年7月一部改良

  • レクサス RX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    アルミホイール
    20インチ
    ハンズフリーパワーバックドア
    本革シート
    ブラインドスポットモニター+バーキングサポートブレーキ(静止物&後方接近車両)
    低速走行時に壁などの静止物と衝突する可能性や自車後側方から接近する車両と衝突する可能性が高いと判断した場合、自動 (被害軽減) ブレーキをかけます。
    NAVI・AI-AVS(ナビ連動電子制御可変ダンパー)
    直進走行時は減衰力を低めに制御して乗り心地を確保し、コーナーやレーンチェンジでは減衰力を高めに制御。ロールの少ない安定したコーナリングを実現します。
  • レクサス RX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      4WD(四輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    アルミホイール
    20インチ
    ハンズフリーパワーバックドア
    本革シート
    ブラインドスポットモニター+バーキングサポートブレーキ(静止物&後方接近車両)
    低速走行時に壁などの静止物と衝突する可能性や自車後側方から接近する車両と衝突する可能性が高いと判断した場合、自動 (被害軽減) ブレーキをかけます。
    NAVI・AI-AVS(ナビ連動電子制御可変ダンパー)
    直進走行時は減衰力を低めに制御して乗り心地を確保し、コーナーやレーンチェンジでは減衰力を高めに制御。ロールの少ない安定したコーナリングを実現します。
  • レクサス RX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    アルミホイール
    20インチ
    ハンズフリーパワーバックドア
    本革シート
    ブラインドスポットモニター+バーキングサポートブレーキ(静止物&後方接近車両)
    低速走行時に壁などの静止物と衝突する可能性や自車後側方から接近する車両と衝突する可能性が高いと判断した場合、自動 (被害軽減) ブレーキをかけます。
    NAVI・AI-AVS(ナビ連動電子制御可変ダンパー)
    直進走行時は減衰力を低めに制御して乗り心地を確保し、コーナーやレーンチェンジでは減衰力を高めに制御。ロールの少ない安定したコーナリングを実現します。

マイナーチェンジ一覧 RX 2020年7月一部改良

  • 2020年7月〜モデル

    2020年7月〜

    安全性能、利便性を向上

    新車価格 524.0 万円 798.1 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2019年8月〜モデル

    2019年8月〜

    内外装の刷新と安全、快適装備を充実

  • 2017年12月〜モデル

    2017年12月〜

    3列シートのロングバージョンを新設定

  • 2015年10月〜モデル

    2015年10月〜

    ダウンサイジングターボも用意されたプレミアムクロスオーバー

レビュー RX

平均総合評価 3.8点(197件)
走行性能
4.1
乗り心地
4.5
燃費
3.1
デザイン
4.7
積載性
4.3
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    LEXUS RX

    2017.10.2

    XBYO XBYOさん

    グレード:200t“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ボディ剛性が良く静粛性に優れています。 運転時の視界も良い為運転しやすいです。 安全装備が充実していて快適に運転することが出来ます。 低速からよくターボが効くの速いです。 シーケンシャルウインカーが良いです。 積載能力が高いです。
    不満な点
    小回りがあまりきかない為取り回しに難あり。 SUVなので乗り降りがしにくくシートが擦れる。 アイドリングする際強くブレーキを踏まないとかからない。
    乗り心地
    Fsportなので足回り少し固めですがボディ剛性が良いので 静粛性にすぐれています。 Fsport専用シートは少し固めなので長時間の運転には あまり向いていないかもしれません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    でた~w Fスポーツ 友人が乗っており、何度か助手席に乗せていただいた。 トラックのような視界で、見通しは良い。 ま、でも顔がブサイク(>。<)・・・

    2012.4.15

    ニックネーム非公開さん

    グレード:270 バージョンL(AT) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    壊れないんじゃないですかね。
    不満な点
    ハリアーに、白粉つけて価格は倍ww Fスポーツ:アジア丸出しのセンスのないガンダムデザインww どうせならRX-78とか命名すれば? なんで欧州車と比べてこうもデザイン(三河デザイン)がズレているのか? ヤングオートにでも載せるつもり?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ストレートなカッコ良さ❗️

    2021.7.22

    Verloren Verlorenさん

    グレード:300“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    何よりもエクステリアのわかりやすい迫力とカッコ良さが気に入っています。 車内も快適な空間であり、RXの前に乗っていたBMW 328iと比べるとボタンの押し心地すら上質に感じられます。
    不満な点
    328i Mスポーツからの比較なので当然ですが、Fスポーツと言えど車重に対してエンジンパワーが合っていないので、街乗りでのトルク感は少しだけ不満です。 現状、ターボモデルにサブコンを取り付けて、馬力やトルクが体感できるくらい上がったので不満はほとんど無くなりました。
    乗り心地
    電子制御サスペンションが搭載されており、走りのシーンに応じて減衰力が変えられるので、街乗りもワインディングも快適です。

    続きを見る

  • サービスを買うブランド

    2021.7.21

    まーく。 まーく。さん

    グレード:450h_バージョン L エアーサスペンション_AWD(CVT_3.5) 2010年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    不満な点が上手く書き出せないのがレクサスと思います。
    乗り心地
    本当に静かです、この点においては他のブランドよりも段違いだと思います。

    続きを見る

  • 自分には勿体ない…

    2021.7.14

    まさと55 まさと55さん

    グレード:200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    10系前期(450h)からの乗り換え 10系前期のフェイスが好きでしたが、型落ち感が否めなく渋々乗り換え… 20系前期ですがFスポーツの200tでスポーツモードにすれば前車よりも早い気が… 外装もひと回り程大きくなったような気がします。 内装も赤レザーにしましたが、これぞ高級車という感じがします! レクサスという車に乗り、かなりの優越感はあります。 みんなも乗っちゃいなよ!笑
    不満な点
    思っている以上に大きいです! 駐車場でドアパンチが心配!! ちょっと燃費も悪いかな?って感じです。
    乗り心地
    AAA

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動画レビュー RX

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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