どうしてレクサスはLSをSクラスと競える車に仕上げないのですか？ LSをスポーティにして、意味がわかりません。

Answer 1

なんか回答している人におそらくホラ吹きだろなと思う人がいたのでお答えします。まず、SクラスのロングとLS、サイズは似たようなものですが、Sクラスの方がかなりゆったりしています。あとS63はコンフォートでもLSには断じて加速勝負で負けることはないです。おそらく乗ったことない人が答えているのでしょうけど、コンフォートですらアクセルを踏むと後ろからフワっと突き上げられるような加速をしてくれます。大体、cvtハイブリッドのレクサス(もしくは10速のトルコン)とmctのS63を比べてはいけませんねw
質問者さんの質問内容には私も同意見です。
何故なんでしょうねww?

Answer 2

まあ、いいじゃないですか（笑）。
LSのほうがお安く買えるし、6気筒３．５Lしかないなので税金的にもお安い。

その同じ理論が、GSFをどうしてE63SやM5と競える車に仕上げないのですか？？
という質問にもつながりますね。
E６３SやM5は普通に仕事帰りなどにも使用できるほどの柔軟性。

まあ、実際乗ればいやというほどわかりますよ。勿論、一括現金ニコニコ購入でね！

ただ、初めてハイエンド欧州車に乗ると、エンジンきったのに、何かエンジンルームから音がする！とか、イグニッション切ってもアンビエントライトや電装品がオンのまま！とか、慣らし運転のお約束が取説に書いてある！とかいろいろ所詮トヨタ車（国産）であるレクサスとは違いすぎて、戸惑う日々が続きますが（笑）。

あと、欧州車ディーラーの優秀な営業マンはレクサスをはなっからライバルとは考えていないのも事実ですし・・。

Answer 3

競えないとは？
私はS63とLS持ってますが、お互い良いところも悪いところもあるし、SクラスがLSより遥かに優れてるとはおもいませんけどね。知恵袋見てると、両方持ってる私から見れば、知ったかぶりが多い。
むしろ、LSの方が欠点が無いですよ。

両方持ってる私から言わすと、
広さ静粛性も変わらない。(SクラスのロングでLSと一緒位)
トランクは私のLSはハイブリッドなので狭いけど、Sの方が更に狭い。ゴルフバッグ入らない。
Sクラスのバックモニターは暗過ぎ。
減速時のシフトショックがSは大きい。
ただ、LSはオプションで後部座席にマッサージ付けたけど前席は無いんですよね。S63は前席にマッサージ付いてるので、腰痛持ちの私にはありがたい。
S63はエンジン掛けるとコンフォートモードになっていて、敢えてスポーツモードにしない限り、LSの方が加速も良いです。

Answer 4

LSの競合Eクラスだからじゃないのですかね。