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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    832
  • カタログ燃費
    9.7 10.6 km/L

レクサス ISコンバーチブルの概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)

レクサス ISコンバーチブル 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 250C(AT) 250C バージョンL(AT) 250C Fスポーツ(AT) 350C(AT) 350C Fスポーツ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 511.2万円 552.3万円 578.1万円 639.8万円 665.5万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-GSE20 DBA-GSE20 DBA-GSE20 DBA-GSE21 DBA-GSE21
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4635×1795×1415mm 4635×1795×1415mm 4635×1795×1415mm 4635×1795×1415mm 4635×1795×1415mm
車両重量 1730kg 1730kg 1730kg 1750kg 1750kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 225/45R17 225/45R17 225/40R18 225/45R17 225/40R18
タイヤ(後輪) 245/45R17 245/45R17 255/40R18 245/45R17 255/40R18
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 2499cc 2499cc 2499cc 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L 65L 65L
性能 燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) 10.6km/L 10.6km/L 10.6km/L 9.7km/L 9.7km/L
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 215(158)/6400 215(158)/6400 215(158)/6400 318(234)/6400 318(234)/6400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 26.5(260)/3800 26.5(260)/3800 26.5(260)/3800 38.7(380)/4800 38.7(380)/4800
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m

レクサス ISコンバーチブル 口コミ

4.5
  • 他に類を見ない国産高級4座オープンカー 
    投稿日: 2020年3月28日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS-C

    グレード: IS250C Version L 2010年式 乗車形式: 過去所有

    国産車では数少ない高級4座オープンカー 故障の心配が少ないという点では輸入車オープンカーより安心感があります。 オープンカー好きとして一度は所有してみたかった車、満足度は非常に高かったです。

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  • 隠れた名車だと思います
    投稿日: 2020年3月27日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS-C

    グレード: IS250C Version L 2010年式 乗車形式: マイカー

    一般的には走行性能が秀逸で運転が楽しい車を名車と言うかもしれませんが、 オープンカーというジャンルにおいては快適性が高く、現行のメタルトップのロードスターやコペンよりトータルバランスが良く、中古のレクサスISCを購入することを勧めたいくらいです。10年前の車なのに、色々と装備が充実しています。 IS250Cの評価です。一人でのドライブが大半を占めているならば、何の不自由もなく、快適にオープンドライブを愉しめます。 一人乗りだとバランスが良く、トルクが大きいとはあまり感じないので複数人でのドライブが多い方は350Cを選んだほうが賢明です。 オープンカーなのに快適装備が一通り揃っており、2シータオープンカーよりは実用性、利便性が上です。 車の性格として、街中をオープンでのんびりゆったり走るのがホント丁度良いです。 こういう車を作ってくれた開発の方に感謝です。

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  • 国産車では唯一無二の4シーター電動ハードトップ
    投稿日: 2019年12月31日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス IS-C

    グレード: 不明 2012年式 乗車形式: マイカー

    国産車ほぼ唯一のコンセプトをレクサスで実現したのは立派。 オープンカーに不安がある嫁さんに納得してもらいやすいとても良いクルマ。

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  • 乗り換え アルテッツア→IS-C
    投稿日: 2019年11月24日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス IS-C

    グレード: IS250C Version L 2010年式 乗車形式: マイカー

    異音以外に気になる事はなく。非常に気に入っています。最近旬なSUV・ミニバンとは真逆の車で万人受けはしませんが、そこも良いところだと。時々 小学生くらいの男の子にカッコイーていわれる事が最高の褒め言葉です。長く乗れるよう大切にしていこうと思います。

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レクサス ISコンバーチブル みんなの質問

レクサス ISコンバーチブルのみんなの質問をもっと見る(35件)

レクサス ISコンバーチブル 中古車相場推移表

レクサス ISコンバーチブル
平均価格 221.3万円
平均走行距離 62,620km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー