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レクサス RX 価格・評価・グレード情報

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3.6 (レビュー件数 162件)

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ランキング
31
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4890×1895×1710mm〜
5000×1895×1725mm
燃料消費率 10.4〜15.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5〜7名 排気量 1998〜3456cc

概要 RX

ダウンサイジングターボも用意されたプレミアムクロスオーバー

レクサス RXは1998年、レクサスブランドより北米市場で発売されたSUVである。高級クロスオーバーSUVというジャンルを開拓したRXは、日本国内では当初トヨタブランドでハリアーとして発売されていたが、3代目から日本国内でもレクサスブランドとなった。2015年には、レクサスが掲げるデザインフィロソフィー、L-finesse (エル・フィネス)を採用した4代目RXが登場。スピンドルグリルと、エッジの効いたスタイリングが特徴的だ。パワートレーンは、2L直4ターボと、3.5L V6と電気モーターを組み合わせたハイブリッドとなり、FFと4WDモデルがある。(2016.3)

グレード一覧 14グレード RX 2020年7月一部改良

グレード名 300(AT) 300 4WD(AT) 300 Fスポーツ(AT) 300 バージョンL(AT) 450h(CVT) 300 Fスポーツ 4WD(AT) 300 バージョンL 4WD(AT) 450h 4WD(CVT) 450h バージョンL(CVT) 450h バージョンL 4WD(CVT) 450h Fスポーツ(CVT) 450h Fスポーツ 4WD(CVT) 450hL 4WD(CVT) 450hL 4WD(CVT)
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新車価格(税込) 524.0万円 551.0万円 612.0万円 615.0万円 638.0万円 639.0万円 642.0万円 665.0万円 729.0万円 756.0万円 757.0万円 783.0万円 796.0万円 798.1万円
発売年月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月 2020年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 3BA-AGL20W 3BA-AGL25W 3BA-AGL20W 3BA-AGL20W 6AA-GYL20W 3BA-AGL25W 3BA-AGL25W 6AA-GYL25W 6AA-GYL20W 6AA-GYL25W 6AA-GYL20W 6AA-GYL25W 6AA-GYL26W 6AA-GYL26W
トランスミッション フロア6AT フロア6AT フロア6AT フロア6AT フロアCVT フロア6AT フロア6AT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 4890×1895×1710mm 5000×1895×1725mm 5000×1895×1725mm
車両重量 1890kg 1970kg 1900kg 1930kg 2030kg 1980kg 2010kg 2100kg 2070kg 2140kg 2060kg 2130kg 2240kg 2230kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 7名 6名
タイヤ(前輪) 235/65R18 235/65R18 235/55R20 235/55R20 235/65R18 235/55R20 235/55R20 235/65R18 235/55R20 235/55R20 235/55R20 235/55R20 235/55R20 235/55R20
タイヤ(後輪) 235/65R18 235/65R18 235/55R20 235/55R20 235/65R18 235/55R20 235/55R20 235/65R18 235/55R20 235/55R20 235/55R20 235/55R20 235/55R20 235/55R20
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ なし ターボ ターボ なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 3456cc 1998cc 1998cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L 65L 72L 72L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) 10.9km/L
└市街地:8.2km/L
└郊外:10.9km/L
└高速:12.7km/L
10.4km/L
└市街地:7.9km/L
└郊外:10.3km/L
└高速:12.1km/L
10.9km/L
└市街地:8.2km/L
└郊外:10.9km/L
└高速:12.7km/L
10.9km/L
└市街地:8.2km/L
└郊外:10.9km/L
└高速:12.7km/L
15.6km/L
└市街地:11.5km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:16.7km/L
10.4km/L
└市街地:7.9km/L
└郊外:10.3km/L
└高速:12.1km/L
10.4km/L
└市街地:7.9km/L
└郊外:10.3km/L
└高速:12.1km/L
15.3km/L
└市街地:11.5km/L
└郊外:17.0km/L
└高速:16.4km/L
15.3km/L
└市街地:11.5km/L
└郊外:17.0km/L
└高速:16.5km/L
14.9km/L
└市街地:11.4km/L
└郊外:16.2km/L
└高速:16.2km/L
15.3km/L
└市街地:11.5km/L
└郊外:17.0km/L
└高速:16.5km/L
14.9km/L
└市街地:11.4km/L
└郊外:16.2km/L
└高速:16.2km/L
14.7km/L
└市街地:11.4km/L
└郊外:15.8km/L
└高速:15.9km/L
14.7km/L
└市街地:11.4km/L
└郊外:15.8km/L
└高速:15.9km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
238(175)/5600 238(175)/5600 238(175)/5600 238(175)/5600 262(193)/6000 238(175)/5600 238(175)/5600 262(193)/6000 262(193)/6000 262(193)/6000 262(193)/6000 262(193)/6000 262(193)/6000 262(193)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
35.7(350)/4000 35.7(350)/4000 35.7(350)/4000 35.7(350)/4000 34.2(335)/4600 35.7(350)/4000 35.7(350)/4000 34.2(335)/4600 34.2(335)/4600 34.2(335)/4600 34.2(335)/4600 34.2(335)/4600 34.2(335)/4600 34.2(335)/4600
最小回転半径 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 RX

レビュー 総合平均評価 3.6点(162件) RX

  • でっかいくるま

    評価:

    5.0

    こぉやん さん 2020.7.7

    グレード: 300“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    停める時ばしょを考える(; ・`д・´)ドアパンカイヒ

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  • 愛車

    評価:

    5.0

    未来歩 さん 2020.4.27

    グレード: 300“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

  • 2017年式レクサスRX200t Fスポーツ感想文

    評価:

    4.0

    ノイマイヤー さん 2020.3.28

    グレード: 200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2016年式 乗車形式: レンタカー

    セダンの様に一流ホテルのエントランスに乗り付けられるクロスオーバー4WD、それが1997年に発売された初代RX300(初代ハリアー)だった。当時のカムリグラシアと共通のP/Fを改良し車高を嵩上げしてクロカン風のプロポーションを得た。既に存在したブレーム構造を持つクロスカントリー4WD上級ワゴン(パジェロ、ランクル・プラド、ビッグホーン)等と比べて市街地でも扱えるサイズと軽量なモノコック構造による低燃費、洗練されたNV性能とメカニズムの簡略化で原資を得たプレミアム性などまさにブルーオーシャン戦略的なモデルだ。後に世界中のプレミアムブランドがRXを模したモデルをラインナップに加えた。日本車のやることなすこと「所詮欧州車のモノマネ・盗作だ」と言うのがテンプレート化したの日本車評なのだが、プレミアムSUVは日本発の商品だ。 試乗したのは2015年にFMCされた4代目の2.0LターボE/Gを搭載したFスポーツである。税込み本体価格579万円に対してMOPでインテリジェントクリアランスソナー+RCTA(ブレーキ機能付)+BSM+パノラミックビューモニター(17.3万円)とITSコネクト(2.7万円)、アダプティブハイビーム(4.9万円)、ムーンルーフ(10.8万円)、後席シートヒーター(2.2万円)を追加。車両価格は合計で616.9万円となる。 ボディサイズ4890×1895×1710mm 、ホイールベース2790mm という寸法は主戦場である北米のミディアムサイズだ。(あのでかいRAV4やNXは彼らにとってスモールSUV)いくら主戦場ではちょうど良くても日本では相当に大きく、運転するのが気後れするほどだ。 4代目の外形意匠は従来までのRXと比較して一層セダンらしさを追い求めている。4代目RXがデビュー1年前に発売されたNXと類似したフロントマスクはFスポーツ専用のメッシュのラジエーターグリルとAHSを備えた三眼LEDヘッドライトで構成される。 RX200tはクオーターガラスの外形ラインがあたかもセダンのクオーターピラーを思わせる。20インチの大径ホイールを履き、全長が110mm延長し、ホイールベースを40mm延長し、最低地上高を先代よりも20mm程度持ち上げて200mm確保した。そしてFrオーバーハングを延長してエレガントなノーズ部分を演出した。 RX200tの主戦場の北米ではRXはLDT(ライトデューティトラック)に分類される。日本の商用車・軽自動車のように規制緩和を受けられるメリットがあるが、3代目RXまではその要件をアプローチアングルで満たしていた。4代目では伸びやかな意匠を実現する為に最低地上高(8吋)を満たしLDT要件を満たした。 Rrもキャビンを薄く見せながら視界に入りがちなRrワイパーをアルファードのようにRrスポイラー内蔵とする事ですっきりとした見栄えにできた。シーケンシャルターンが少々エグ味をつけている以外はシンプルと言え、Frの顔つきはエグく、それがサイド、Rrに進むに従って段々とスッキリしてくるのがRX200tだ。今販売されているマイナーチェンジモデルはエモーショナル成分を少し控えめにして顔つきもホッとする方向に戻した点は喜ばしい。 内装はセンタークラスターを強調するNXと異なり、あたかもセダンのような雰囲気で統一される。スポーティグレードであるFスポーツは専用のダークローズの本革シートやディンプル模様があしらわれた本革ステアリングに加えてタコメーターを強調した専用のスピードメーターが装備されており、写真だけ見せられてもこれがSUVだと気づく人は居ないかもしれない。 コックピット感を出しながらも広々とした贅沢さが感じられるのはボディサイズに恵まれているからだ。特にセンターコンソールはドライブモードセレクタにシフトノブとコマンダーとカップホルダー、シートヒーター/ベンチレーションのスイッチを擁しながらレーザーカットの木目パネルを見せる余裕を持っている。 個人的に注目したのは空調のダクトだ。ただの四角いダクトに見えるかもしれないが、RX200tのダクトは断面が大きい。一般的なダクトの1.5倍程度は大きい。空調性能に影響を与える流量は流量をQとすると、断面積Aと流速Vの掛け算「Q=AV」で求められる。ダクトを大きくしてやればブロアファンで流速を稼がなくても流量が確保できることになる。ダクト断面拡大はスペースを食う為、場所取り合戦が熾烈な小型車でこの対策を採用できない。その意味でRX200tの大きなダクトは余裕あるボディサイズを活かした高級車らしい騒音対策といえるだろう。私は意地悪して風量最大で耳を澄ましたが、私たちに頑張りを感じさせないで黒子に徹しながら空調を行う慎ましさにレクサスを感じた。 3日間共に生活してみて、RXのオールマイティな性格が理解できた。また、EPB、AHS、ACCなどの新装備はBセグや軽自動車にも設定が拡大しているが、装備がある事実は同じでも、そのセッティングには高級車としてのこだわりが感じられたのは大きな収穫だった。ボディサイズ以外はオールマイティな性格を持つ、これが私の総合的な感想だ。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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