唯一無二の車 ある意味、外車でもこの乗り味は無いと思います。 [ 続きを見る ]

全体的には良い車です。 良く ランクルと比較されますが、実際に乗って触ると別物です。500万の差は十分あると思います。 [ 続きを見る ]

自分なら買いますか？と言われたら即答『No!』。全体的な車の出来栄えならRXのほうが運転することも考慮するといいかなと。 [ 続きを見る ]

今回は、買取よりもディーラーが好条件での下取りです。走行距離６万キロ超ですが、本体価格の72パーセントの高い残価率。中古で海外輸出みたいです。ランクル系は、３年ごとの乗り換えがお得ですね。資産価値も維持されます。これで７台目です。 [ 続きを見る ]

現行RX2015年式からの乗換ですので、細かな粗が見えます。設計が古いせいでしょうね… 全体的には高評価です。 10年乗れそうなクルマです！ [ 続きを見る ]

居住性は抜群に良いです。ワゴン車以外で3列シートを探しておりましたがこれを選びよかったです。 [ 続きを見る ]

ランクル・LXに乗ると中毒になります。もうほかには乗れません。 [ 続きを見る ]

不満な点に我慢できずに売却したが、レクサスの対応は最高だった 見た目もインパクトがあるし好みだった LXの次の型が出たらまた買おうと思う [ 続きを見る ]

今回はレクサスさんのご厚意でLX570で東北を回りました。2週間で2,000km以上走った感想です。 全般にタウンユースでは非常に快適で自分が成功者になったかのような錯覚を覚えることができます。その範囲では加速・走行性能も十分で乗用車的です。 出来栄えの非常に良いシートと静粛性、オーナーズデスクの利便性と安心感はレクサスならでは。走りを極めれば競争力の高い車になると思いました。 [ 続きを見る ]

他の人やプロのインプレでは出だしが遅いとかいろいろ書いてあったがエコモードでも普通に走れてかなり驚いた。 そりゃ、カイエインターボやレンジと比較すると俊敏さには欠けますがね（汗 数少なくなってきているラダーフレームでレクサスってとこも評価されるべき。 酷評される意味が正直分からない。 本格高級四駆であり見栄で所有する車。誰もこれで林道とか行かないでしょ。 燃費の悪さやでかさなんて購入前から分かりきっているし。 価格なりの意味はあるかな。 [ 続きを見る ]

ランクル２００に乗っておりましたが、悪路走行以外は200に勝る車です。 [ 続きを見る ]

弱点は、フロントガラスが脆弱であることですが、その他の良い点がカバーしています。 [ 続きを見る ]

大きくて気に入ってる✌ [ 続きを見る ]

見栄っ張り専用な気がします（私もですが） 走る楽しさは微塵も無いです。飽きるのは物凄く早い気がします。 精々２年かなぁと。 使い道に困る車かも知れません。 [ 続きを見る ]

目立ち度は 満点💯ですが エアロとアルミ もろもろで 1500は 高杉❕ それと 24インチはく方は インナー加工が 必要ですよ (インナーカットとステー板金) [ 続きを見る ]

細かいところで気になる点は多々ありますが、総じて満足できるものと思います。 だから契約したんですよ😊 あの価格って妥当なんですかね⁇ ランクルの室内がもっと良ければランクルで十分なのですが・・・そうするとLX570が売れなくなるかもですね。 [ 続きを見る ]

この車は賛否両論があるかと思います。 高級SUVとしてLSやRX、アルヴェルから乗り換えたら不満だらけでしょう。 ランクル200やプラドから乗り換えたら、とても素晴らしい車だと思います。 一般道の街乗りや試乗しただけだと、アクセルが重たく発進が遅い、ハンドリングも重い、デカい、燃費悪いと思うでしょう。 そもそもラダーフレームのクロカン車なのでモノコックフレームの乗用車と比べて良い訳がない。 ただ、オフロード走行やトレーラを引っ張ったりすると、トルクがあり、乗り心地は最高だと感じます(笑)　ランクル200でもの足らない部分はすべて満たされてます！ ゲレンデやレンジよりは故障の心配がなく、コス... [ 続きを見る ]

オーナードリブンカーとして最高の車かと思います。本皮シートの座りごこち、ナビの快適さ（ヌルヌル動く）、乗り降り時は自動で車高を下げてくれるようで億劫ではないです。ゆったり流していると最高の気分になります。 [ 続きを見る ]

マイカーではなく社長購入の車です。 その為無茶な運転(限界値は分かりません笑)はしていません。 レクサスのSUV最上級モデルという事でかなりの期待をしていました。 レンジローバーは手が出ない。ディスカバリーくらいか？の価格ですので(すいませんディスカバリーの値段知りません)レンジローバースポーツでも良いですが、そのランクをイメージしていました。 しかし、悪く言えばランクルを内装良くしただけですね… 但し、サスペンションの設定は流石です。 モード切り替え(もしかしたら車速でも変わるかも)時に足回りが替わるのですがその設定が秀逸でした。 車重やサイズを感じさせない絶妙な設定です。 グランピングの... [ 続きを見る ]

今後fスポが出る事を期待 [ 続きを見る ]