レクサス IS350等でのドリフトについて

Question

D1では2JZ等の旧エンジンに載せ替えが行われていますが、IS350・マークXに搭載の
エンジンでは馬力を上げるのは難しいのでしょうか？

また純正のATでの馬力・トルクの限界はどの程度なのでしょうか？

補足

ATの話は今後主流になるかもしれないからと思ったからです。 草ドリフトでもIS350・マークX系エンジンでのドリフトは見かけないためです。 現在のドリフトは旧時代のエンジン（2JZ・SR・RB系）がほとんどです。 もちろんマニュアルミッション（近日発売のSARDの載せ替えキット等）が一番いいですが、今後のドリフトを考えると不安で仕方が無いためこのような質問をしました。

Answer 1

難しくは無いのでしょうけれど
古めのエンジンで過去に実績のあるもののほうが
新しいチャレンジをしなくてすむのでしょうから
メリットがあるということではないですか。

Answer 2

ターボではないですから、パワーアップは難しく、お金も掛かります。

それと、エンジン載せ変えの真の目的は、ＭＴ化。現在のトヨタＶ型エンジンにポン付けできるＭＴミッションが無い為です。
なんなら、パワーのあるエンジンごと載せ変えた方が楽です。実績もありますし。

上級ドリフトするには、ＭＴが必須。
ＡＴでも可能は可能ですが、Ｄ１レベルのドリフトとなると、ＡＴでは無理（アクセルＯＮのコントロールが出来ても、ＯＦＦのコントロールが出来ない、レスポンスが悪い）。

街中でケツ流して喜ぶ位なら、ＡＴでも十分ですが。

Answer 3

ドリフトにパワーは必要ありません、競技に出て速さも必要になれば別ですが、まずはドリフトが出来るようになってからの話ですね・・・ＮＡで体感出来るパワーアップをするには最低１００万～です そもそもドリフトと言いながらＡＴの事を聞くのも変ですね。