以前レクサスGS について質問させてもらったのですが、350と430の違いで質問です。発進の加速など考え350にしようと考えていたのですがやはり430だとV8エンジンでエンジン音かなり変わりますか

Question

？430はセルシオと同じ古いエンジンだとも聞いたのですが古いと微妙ですか？また燃費も全然違うのでしょうか？430と460はエンジン全然ちがうのでしょうか？あと430の場合V8クラスのベンツやBM と比べるとどのように違いますか？詳しい方教えて下さい。

補足

今BMW の直6に乗っています。維持費なども考えてそんなに変わらないのであれば350にしようと思うのですがv8が気になって。微妙なら新しさで350のほうがいいでしょうか？

Answer 1

>以前レクサスGS について質問させてもらったのですが
以前に回答させて頂いた者ですが(笑)
加速性能では350の方が速いですよ、とここまでは前回回答させて頂きましたね。
エンジン音は全く違います。GS350のエンジンは、2006～2009年まで4年連続『世界10大エンジン賞』に選出された事のある素晴らしいエンジンなのですが、こと、音に関しては全く魅力が有りません。加速中の音も、快音とは程遠いくぐもった音です。
対してGS430のエンジン。初代LS(セルシオ)のUZエンジンの言わば改良型とも最終型ともいえるエンジンなのですが、初期型のこのエンジンは、その後の世界のV8に影響を及ぼした銘エンジンです。ジャガーを始め、このエンジンをコピーしたメーカーは数多くあります。性能的には古臭さもあるのですが、音や回転バランスは熟成ており、少なくとも加速音はGS350のV6よりも遥かに綺麗な音です。同年式のベンツやBMWのV8と比べた場合、動力性能的には一歩及ばずという気もしますが、静粛性では一番優れていると思います。
460との比較になりますと、全く別物、となります。エンジン金型が、UZからURへ変更となり、新世代のV8となります。また、ATがLS共通の8速となり、加速性能は350を完全に凌駕し、450ｈに肉薄する性能へと引き上げられました。
予算が許すのであれば、GS460は性能・装備ともGS350以上の満足感があるのですが、維持費を気にされているのであれば、やはり350の方が、燃費も税金も安いですね。450ｈは一度も質問者様の文面に出てきませんが、独特の乗り味がお肌に合いませんか？維持費も性能も装備も、GSでは一番で、値落ちが一番少ない為、初期投資は割高になってしまいますが、その分、満足感があると思いますが、如何でしょう？

質問者からのお礼コメント

いつもわかりやすくありがとうございます。460は厳しいので450hも考えてみます。ほかのかたもありがとうございました。

Answer 2

メルセデスのE350あたりで考えるべきとは思いますが、非常に「だるい」ですね。
メルセデスのCMに、メルセデスは退屈か？と言うキャッチコピーがありましたが、私が乗った限りでは退屈です。

レクサスは退屈な車と評した某自動車番組がありましたが、それはそれで間違ってないと思います。
GS350はまだパワーがある方ですが、それでも機敏で元気な走りかと言われるとそうでもありません。

さてBMWですが、5シリーズでなら530以上じゃないと結果は変わりません。525は退屈というか、気怠い。
530とかならまぁまぁ楽しめますが、335的な走りはしません。

レクサス、メルセデス、BMWで比べるなら、BMWが一番走りに重きを置いています。
レクサスは間をとった印象が強いです。

V8とV6では、エンジンが奏でる音は当然違います。片側ずつ、4気筒と3気筒と思えば良いのですが、概してV型はあまりいい音とは思えません。音がばらけるので良い音になりません。
レーシングカーなどは回転数も違うので、そういう物はイメージしないで下さい。
サウンドで選ぶなら、BMWの直6を選びますね。
とは言え、このクラスはおおかた静音設計されているので、あまり気にする事でも無いとは思います。

ちなみに、トヨタ製の3UZ-FE(4300)と1UR-FSE(4600)では、同じV8ですがボアxストロークが若干違います。
スペックで見る限り、1URの方がボア経拡大、ストローク0.5mmアップなので、3UZ比で回転は重くなる方向と思います。
ただ、このレベルでの差は、レーシングドライバーとか、そう言う人たちでもなければ気付かないレベルと思いますので、大きく体感できる物ではありません。

BMWのV8はE90のM3くらいしか乗ったことがないので、ちょっと判りません。

ちなみに、発進加速を求めるならハイブリッドも乗ってみて下さい。
私は乗ったことが無いのですが、モーターで発進すると非常に速いらしいです。
たしかに、モーターはエンジンと違ってトルクがフラットなので、理論上は非常に良い加速をするとは思います。
ただ、変な制御が入ってると微妙です。