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レクサス RX 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4890×1895×1710mm〜
5000×1895×1725mm
燃料消費率 10.4〜15.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5〜7名 排気量 1998〜3456cc

概要

安全性能、利便性を向上

パーキングサポートブレーキ(静止物+後方接近車両)や、ブラインドスポットモニターが全車に標準設定され、予防安全装備を充実。また、アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)をフロントセンターコンソールとラゲージルームに設定することで、利便性の向上も図られた。(2020.7)

ダウンサイジングターボも用意されたプレミアムクロスオーバー

レクサス RXは1998年、レクサスブランドより北米市場で発売されたSUVである。高級クロスオーバーSUVというジャンルを開拓したRXは、日本国内では当初トヨタブランドでハリアーとして発売されていたが、3代目から日本国内でもレクサスブランドとなった。2015年には、レクサスが掲げるデザインフィロソフィー、L-finesse (エル・フィネス)を採用した4代目RXが登場。スピンドルグリルと、エッジの効いたスタイリングが特徴的だ。パワートレーンは、2L直4ターボと、3.5L V6と電気モーターを組み合わせたハイブリッドとなり、FFと4WDモデルがある。(2016.3)

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  • レクサス RX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    アルミホイール
    20インチ
    ハンズフリーパワーバックドア
    本革シート
    ブラインドスポットモニター+バーキングサポートブレーキ(静止物&後方接近車両)
    低速走行時に壁などの静止物と衝突する可能性や自車後側方から接近する車両と衝突する可能性が高いと判断した場合、自動 (被害軽減) ブレーキをかけます。
    NAVI・AI-AVS(ナビ連動電子制御可変ダンパー)
    直進走行時は減衰力を低めに制御して乗り心地を確保し、コーナーやレーンチェンジでは減衰力を高めに制御。ロールの少ない安定したコーナリングを実現します。
  • レクサス RX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      4WD(四輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    アルミホイール
    20インチ
    ハンズフリーパワーバックドア
    本革シート
    ブラインドスポットモニター+バーキングサポートブレーキ(静止物&後方接近車両)
    低速走行時に壁などの静止物と衝突する可能性や自車後側方から接近する車両と衝突する可能性が高いと判断した場合、自動 (被害軽減) ブレーキをかけます。
    NAVI・AI-AVS(ナビ連動電子制御可変ダンパー)
    直進走行時は減衰力を低めに制御して乗り心地を確保し、コーナーやレーンチェンジでは減衰力を高めに制御。ロールの少ない安定したコーナリングを実現します。
  • レクサス RX 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEXUS SAFETY SYSTEM+
    衝突回避支援+車線維持支援+全車速ACC+道路標識表示+先行車発進告知機能
    アルミホイール
    20インチ
    ハンズフリーパワーバックドア
    本革シート
    ブラインドスポットモニター+バーキングサポートブレーキ(静止物&後方接近車両)
    低速走行時に壁などの静止物と衝突する可能性や自車後側方から接近する車両と衝突する可能性が高いと判断した場合、自動 (被害軽減) ブレーキをかけます。
    NAVI・AI-AVS(ナビ連動電子制御可変ダンパー)
    直進走行時は減衰力を低めに制御して乗り心地を確保し、コーナーやレーンチェンジでは減衰力を高めに制御。ロールの少ない安定したコーナリングを実現します。

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